记者 李忠 摄
昨天是杭州新火车东站正式启用的第一天。一座枢纽启用，一座城市被激活了。
早上8点不到，站里就已人流如潮，乘车的、参观的、体验的，人人都对全新的东站充满好奇。
9点，从杭州东站出发的首列高铁——宁杭G58次列车缓缓驶出东站，标志着新东站正式亮相。根据铁路杭州站的统计数据，截止到昨晚6点，杭州东站共发送旅客3.8万人次、列车180趟车次。地铁火车东站站客流1.87万人次，仅次于城站站。
昨天，老杭州们揣着浓厚的好奇心来了。
不少老年人结伴前来，正从新东站的高大、宽敞、明亮中，逐一寻找他们记忆中那个老东站。对比老东站，他们发出的是一声声由衷的赞叹。
昨天，对杭州旅游兴趣浓厚的外地客兴冲冲地来了。
我在现场遇到了来自长三角多座城市的客人们。来自湖州长兴的乘客陈先生，说他上车刚想打个盹就到站了，湖州到杭州，从来没想过如此接近。我知道在他们眼里，从此杭州就是他们生活的另一个“城区”，长三角地域“一体化”时代，不经意间就来了。
昨天，头戴安全帽的建设者们依依不舍地来了。
数年的施工建设，看着新东站开门迎客，像是他们的孩子一点点地长大成人，服务社会，心里是欢愉和自豪，也有留恋与不舍。浙江建工集团的同志们，终于有时间能放松地“亲近”东站，他们排成一排，在这个特别的日子留下一生的纪念。
东站好大啊！连清洁都得开着电瓶车。踏进东站，几乎每个人都会发出这样的感叹。没错，这是国内最大的交通枢纽。尽管大，却层次分明，功能清晰，据说，这样现代化的火车站，基本是按照机场的模式设计的，人性化、便捷化是它的原则，也是国际现代化车站的“模版”，坐火车、坐飞机，今后都是一个模式。
东站启用之前的三年，我经常到工地，体会东站的变化。直到昨天，当身边旅客匆匆而过，当候车厅人头攒动，我猛然发现，之前那座冰冷的建筑物，突然间有了生命，活了。杭州的灵气和精神，就在这一天开始，注入了东站。
当采访间隙，我坐在候车大厅的商业区用餐，有一种从来没在车站中感觉过的闲适感，候车不再是与各种行李包、拥挤旅客的“亲密接触”，不再是人声嘈杂的中心地带。新东站，前所未有地提供了繁忙节奏中的“闲暇”，一座现代化的交通枢纽，不但改变我们的出行，也在改变我们的心境。
新东站的启用，带给人们无限遐想，无限希望。
都市新门户已开启，一个崭新的时代正向我们招手。
故事1
一家三口从湖州坐高铁来体验
昨天，与杭州新火车东站同时开通运营的，还有宁杭甬高铁。
10点32分，新东站候车大厅迎来了一批特殊的客人。这些客人正是来自湖州的首批宁杭甬体验者。年纪最大的68岁，最小的才7岁。林先生一家都报名参与了此次体验活动。
早上9点57分，他们从湖州站出发。不到半小时，就到达了杭州东站。
“真快啊，简直是风驰电掣，你看，我很多照片都拍糊了。”林先生向记者翻阅着单反相机里的照片说，“因为宁杭甬，湖州也迈入高铁时代了。”
提及对新东站的印象，林先生笑着说：“好大，像机场一样。候车的座位很多，之间也都很宽敞，间距很大。整个站给人感觉很大气。”
而林先生7岁的女儿显然有更多的话要说。“这是我第四次来杭州了，以前都是爸爸妈妈开车来的，今天是最快的一次。我喜欢坐高铁。”小姑娘眨着双眼，开心地说。
记者问她，知不知道什么是高铁。“就是最快最快的火车嘛，和飞机差不多。”
小姑娘转而开始对记者的相机摆起了各种POSE。
突然，小姑娘眼前一亮，指着不远处灯光明亮的红色招牌说：“爸爸，我要吃肯德基。”
那是候车大厅的2楼，集中了不少餐饮超市等商铺配套，都是大家耳熟能详的品牌连锁。
故事2
常州客来会杭州老友更方便
为了赶东站的高铁，老陈特意将自己去宜兴的行程拖后了一天。
53岁的老陈是常州人，穿着白T恤，身形健硕。他有个朋友在杭州，两人是铁哥们，每年他都要来串个门，在杭州玩几天。
老陈说，“以前都要从上海绕，得3个多小时。宁杭甬高铁开通，闺女就在网上替我买了票，提票信息就发到我的手机上。不过，我不太会用自助取票机，最后还是找工作人员帮忙的。”
作为杭州的“老熟人”，老陈觉得，新东站的开通对他来说简直太方便了，家住在常州，女儿在南京工作，自己又经常来杭州。
