浙江在线07月17日讯 大庆北路到大通路路段每天有大量渣土车进出，运输途中撒落的渣土让孔浦居民“晴天一身尘，雨天一身泥”。在昨天举行的第二届江北区政协政情交流会上，围绕“城市建设与渣土管理”问题，江北区住建局、城管局、交通局、国土局、环保局、交警大队等部门主要领导现场解疑，并提出一系列今后的城建渣土整治方案。
近三年来，随着“两江北岸”开发、老城区改造，以及未来几年湾头、庄桥、慈城新城的陆续开发，江北区的157个城建项目共消纳渣土600余万方，预计每年还将产生300万方到500万方需要处理的渣土。“按规定消纳渣土，每车利润200元；违法倾倒，5公里内每车利润800元，所以违法倾倒渣土屡禁难绝。”江北区城管局负责人称，暴利导致渣土撒漏、偷倒、乱倒现象屡禁不绝，倾倒所产生的扬尘问题也影响市民生活出行。
针对居民反映最集中的大庆北路到大通路扬尘问题，江北区决定启动相关路段路面维修工程，减少因路面坑洼产生的扬尘。其中，大庆北路路面维修已经开工，大通路也即将开工。昨夜起，区城管部门会同孔浦宝洁公司安排专用冲水车，从路面到人行道进行全面冲洗，并将该区域列为环卫清洁重点区块。此外，江北区还将在8月关闭4家码头，在10月关停一家民营仓储公司，以减少沿途大型工程车进出的流量。
为从渣土运输中牟利，不少渣土运输车辆有意超载，导致大量渣土在颠簸中沿途撒落。为解决这一难题，江北区将投入200万元，在观庄附近的江北大道上布置一套高速自动监测系统。“车辆进入监测范围后，系统能从车流中自动识别出超载的渣土运输车辆，以便执法。”区交通局负责人表示，该系统将于今年年底前投入使用。而对大量没有进入指定消纳点、去向不明的渣土，江北区将建立车辆跟踪及渣土跟踪机制，力争让每一车渣土的去向都有案可查。
2012年初，江北区的两个海上建筑渣土中转码头投入运行。为提升两个码头的中转处理能力，江北区将对两个码头的进出车次、土方量和开放时间进行调整和限制，在尽量不影响居民出行和市容的情况下，将海上渣土中转站的中转能力最大化。
此外，江北区还谋划对各个街道和镇的消纳场地进行再规划，对渣土进行分类处理，提高建筑渣土利用率，并建立部门联动机制，将联合执法常态化
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