飞机就像一只羽翼折断的大鸟，毫无生机地趴在机场跑道上。机身顶部几乎全部被焚毁，内部的座椅被烧得焦黑一片。飞机左右两翼损毁严重，机尾部分脱落，机身附近散落无数碎片和零件……
当地时间6日11时36分，韩亚航空公司一架波音777-200型客机在美国旧金山国际机场发生坠机事故。中国驻旧金山总领馆6日晚证实，失事客机上遇难的两名乘客均为中国公民。事故还造成180余人受伤。
事故原因仍在调查中。多名航空安全分析师推测，客机飞行高度过低、或者降落过快，机尾撞击邻近旧金山湾海面的跑道起点。只是，这一推测有待记录客机飞行数据和驾驶舱语音“黑盒子”证实。
事故
飞机撞上跑道，尾翼断裂
出事航班为韩亚航空公司波音777-200型客机。多家媒体报道，韩亚航空失事航班的前段航班6日从中国上海前往首尔，在首尔仁川机场更换机型后，由首尔飞往旧金山。这架客机预定于当地时间11时28分抵达美国旧金山机场。
一些目击者告诉当地电视台，这架客机最初降落正常，后因起落架出现异常，机尾着地，一些飞机部件脱落，飞机偏离跑道，机身中段起火。
当地电视画面显示，客机顶部烧毁，整个尾翼断裂不见，一侧引擎破裂。在旧金山国际机场跑道尽头的海面上漂浮着客机碎片。不少救援人员正在现场施救。
在一段事发后发布在互联网的视频中可以看到，客机冒浓烟，多名乘客使用紧急出口滑梯离开客舱。
截至13时，机身的火焰已熄灭，机舱前段顶部敞开，飞机左侧发动机不见踪影。
客机乘客斯通告诉美国有线电视新闻网记者，客机在降落时距离水面太近，飞行员似乎准备拉升客机以保证降落时有足够高度，但不幸撞上跑道。
后续几个小时，机场跑道封闭，暂停客机起飞和降落，地面人员排查客机散落物；跑道起点外，一些人坐小船在海面上搜寻。
伤亡
两名遇难同胞来自江山
失事客机上共有307人，包括291名乘客和16名机组人员。其中，中国籍乘客141人，韩国籍77人，美国籍61人，日本籍1人。此次事故造成两名女性乘客遇难，180多人受伤，伤势较重的49人已经被送往医院。伤者中8人情况危险。
中国驻旧金山总领馆发言人6日晚证实，韩亚航空公司客机失事中两名遇难者为中国公民。救援人员是在机舱“外部”发现两名遇难者遗体的。
记者从浙江省江山市政府了解到，一个由30名学生和5名带队老师组成的中学生夏令营乘坐出事航班，经确认，江山中学学生叶梦圆和王琳佳遇难。
据悉，此次失事飞机上近半数乘客为我国公民。据业内人士介绍，这主要是由于由韩国转机赴美的航班票价略低，班次较多。从今年5月1日起，持赴美签证的中国游客，经韩国转机，可享最多30天免签入境的政策，这也吸引了大批中国游客购买韩国航空公司的机票，经首尔或釜山中转赴美。
坠机事件发生后，总领馆立即派出两批领事官员前往相关医院核实情况，探望伤员。
韩联社报道，这架波音—777总保险金额大约23亿美元，其中1.3亿美元是机身理赔，300万美元是机组责任理赔，其余大约22亿美元将用于就设施损害和人身伤害作出理赔。
调查
飞行高度过低，撞上海堤？
截至目前，尚无飞机失事原因的正式调查结果。美国官员表示，已经排除恐怖袭击可能。
韩国亚洲航空公司社长尹永斗7日在一场新闻发布会上对伤亡人员家属表达“深深歉意”，携数名高管鞠躬致歉。韩亚航空公司则已排除飞机机械故障的可能性。按韩亚航空方面的说法，失事客机的发动机一个月前接受过详细检测。机内有4名飞行员，其中一人叫做李正民(音译)，是资深飞行员，现年40多岁，有12387小时飞行经验。韩亚航空公司社长尹永斗认定“飞行员经验丰富，且一贯严格执行航空安全规定”，但他拒绝直接评论客机失事因飞行员操作失误所致的猜测。
多名美国官员证实，旧金山国际机场事发当天没有开启帮助飞行员降落的滑降航迹定位系统。这些官员说，当天天气状况晴好，关闭系统、实施维护是常规做法。
美国知名飞行员萨伦伯格说，由于没有电子滑降航迹定位系统，“飞行员不得不单纯依赖视觉判断合适滑降路线……不知道这是不是这次事故的关联因素，但肯定是会调查这方面。”
滑降航迹定位系统开启时，能够通过机场计算机系统评估客机下落路线并实时提醒飞行员下落高度是否过低。
另一些飞行安全分析师认为，飞行员经验不足可能是事发原因之一。他们推测，事发前飞机飞行高度过低，可能在跑道边缘撞上海堤。
美国国家运输安全委员会已派遣事故调查小组前往旧金山国际机场，由委员会主席赫斯曼领队。出事客机制造商波音公司将提供技术支持。韩国国土交通部调查官、航空公司人士等当天搭乘专机前往事故现场，将与美方展开联合调查。韩国国土交通部航空政策局局长崔正碻(音译)称，客机失事确切原因可能需至多两年时间才能确定。
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