工人们在给“丽士”松缆绳。魏一晓摄
浙江在线07月11日讯 对于或将到来的台风“苏力”可能引起的风、浪、潮影响，温州两艘巨无霸无动力船“明珠七号”和“丽士”轮受风面比一般船只要大得多，它们将如何才能安全躲过这次“风头”？
“明珠七号”各项措施可应对11级风力
万吨级豪华游轮“明珠七号”于去年5月23日在瓯江被引拖经过温州大桥时，船体顶部与大桥碰撞，引起广泛关注。经专家论证和选址后，“明珠七号”最终在今年3月22日迁至杨府山浦西码头。
“明珠七号”防抗台负责人对记者说，他们在设备设施和人员安排上都做了周密的部署，今年的多项抗台举措得到加强。“一般码头上的缆桩只有一排，一个缆桩承受的拉力顶多1000牛，而浦西码头改造时设置了两排共18个缆桩，多数缆桩承受的拉力达到2000牛，是专门为防抗台准备的。此外，码头设有9个大型防撞墩可缓冲撞击。”该负责人介绍说，船的首位各有一块和锚一样用于固定船只的沉块，也都从75吨加重到150吨。除了船上本身已有的8条直径38毫米的钢丝缆外，还将另外增设7条直径84毫米的尼龙缆。“原本按照船舶设计，8条钢丝缆已可抗11级风力，但为安全起见，还要采取更多的加固措施。”
记者看到，“明珠七号”向着瓯江的一侧大概5米左右，江中设置了3个巨大的水泥墩，上面各有4排用于缓冲的橡皮垫。水泥墩位于“明珠七号”船身靠近中间位置，相互间隔二三十米远。这排水泥墩相当于限制了“明珠七号”在江上来回晃荡的空间。“每个水泥墩长12米、宽8米，高度比船体另一侧的老码头高出60公分。这是再加一道强力的防线，防止万一船被吹走对瓯江上的桥体和沿岸防洪堤造成损伤。”“明珠七号”防抗台负责人介绍说，7月10日开始还将在船体两侧各增设4个高强度橡皮防撞球。
“丽士”上午开始被拖往乐清湾锚地
与“明珠七号”类似，目前停靠在瓯江乐清磐石段庄吉船厂舾装平台的“丽士”，同样是万吨级的“巨无霸”。该船于2011年10月开始制造，长229米，宽32.26米，舷深20米，载重8.2万吨，是目前温台地区最大的在建新船，也是我市制造的最大货轮。
但是，该船2012年下水后，曾因船东经营状况和交货时间等问题遭船东弃船。目前该轮已进入舾装阶段，但主机安装后尚未进行试航和调试，无法启用，因此本身并无动力。
海事部门表示，一旦台风来袭，若疏散不及时的话，“丽士”轮将严重威胁附近的温州大桥、灵昆大桥和沿海堤坝，因此要求该轮必须在今天中午前出发，前往乐清湾的大麦屿5号锚地。去年8月，“丽士”轮同样在该锚地躲过了两个台风。
今天上午11时，3艘拖轮到达庄吉船厂并开始用缆绳连接固定“丽士”轮。中午12时左右，3艘拖轮通过缆绳分别牵引“丽士”轮的船首和左右两侧，拖往大麦屿5号锚地。
业主庄吉船业负责人介绍说，24名船员将在“丽士”轮上留守5日，以应对可能出现的缆绳中断等情况，直到台风过境。
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