在富阳城区有121处公交站点，除了数量不多的港湾式停靠站外，大部分公交站点存在私家车“霸占”位置，导致公交车无法进站的情况，其中以体育场路、西堤南路、苋浦西路、文教北路、富春路、江滨西大道等路段较为严重。
体育场路行政服务中心公交站是其中的典型代表，昨天，记者在这里看到，违停的私家车仅留出不到一米长的空间，公交车到站根本不可能进站停靠，只能在机动车道上下客，存在较大的安全隐患。
办事的人多，停车的位置少
停车问题严重影响市民生活
体育场路行政服务中心公交站位置相对比较特殊，旁边就是行政服务中心，富阳具有行政审批职能的36个单位(部门)在这里开展“一站式”服务，现有80个服务窗口，166名部门派驻窗口工作人员，集中开展审批服务事项达609项。每天来行政服务中心办事的人络绎不绝。且周边又有洗车场、众多商店与餐饮店等。
就是这样一个热闹的地方，却没有足够的停车资源。行政服务中心门外的停车位，对于众多车辆来说只是杯水车薪，车主们不得不将车辆停放在路边甚至公交站内。
近年来，富阳全市机动车保有量连年大幅增长，但停车场地并没有大幅增加，导致停车矛盾突出，停车问题逐渐成为制约城市发展与交通发展的瓶颈之一，已严重影响了市民生活和工作。据统计，富阳因乱行车、乱停车、乱行走引发的交通事故占全部交通事故的70%左右，因交通事故经常引发道路拥堵。
停车泊位配建标准低
单行道成了停车场
私家车主的乱停车，除了部分车主贪图方便和省钱外，停车位的不足是另外一个重要原因。
据统计，至2013年6月，富阳的汽车保有量达到10万辆，其中1—6月份增加了7000多辆，而富阳城区可以停车的位置没有增加，所有社会停车场加起来也仅有两万多个停车位，远远落后于车辆增长速度的公共停车场建设。
在城市发展初期，富阳市交通规划滞后，在城市规划建设、住宅、办公、商业楼的设计时，现行停车泊位配建标准远远低于周边地区，也没有建设相应的停车场地，导致停车需求难以满足。
此外，富阳老城区面积较小，但相关部门、企事业单位多集中在老城区，加上各大超市和商场以及居民区均集中于老城区，导致无论是在白天还是在晚上，进入老城区的车辆都比较多。老城区路面稍宽的路段，均停满了车辆。本是为了加快车辆通行的单行道，也成了临时停车场。
民情预告
今天下午，富阳市市长做客“区、县(市)长谈民生”活动，近距离听取居民意见，现场回答咨询投诉，促进民生难题的解决。杭报在线实时新闻频道会对活动进行全程视频直播。
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