从这三座城市其中任何一城出发，到其中另外一座城市，现在都能控制在2个小时之内。
“算是一根绳上的蚂蚱了。”老陈的比喻很有趣。
关于新东站，老陈的夸赞之词说了不少：“我觉得现在站内秩序弄得挺好的，不过以后春运时也能这样就好了。从第一天的情况看，还是不错的，干干净净，工作人员素质也高，整个候车大厅给人很有档次的感觉。”不过，老陈也提到志愿者数量不够，培训工作以后也要加强，很多情况问他们都不了解，也缺乏统一的管理和调度，另外大厅里的功能提示和指路方面还有些欠缺，希望以后能够完善。
13：00，6B的检票口开始检票。
老陈拎着一大盒西湖藕粉礼包过了电子检票口。
整个检票过程，只有4秒钟。
故事3
金婚夫妇拍合影见证历史
“小伙子，麻烦你帮我们合张影。”招呼记者的是吕老伯，今年75岁，虽然满头白发，但精神矍铄。
镜头里，77岁的老伴余阿姨有些不好意思，因为身边总有人走过，有些还停下观看。
观众在旁，表现不佳。因此，好几张照片都没拍好。
过了一会儿，路人都走开了。调整了一下情绪，余阿姨很自然地笑了，眼睛弯弯的，显得很幸福。
这对“姐弟恋”已携手度过了50个年头，已经是金婚。从杭报上得知新火车东站开通，老两口昨天大清早就赶来了。
“我们坐地铁来的，客运中心站上的车，十几分钟就到了。地铁口出来，坐电梯一路上来就到了，是真正的无缝对接。”
吕老伯笑得很开心。作为杭州城市发展的见证者，老伯至今还记得老东站的模样：
“老东站就是脏乱小。以前的站台很小，两边都是平房。你来坐火车，一路上都是兜售小吃和矿泉水的摊贩。春运的时候，等车回家的队伍一直要排到大马路上，很多人晚上就睡在马路上的，那个场面啊……”
让他印象深刻的还有28路公交车。很早以前，到火车东站的公交车只此一路，从浙大到东站。
“一般到黄龙，车子就塞满了，那个挤啊，你力道小点根本上不了车。”老伯回忆说，那些年，28路一直被称为“最拥挤”的公交线路。
因此，火车东站一度是他最不愿意来的地方。不过，2010年1月20日，吕老伯却专程来到这里，拍下了老东站最后的样子。“人老了，对很多东西都有感情了。拍下老东站的照片，再拍一拍新东站，这就是见证历史。”
说到新东站，老伯一脸的兴奋：“现在这里，上面有高铁，下面有地铁，速度也快。杭州是真的不一样了，你看看周围的房子，老底子都是田畈啊。”
老伯还特意让记者帮他拍下“杭州东站”四个大字：“你看看，多少大气啊！”
故事4
东站建设者大喊五声“好”
“杭州东站好不好？”
“好！”
如此的一问一答，在候车大厅里回响了5遍。
问的是铿锵有力，答的也落地有声。
这是新东站施工单位的工作人员在拍集体纪念合影。75人，站了三排，瞬间在大厅里立起了一道人墙。
他们都是浙江建工集团杭州东站项目部的工作人员，新东站主体站房正是出自他们之手。
从2008年拿下标的，到昨天正式交付投入运营，这5年工作中的一幕幕场景，在项目部副总工程师章志钢看来，依然历历在目。
他说：“主要难度是大量的协调工作。2009年我们第一台桩基进场时，杭州地铁一号线已经在施工。同时东西南北方向都有工程在进行，整个站房是被包围在里面。基本上每天开会协调到深夜，整个工程也是24小时满负荷向前推进。”
谈及新东站，章工言语间满是自豪：“新东站的特色很多，第一个就是零换乘。候车层就在铁路线上方，旅客能最大限度地减少一些步行距离。通过两侧的自动步梯和垂直电梯，能最快地实现换乘。第二个就是新能源的应用。我们所在的站房屋顶，铺设了12万平方米的光伏电站，这些装置将吸收太阳能，转化为电力，预计可满足东站大约30%的用电需求，目前在全亚洲都是最牛的。”
章工说，新东站与其说是他们呕心沥血的作品，倒不如说更像自己的“孩子”。
“这么多人日日夜夜奋战在这里。作为一个建设者，看到这么大的一个建筑，一天天、一点点地成型，这种激动的心情一般人体会不到。所以，今天所有人的心情都非常激动。”
正因为如此，他们在合影时，没有像一般人那样大喊“茄子”，而是大吼一声“好”字，来定格表情和口形。
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