6月17日，温州电力局七名带电作业人员在温州市龙湾农业开发区高二路附近，有条不紊地准备着工器具设备材料，装设安全警示围栏，召开站班会，提前筹划做好辖区线路“让道”工作。这是该局全力服务S1轨道建设的一个缩影。
温州市域铁路S1线是全国第一条制式创新的轨道交通。入夏后，温州市区用电负荷正在节节攀升，S1轨道工程的供电需求也是不可小觑的。针对S1轨道建设任务重、工期紧的实际，温州电力局超前筹划，除了深入了解工程需求，积极对工程沿线的线路设备和客户情况做好查勘调研，还制定出了详细的施工方案，加快落实线路改造迁移，同时，积极与S1轨道建设指挥部沟通，做好施工临时用电的供电服务工作。
“本次带电作业将对农业变万谷8207线、农业变高新8225线、农业变挺宇8205线这三条线路进行带电作业处理，据保守估计，将增供电量达10600.6度。”现场负责人讲解道。在施工现场，带电作业人员取出工具、材料分区摆放，认真核对工器具数量并对绝缘工具进行测试。当带电作业车启动，两名全副武装的带电作业人员进入绝缘斗臂。随着绝缘斗臂的缓缓展开，带电作业人员离地面越来越高，平稳进入高压电场，开始紧张的作业，虽是高空带电作业，但作业人员也做得如在地面一般平稳、流畅。时间一分一秒地过去，当处理完所有工序时，带电作业人员的衣服已渗出片片汗迹，当他们从绝缘斗臂中下来，摘下安全帽，被汗水浸湿的头发已结成一绺一绺，工作服几乎可以拧得出水。
据悉，S1线是温州市域铁路网中重要的一条主干线，是温州火车南站、金温铁路、温州火车站、温州机场等重要交通站场的纽带，线路全长52.22公里，其中隧道约15公里，高架约35公里。这条线路建成后，可以大大提高市民出行效率，缩短旅途时间，并缓解高峰时段交通压力，为今后温州市域铁路网全面实施奠定基础。此次带电作业是温州电力局专门为S1轨道建设开展的带电作业，与传统施工方法相比较，带电作业节省了2个多小时施工时间，确保该工程能够安全、顺利进行。
看浙江新闻，关注浙江在线微信
凡注有"浙江在线"或电头为"浙江在线"的稿件，均为浙江在线独家版权所有，未经许可不得转载或镜像；授权转载必须注明来源为"浙江在线"，并保留"浙江在线"的电头。
