高温下 他们一直在坚守——烈日下的昌化公路人
2013年08月02日 09:05:01
补路的第一个程序——放样：在路面病害处放样、切割（小面积的用竹竿当尺，大面积的拉线对齐），用切割机切出整齐的一块。切割需要很大的力气，而且需要一次切割完成，因此需要掌握好力度和一定的技巧。
切割完成后，需要把该区域内的“病害”即石子、泥土等废渣清除干净，挖除所用的工具是铁锹和扫帚，用铁锹铲，用扫帚扫
处理完毕的病害处需要用沥青拌合料（俗称油石子）铺放、填补。油石子的温度很高，一般都超过130度，而且散发出一股浓厚的刺鼻的味道。养护人员冒着青烟，将温度超过130度的沥青拌合料铺放在清底完毕的坑槽里，夯实填平
工作人员拿工具把温度很高的沥青拌合料铺平，沥青拌合料的温度很高，加上夏季40多度的高温，一不小心碰到皮肤就会起泡
病害处用沥青拌合料铺平后，养护工人就拉来平板夯，打开开关，用平板夯将铺好的沥青拌合料来回压，每个地方至少来回压3次，将路面压匀、压平、压紧。平板夯很重，而且机器作业时发出较大的“隆隆”声
因为沥青拌合料有油，黏性大，因此铁锹等工具在铺设过程中会越来越重，图为工人在清洗铁锹上的油石子
运送沥青拌合料上山的司机给工作人员带来了一个西瓜，工人们很高兴，平时他们只有水。图为一工人在吃西瓜，虽然工作很辛苦，但仍然可以在他们的脸上看到微笑
华浪线28公里左右的地方，公路养护人员冒着高温在作业，我们捕捉到他们脸上的笑容。“我们累了就休息下，渴了就喝水，车上备有藿香正气水，不怕中暑。
浙江在线08月02日讯 头上顶着毒辣辣的太阳，脚下踩着高达六七十度的路面高温；头上的烈日让他们汗流浃背、皮肤黝黑，脚底的高温使得他们的胶鞋脱胶，鞋子换了一双又一双。他们就是公路养护工人，一群在夏日的高温下，忍受着“双重夹击”的室外工作者，就算温度再高，他们仍然坚守在自己的岗位上，因为他们的目标只有一个，就是把公路修好，方便群众的通行。
华浪线28公里左右的地方，昌化公路段公路养护人员冒着高温在作业。这一路段地处海拔1000多米的山顶，遭遇暴雨、暴雪等天气，就会出现塌方，从而造成路面病害。工作人员说：“这一路段一年塌方四五次，一有塌方，路面就被冲毁，所以修补的频率很高。因为路程遥远，进出所需时间多，所以工期会较长。”
公路的建设和维修带有很强的季节性的。夏季气温最高的几个月，是公路处理病害的最佳时机。因为持续的晴朗的天气方便连续作业，提早完成工期；而且，气温高有利于柏油等路面的铺设，高温可以让沥青拌合料(俗称油石子)与路面更好地黏合，使路面更加紧实、平整。
“现在是补路的最佳时节，我们一般早晨5、6点钟出发，到这儿7点钟左右，然后我们就开始工作了。我们必须一次性把整车(一般7吨左右)的沥青拌合料用完才能休息，因为冷却了的沥青拌合料会失去黏性，不能贴合老路面。有时候，运来14吨左右的沥青拌合料，那我们就得工作到下午2、3点才能休息、吃中饭。”
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