浙江日报杭州7月25日讯7月23日，浙江步入中伏。当天，气象部门发来的全省最高气温分布图显示，全省绝大部分区域都是红通通一片。这些刺目的红色，代表当地最高气温已经达到或超过37摄氏度。而7月以来，杭州高温天气已经接近20天。在这炎炎夏日里，大白天出门，无论是对骑车的还是步行的，都是一个不小的考验。那些有绿树庇护的林荫大道，自然成了人们的最爱。
也因此，前不久，浙报官方微博上一条关于杭州林荫道的微博，引发网友的热议。那么，杭州让人迷恋的林荫大道有哪些？如何让更多的绿荫来帮助人们抵挡酷暑？记者作了一番实地调查。
林荫下地面凉快了10℃
下午3点，正是一天里最热的时候，记者决定实地探访一下杭州的林荫大道。
体育场路，作为杭州东西向的一条城市主干道，两侧种的都是法国梧桐。尽管还没有对整条马路形成全遮蔽，但放眼望去，一路绿荫，让人感觉很舒服。
树荫降温作用究竟有多大，记者决定下车实测一下。走到马路边一块没树荫的地方，立马感受到了伏天的威力。阳光照在背上，热辣辣的，地面上热气蒸腾，汗水一下子出来。记者先测了下离地半人高位置的温度，温度计显示39摄氏度。然后又放到路面上测地表温度。水银柱直线上升，很快越过温度计最高刻度42摄氏度，直达温度计顶部的球形小空间。
树荫下，离地一米的温度与没有树荫的地方差不多，也在39摄氏度左右，但地表温度相差就大了。有树荫庇护的地面，地表温度与近地面温度差别不大，与阳光直射的地面则至少相差10摄氏度以上。
给人感觉最舒服的还是北山路。这里的法国梧桐足够粗壮，不少树干一个成年人张开胳膊也抱不过来。枝叶相连，在头顶形成绿色穹庐，浓密得连阳光也透不过来。而且临湖，西湖美景尽收眼底。眼下，正是荷花盛开的时候，湖边人行道上，三三两两的游人在悠闲地赏荷，拍照。
记者关了空调，打开车窗，湖面的风吹过来，完全没有那种热乎乎的感觉。下车测了下温度，显示只有36摄氏度，比体育场路足足低了3摄氏度。西山路、南山路同样一路绿荫。
杭州市园林文物局绿化处一位负责人也认同记者的感受。她认为，杭州的马塍路、天城路、中山路的绿化效果也不错。
法桐，桑拿天里更懂你的好
不少老杭州人对法国梧桐情有独钟。在北山路，一位姓吴的大伯告诉记者，他觉得法国梧桐是最好的城市行道树。一年四季，景观变化大，都很美。春季，新叶绽发，一片嫩绿，充满生机；夏季，浓荫匝地；秋季，落叶飘飞，满地金黄，充满诗意；冬季，虬劲斑驳的枝干，也是美景。而对大多数人来说，夏天更能感受到法桐的好处：遮荫效果无与伦比。
同样，专家对法国梧桐也是推崇备至。省林业种苗管理总站站长骆文坚告诉记者，在世界五大行道树树种中，法国梧桐排列在第一位，被誉为“世界行道树”之王。同其他树种相比，法桐适应性强，生长快，树冠大，养护成本在同类树种中也是最低的。
在骆文坚列举的适宜浙江城市作为行道树的绿化树种中，除了法国梧桐，还包括黄山栾树、马褂木、银杏、水杉、无患子、枫香、樟树等。法桐无疑排在第一位。
“城市行道树应首选落叶树。落叶树夏天遮荫好，冬天对阳光遮挡少。而且四季交替，变化明显。”骆文坚认为，行道树树种选择应该遵循几条基本原则：一是落叶树种和常绿树种搭配；二是乔木和灌木结合，三是适当多种些珍贵树种。
杭州市园林文物局绿化处的专家对法国梧桐也是青睐有加。这位专家表示，作为园林部门，城市绿化坚持的基本原则是“适用、经济、美观”。其中，适用是排在第一位的。法国梧桐作为城市最佳行道树，是经过了“历史的选择”。
法桐也有缺点，其中最为人们诟病的是春季的飘絮问题。“这一问题现在正在解决。”骆文坚告诉记者，法桐飘絮来自果实。科研人员正在研究对法桐进行计划生育，虽然还没做到完全不结果，但结果量很少的品种已经培育出来。
绿荫，留给行人多一点
在体育场路北侧，从东河直到中山北路，在绿化带与人行道之间，是一条机动车辅道。尽管是机动车道，但记者看到，由于辅道都在绿荫的庇护下，在白天阳光强烈的时候，不少骑自行车的、电动车的，甚至一些行人，也挤到了这条辅道上来。辅道本来就窄，一些机动车只能跟在自行车后面慢慢开。少部分性急的司机不时按喇叭，提醒前面的行人让路。这种情况在天目山路表现的更突出。这条路的南北两侧，在绿化带与人行道之间，各有一条辅道。这实际上是把遮荫效果最好的道路都让给了机动车。
一位路人感到很不合理：相比机动者驾驶员，行人包括骑车的，更需要绿荫的庇护。这位中年人告诉记者，现在提倡少开车，低碳出行，首先应该营造适合人们低碳出行的条件。他提议，相关部门能不能借鉴潮汐车道的经验，在盛夏季节，将这些辅道让给路人，多留一点绿荫给行人？
如何为低碳出行创造更好的条件，其实已经引起了政府部门的重视。省林业厅绿化造林处副处长胡月多告诉记者，在浙江的森林城市创建中，其中就包含了城市绿道建设。这些绿道，就是为步行者或骑车人建设的。在嘉兴市，近几年已经建起了长达500多公里的绿道。宁波北仑区提出要投资30亿元打造绿网，其中城市绿道建设也是主要内容之一。
不过，城市林荫道的建设，还需要作更多的努力。其中，最重要的还是规划。骆文坚告诉记者，不少树种在城市里长不好，不是树的问题，是留给这些树的空间不够，特别是地下空间。根深才能叶茂，城市道路地下管线多，给树扎根的空间有限，自然影响了树木的成长。
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