浙江在线07月23日讯 昨天上午9时29分，210省道浦江联盟村傅店路段发生一起特大交通事故，一辆运载白板纸的六轴半挂车在经过杭口岭隧道下坡后，因刹车失灵侧翻冲向对向车道，接连撞倒多辆车辆和路边行人。截止记者20时发稿止，这起交通事故已造成至少8人死亡，10人受伤。
【现场】
七车连环相撞，惨不忍睹
事发点：双排座面包车被撞成了“铁饼”
记者中午12时20分赶到现场时，救援人员正在用吊车吊装事故车辆及被撞毁的小货车、三轮车和轻卡。下坡路段的左侧停放着一辆山东牌照的大挂车，车头几乎报废，车身也伤痕累累。一辆牌号为浙GYW622的柳州五菱车几乎被撞成了铁饼。
现场一片狼藉！在事故现场30多米长的路面上落了一地的白板纸，有散落的，也有成捆的，中间还夹杂着破碎的汽车零部件，以及伤者或死者遗落在现场的鞋子，尽管工作人员已经给路面撒了厚厚一层石灰，但从几片沾了大片血迹白纸上，不难想象出当时的现场有多惨烈！
在高温炙烤下，白纸上的血迹已变成了暗红色，但依旧散发着血腥味。“惨不忍睹，当时到处是哭喊声。”参与救援的当地村民说，他们也被这样惨烈的现场震住了，大脑至今还一片空白，但一想起上午的事故现场就害怕。
正在事故现场维持秩序的交警告诉记者，这辆小货车上当时坐了5人，4人当场死亡，一人重伤。“据我们初步了解，肇事挂车没有超载行为，当天早上在进入杭口岭隧道前方的临检点接受过警方的检查，并在坡顶加水站加过水。”
经浦江县进一步调查核实，事故涉及的车辆为鲁H28323/鲁H0X81挂大型挂车。车主李某，今年40岁，山东省兖州市小孟镇人；驾驶员范某，今年45岁，山东省兖州市新驿镇人；另一名驾驶员高某，今年29岁，同样也是山东省兖州市谷村镇人。
据当地警方透露，被肇事车撞飞的车辆有浙GY0703小型普通客车、浙GYW622小型货车、电瓶三轮车2辆、助力车2辆，事故造成5人当场死亡，3人经医院抢救无效死亡。
据消防部门了解，当时的大货车疑是刹车失灵才导致侧翻，并与迎面而来的小货车猛烈相撞，导致小货车上5名乘客中的4人当场死亡，还有一人伤势较重。之后，跌落的货物和车身压倒了正在路边行驶的三轮车和摩托车。
截至记者20时发稿，这起交通事故已造成至少8人死亡，10人受伤。其中2人送至浦江县人民医院救治，8人送至浦江县中医院救治，除一人因肺气胸重伤，其他9人生命体征正常。
目前，事故还在进一步调查中。由省、市、县三级部门组成的调查组已经就事故原因展开调查。金华市委副书记、代市长暨军民，浦江县委书记戴建平第一时间赶到浦江看望了伤员。
目击者：“我老婆都吓哭了”
何美登开的摩托车维修店就在事故现场的左侧，当时他正在店门口指导徒弟维修摩托。“只听‘砰’的一声巨响，距离我修车点不到30米，我感觉情况不对，立即掉头就往店里跑，徒弟也受到惊吓，自然反应跳上店门口的一米高路基，躲到了安全地带。”惊魂未定的何美登说，等回过神来，他才跑出店门去看个究竟。
“现场一片嚎叫和求救声，肇事车上散落下来的白板纸撒满了一地，我停在门口的5辆摩托车也被撞飞了，最远的飞出了十多米。”何美登说，他第一眼就看到隔壁开小店的赵大姐被飞来的汽车砸倒受伤，洗衣池完全坍塌了，把赵大姐卡在了洗衣池下面。
何美登立即跑上去救援，他和徒弟联手把洗衣池搬开，救出了赵大姐。接着，他又听到了一辆白色的福田轻卡车传来的求救声，只见该车的驾驶员的一只手被卡在驾驶室内动弹不得，血汩汩地往下流。
何美登说，他来不及想，就折回店里取大扳手和钢棍。在附近村民的帮助下，轻卡上的司机被救了出来。
而此时，不敢面对血腥现场的石佳佳被吓哭了，她拨通了110报警电话，却吓得说不出话来，还是丈夫一把夺过手机报了警。
受伤者：水沟救了我一命
“路边的水沟救了我一命。”昨天下午，躺在浦江县中医院骨伤科病床上的朱兴涨感慨地说。
妻子赵潮颖也认为，丈夫在这场灾难中死里逃生，是路边的水沟救了丈夫的命。“没掉沟里的全死了。”
今年38岁的朱兴涨是浦阳街道联合村傅店的村民，当时他正从路边的消防车里取完饮用水准备运回家，脚步还没迈动，灾难却如期而至。一个巨大的声响后，朱兴涨被飞过来的汽车撞倒在路边的水沟里，随即昏迷不醒，直到救援人员送进医院抢救才醒过来。
