浙江在线07月15日讯 新闻背景:日前，温州市交警部门召开媒体通气会通告：从下月初开始，市区学院路(飞霞南路路口至府东路路口)将全线取消路面停车位。此外，年内还将逐步取消市区雪山路、勤奋路、兴海路、瓯江路、温瑞大道、娄东大街、六虹桥路、广化桥路、温州大道等主干道的1916个路面停车位。
街头调查>>
车停哪儿是个问题
再过半个月，市区学院路上的路面停车位就要全部取消，对此老百姓怎么看？这两天，记者采访了14位市民，其中5位认为此举可以在一定程度上缓解交通拥堵问题，另9位则持相反态度。他们还有同一个疑问：“以后，这条路上的车子停哪儿？”
取消停车位，
真的能更通畅？
召先生正在学院西路等人，对于取消停车位解决学院路拥堵问题，他感到有些不解：“堵的是医院前面那一段，关这一段(民航路路口—车站大道路口)什么事？”
在学院中路某餐厅吃午饭的林先生，接受采访时更是激动：“这么宽的路，差这一条道？
车位不易找，
附近住户很无奈
住在学院路人才大厦附近的林女士表示，这里的小区车位普遍不足，很多住户只好把车停在学院中路，其中不少人还办了咪表的月卡。“谁不想把车子停在车库里？把车停在距离小区蛮远的学院中路也是无奈之举。如果连这里都不让停了，难道让我把车扛回家？”林女士无奈地说。
客人停车不便，
生意肯定受影响
某美发店店长谢女士表示，许多客人都是开车来理发，如果取消掉停车位，将对自己的生意造成很大的影响。
学院中路某服装店营业员张小姐称，自己不开车，没什么影响，但是学院中路有很多店铺，店主和顾客今后会犯愁了。“学院中路不比学院西路，本来就不是很堵，取消掉停车位也不会畅通很多，非要一整条街全都取消吗？”
取消的同时，
也要考虑需求
温州医科大学的保安王先生则表示，取消掉停车位也是好事。“反正车这么多，本来就停不下，很多车还会堵在出入口。”正说着，王先生劝走了一辆挡住救护车通道的出租车，“取消掉停车位，肯定会更通畅的。”
蒲鞋市小学旁的咪表停车位管理人员周先生称，取消掉停车位肯定让市民不方便，但要想市容市貌更好，就要做出牺牲。
带孩子在温州医科大学附属眼视光医院看病的毛先生说，自己不住在市区，基本上都是开车带孩子来看病。如果取消了停车位，也没法改用其他的交通方式，将来看病会很麻烦。毛先生的妻子说：“要取消停车位，总要先在附近建个停车场吧？也要好好考虑市民的停车需求啊！”
民生圆桌会>>
能否治堵有待检验
王莉莉郭云豪
42万和18万，这是目前市区机动车保有量和现有停车位数量，缺口之大，不言而喻。因此，日前公布的年内取消10%路面停车位的消息，自然引起了市民的强烈关注和热烈讨论。
突然取消，
是否有些操之过急？
周科召，浙江蓝汇律师事务所合伙人
治理乱停车，应该科学规划、合理布局，尽量为车主提供方便。取消路面停车位的措施，本是还路于民的好事，但事先没有任何消息，马上就要取消停车位总量的10%，是否有些操之过急？
据知，温州市区停车位缺口达20多万个，在这种情况下，和其他城市同步取消路面停车位，是否经过调查论证？是否征求过市民的相关意见？是否经过科学规划？
此外，法律法规政策应注重稳定性，感觉这次的政策出台有点随意。希望交警能够在被取消的停车位上制作醒目标志，提醒车主。
网友声音
泥蛋蛋12：要解决城市拥堵问题，逐步减少路内停车，以适应迅猛增长的机动车通行需求。但是，首先要让大家的车子有地方可停，才有可能真正还路于民呀，总不能让司机提着汽车上高楼吧。
疏影横斜水清浅sy：市区九山路才最应该禁停！
是真没车位，
还是不肯多走几步？
阿明，有车却选择公交出行的上班族
不管是作为车主还是路人，我基本上还是支持取消路面停车位的做法的。在现有条件下，停车难和行车难肯定无法两全，这个措施起码能在一定程度上保障道路畅通。
很多车主会觉得，以后开车没地方停。其实以我的经验，车位找找总是有的，市区很多车库都有大量空位，只是大家有时候太贪图方便了，都想停在最近的地方。
网友声音
穷游ing：收费的地方还是很好找的。比如，中信银行门口用白金卡可以免费停3个小时。
