浙江日报杭州7月8日讯韩国亚洲航空公司一架波音777-200型客机6日在美国旧金山国际机场降落过程中发生事故，燃起大火。美国旧金山消防部门主管宣布，韩亚航空失事航班上已确认有两人死亡、180多人受伤，伤势较重的49人已经被送往医院，伤者中8人情况危险。
中国驻旧金山总领事馆新闻发言人北京时间7日告诉新华社记者，已收到韩国驻旧金山总领事馆通报，两名中国女性乘客在事故中遇难。
目前事故原因仍在调查中。多名航空安全分析师推测，客机失事与机场关闭滑降航迹定位设施、飞行员经验不足等因素有关。
在降落之际坠毁
出事航班为韩亚航空公司波音777-200型客机，机上有291名乘客和16名机组成员。
当地电视画面显示，客机顶部烧毁，整个尾翼断裂不见，一侧引擎破裂。在旧金山国际机场跑道尽头的海面上漂浮着客机碎片。不少救援人员正在现场施救。
机上幸存乘客描述说，相比平时，这架航班降落时高度不够，且速度过快，当飞机快要接近地面时，飞行员曾试图将飞机拉起，但是飞机还是碰撞到地面，被弹起后再次重重地落地。
目击者凯特·贝尔丁事发时正在机场附近跑步。她说，客机接近跑道时“看上去不太对”。“突然有一团黑云升腾，伴随爆炸声，就好像飞机弹起来一样……我不知道究竟出了什么事，但你能够看到(降落时)机翼朝上，角度奇怪。”
波音777是美国波音公司制造的长程双引擎广体客机，是目前全球最大的双引擎广体客机。此次事故是波音777客机自1995年投入使用来第一次重大事故。
两浙江学生遇难
根据韩亚航空公司7日通过网站发表的声明，OZ214航班上有包括141名中国籍乘客、77名韩国籍乘客、61名美国籍乘客在内的共291名乘客，其中260名成人和31名儿童。
这趟航班上多数中国籍乘客系6日乘坐韩亚航空OZ362航班从上海浦东国际机场起飞，在韩国仁川机场转机，改乘OZ214航班飞往旧金山。
据业内人士介绍，这主要是由于由韩国转机赴美的航班票价略低，班次较多。从今年5月1日起，持赴美签证的中国游客，经韩国转机，可享最多30天免签入境的政策，这也吸引了大批中国游客购买韩国航空公司的机票，经韩国中转赴美。
经核查，机上共有70名中国师生。其中浙江江山中学教师4人，学生30人；山西太原市第五中学教师5人，学生17人；太原外国语学校教师1人，学生13人。据了解，2名遇难者是浙江江山中学学生。
美韩将联合调查
截至目前，尚无飞机失事原因的正式调查结果。
韩国国土交通部7日就韩亚客机在美坠毁一事表示，将派4人事故调查小组前往美国事发现场，与美方联合调查客机失事原因。
美国国家运输安全委员会在一份声明中说，这一机构主席德博拉·赫斯曼将带领一个调查小组前往旧金山国际机场展开调查。出事客机的制造商美国波音公司将为调查小组提供技术支持。
韩国国土交通部表示，此次韩亚航空的飞机在着陆的过程中，由于飞机尾部与跑道发生碰撞，致使机体向跑道左侧偏离，从而导致了这次事故。
多名美国官员证实，旧金山国际机场事发当天没有开启帮助飞行员降落的滑降航迹定位系统。这些官员说，当天天气状况晴好，关闭系统、实施维护是常规做法。
美国知名飞行员切斯利·萨伦伯格说，由于没有滑降航迹定位系统，“飞行员不得不单纯依赖视觉判断合适滑降路线……不知道这是不是这次事故的关联因素，但肯定会是调查的方面。”
滑降航迹定位系统开启时，能够通过机场计算机系统评估客机下落路线并实时提醒飞行员下落高度是否过低。
另一些飞行安全分析师认为，飞行员经验不足可能是事发原因之一。旧金山国际机场坐落于旧金山湾，机场跑道紧连旧金山湾海面，跑道尽头就是海堤。他们推测，事发前飞机飞行高度过低，可能在跑道边缘撞上海堤。
韩亚航空创建于1988年，是韩国第二大航空公司。该公司曾发生两起重大事故：1993年7月26日，韩亚航空一架波音737客机在韩国全罗南道撞山坠毁，造成66人死亡、44人受伤；2011年7月28日韩亚航空一架波音747货机在济州岛附近海域坠毁，造成2人死亡。
新华社供本报专稿
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