“当天我晚到了一点，送水车刚走一步，灾难就发生了。”头部破裂缝了十几针，身上肋骨多处骨折，右脚骨裂的朱兴涨说话已无气力，正在床头护理的妻子帮他转述了一些细节。
最倒霉的莫过于云南镇雄人王德凤。昨天上午，她正带着19岁的女儿、两岁的儿子从浦江县城看病回来，送她母子的是房东驾驶的三轮电动车。她正在路边下车，车祸却从天而降，不仅夺走了她怀里2岁儿子的生命，她19岁的女儿半张脸也被刮走了，现正在浦江县中医院抢救生死未卜。
【调查】
一个长达5.4公里的噬人下坡
记者体验：下坡道路甚至可以放空挡前行
事发路段是一个长达5.4公里的下坡路，货车司机经常因频繁使用制动，导致刹车片过热，刹车失灵，屡酿交通惨祸。
事故案例一：2010年6月3日，两重型货车相撞，致使经过的轻便三轮摩托车上一人死亡，主要原因是：“事故发生点处于连续下坡路段”，其中一辆货车制动性能不合格、车行驶至事故发生路段时临危采取措施不当。
事故案例二：2011年3月13日，一辆重型半挂牵引车，与3辆车发生追尾，造成9人受伤，1人死亡的重大交通事故。造成死亡事故的主要原因：事故发生点处于连续下坡路段后，重型半挂牵引车，行驶过程中制动失灵、操作不当从而发生追尾交通事故。
事故案例三：2012年3月26日，一辆挂车与骑在电动自行车上的黄深江发生碰撞，并对黄深江碾压，造成车辆和道路设施损坏，黄深江当场死亡的交通事故。造成死亡事故的主要原因：挂车连续使用刹车，造成制动毂和刹车蹄片过热，刹车失效……
“我在这开了5年摩托车修理店，除了今天这起事故外，这近年来至少有10多条生命丢在了这段道路上。”何美登也告诉记者。
为了体验一下“长达5.4公里的下坡路”的开车难度，记者在这段路上开了一趟：
在隧道北口，可以看到一个由路政部门竖立的大型警示牌，提示前行路段有2000米长的长下坡，请车辆检查刹车减速慢行，路边还有货车限速40码，小车限速60码的提示牌。
进入全长1096米的隧道，可以感觉到明显的下坡。出隧道口，马上看到又是两块相隔仅百米的警示牌，其中一个注有：前方事故多发路段，控制车速；另一个注有“前方连续弯道，注意行驶”。
出隧道，道路左侧是山体，右侧则是落差较大的山谷，视线甚好，双向四车道(中间没有隔离带)的下坡道路甚至可以放空挡前行。
作为一名老驾驶员，我也感到这个长下坡开起来有一定难度。下完约5公里长的坡道，再下去就到了事故现场，这里位于城郊接合部，坡道下游的两旁就是连片的民房和店面，还有浦江县客运西站。
公路段：下一步加大公路巡查密度
这段坡道的交通事故为何频发多发？该路段在设计上是否存在缺陷？如何防微杜渐，让这条“民生大道”成为真正的平安大道？昨天下午，记者采访了浦江县交通运输局党委委员，县公路段段长潘兴虎。
潘兴虎段长告诉记者，S210公路为二级公路，设计时速为60码，沥青混凝土路面和水泥混凝土路面。“这条路平面线形相对较好，但由于地势高差大，为克服高差和控制工程规模，采用了较大和较长的连续纵坡或组合坡段，即不断交替运用长的陡坡和短的缓坡，形成了所谓的‘台阶式’连续纵坡。”
潘段长说，该路段最大纵坡为5.676%，平均纵坡为4%，是典型的“台阶式”连续长大下坡路段。“国家二级公路的坡道标准(1997年)为6%，210省道符合国家标准。”
他说，特殊的道路环境和交通条件，使该路段交通事故频发，重大交通事故也时有发生。2010年1月至2012年10月之间，共发生重大伤亡交通事故6起，导致5人死亡，9人受伤。多次发生简易交通事故，期间接警数544次，明显高于浙江省公路交通事故的平均水平。
尽管业主单位与交警、路政等部门在此处设置多个提示警告牌，减速带，但是，由于这路段事故成因复杂，既有道路交通环境中客观存在构造物多、路线连续下坡，更存在着运输车辆超速、大型车严重超载运输所引发的危险，也有交通设施设置不足或不合理等方面的原因，使得这一路段的安全改造困难。
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