尊重行人权益，
真正实现非机隔离
小宏，银行职员，平时多以步行或骑电动车上班
我们这些平时都靠“11路”的人最关注的是，停车位取消之后的道路能不能真正实现非机分离？
我家住在市区江滨路，这里是用硬化设施实行非机分离的，但平时基本上非机动车道就是机动车的“便捷车道”和“停车场”。走路时，身后经常有汽车喇叭催促，占了行人的道还理直气壮，让人非常不爽；有时骑电动车，停在路边的汽车会突然起步，很危险。
其实市区很多道路都实行了非机分离，有些非机动车道上也没有划车位，但机动车经常理所当然地占用非机动车道，大多数时候也没人管。这次取消路面停车位，如果没有挖掘更多可供停车的空间，不对非机动车道乱停车等现象进行严管，问题还是得不到根本解决。
网友声音
Lin33：早就应该这样(取消路面停车位)，本来温州的路就不宽，两边还停满车。
处罚不等于治堵，
管理还要更人性化
许文俊，温州交通疏导志愿队队长，有四五年路面交通疏导经验
取消路面停车位我还是赞同的，一些规划比较好的城市如杭州、上海，路边很少看到有停车位的。可以说取消路面停车位是一个必然趋势。在温州之所以会引起很多人的抵触情绪，我觉得相关部门有3点需要考虑：
一是治堵力度需加强。我们看到，在道路一线疏导交通的总是协警，较少看到正式交警的身影。客观上讲，协警的疏导技能和成效确实不如正式交警。我曾经向我市交警一大队三中队提出建议，希望能派出交警，在高峰时段对市区西城路路口50米范围内进行指挥管理。然而半年过去，毫无回应，也不见任何动作。
二是现有治堵措施需落到实处。为了缓解停车难，市政府今年新建设1.5万个停车泊位，但有多少真正向市民开放？有多少已被市民知晓？每天路面上有那么多交通疏导员，交警部门是否真正做到善待、善用这一资源？现有治堵措施未全力落实，又要取消停车位，难怪会激起市民非议。
三是取消停车位后，相关部门应加强服务意识，实现人性化管理。不能够一味处罚，还应有配套服务方便车主停车。有一次，我到交警一大队办事，看见门前堵得一塌糊涂，大队院内的停车场很空却在门前竖起“车位已满”的牌子。如果机关单位能够将空余停车位提供给来办事的市民停放，多想想如何为民服务，相信群众也能理解，不会对着干。
网友声音
Long不怕冷DhrHoo：你先增加停车位，再取消不合理停车位，不是更好？之前的道路规划有问题，现在拿老百姓开刀。
这一取消决定，
考虑的是多数人利益
一位不愿透露姓名的基层交警
施划或取消路面停车泊位，是对行车难和停车难两个问题进行综合考虑后的结果。取消路面停车位这一决定，是许多相关部门根据温州部分道路的车流量、拥堵情况而共同作出的，并非交警部门独断。
路面上的停车位，满足的只能是极少数的停车需求，却往往引起部分路段交通秩序的破坏乃至严重拥堵，损害的是大部分交通参与者的利益。而我们所采取的各种措施，就是希望实现广大交通参与者的最大利益。
有人认为，取消路面停车位，交警就能多罚款，增加收入。其实，罚款和我们的收入是无关的。交警开单，车主直接到银行缴罚款，钱直接打入政府财政部门的账户，而不是交警的账户。我们的工资，根据公务员薪资标准，同基层公务员待遇。另一方面，罚款只是一种手段，并非目的。我们希望通过罚款、管理、教育相结合的形式，推动市民交通参与意识的提高和普及。
取消这些停车位，在操作层面还会给路面交警增加工作量。实际上温州的交通拥堵问题，和驾驶人交通文明意识很有关系。交警的工作，是为了让大家更好、出行更安全，希望广大市民理解和支持。
- 永康130辆“免费顺风车”上路 别犹豫了试试搭一回
- 关爱社会的正能量 永康“免费顺风车”温暖上路
- 休闲农庄老板蔡文光请700位外来建设者吃年夜饭
- 公交一小时免费换乘试行 市民出行既省钱又有新选择
- 宁波城市治堵出新招 一小时内公交免费换乘
看浙江新闻，关注浙江在线微信
凡注有"浙江在线"或电头为"浙江在线"的稿件，均为浙江在线独家版权所有，未经许可不得转载或镜像；授权转载必须注明来源为"浙江在线"，并保留"浙江在线"的电头。
