东站枢纽开通后，很多司机抱怨车站线路有点难找，主要原因是，现在东站周边的很多道路都是新建的，像最主要的一条东宁路，不久前才刚拥有正式名字。
很多车辆，还是愿意通过天城路去东站。但由于现在东站只开通了东广场，走天城路需要绕一下，先到环站西路，再由王家井街匝道上东站下客大厅。
但到明年春节前，这种情况会好转，到时西广场将开通，而天城路也将经过整治变得更宽更好走。
昨天，杭州市建委说，作为东站枢纽的配套工程，天城路(秋涛路口-环站西路段)整治近日已开始，全长约695米，计划明年春节前完工。
双向4车道扩为双向8车道
天城路(秋涛路口-环站西路段)整治内容，除了对雨污水管、自来水管、电力管、通讯管、燃气管等地下管线整改，还将相应更新道路景观绿化、交通标志标线、智能交通系统、道路照明系统等。
其中在道路景观绿化方面，现在路两侧人行道和非机动车道中间10米宽的绿化带将取消，今后的天城路，绿化面积不会这么“大块面”，而是分散到人行道、机非隔离带和中央隔离带上。
今后，这段天城路将由现在双向4车道变为双向8车道，宽足足60米，和天目山路差不多。
施工期间所有路边泊位取消
建设单位杭州市市政公用建设开发公司说，这段天城路虽然700米左右长，但整治起来有三大难点——
一是施工期间的交通问题。秋涛路在建高架，新塘路上地铁施工，天城路一开工，无疑是“雪上加霜”。
二是社会车辆停放问题。天城路地处范家社区，外来人口密集，道路两侧布满商铺，现状道路两侧基本被社会车辆停满。而整治过程中，所有路边泊位都将取消。
三是管线翻建难度大。天城路建设年限较长，地下管线经过多次改建，多且杂乱，有的管线，甚至相关产权单位也不大了解，所以在工程开工前，需要先摸清天城路下的所有管线，然后再更新建设。到时，新老管线割接会比较频繁，有可能会短暂影响到周边的居民、单位。
施工期间双向4车道通行
为尽量不影响进出东站车流，不给城东交通再加压力，施工期间，天城路保持双向4车道通行。
建设单位将分两期施工——
第一期，主要围住南北人行道、非机动车道和外侧的一个车行道，进行管线翻建。车辆仍从中间走，双向4车道。工期为从现在起，约4个月，11月底结束。
第二期，围住中间车道，车辆从两侧走，双向4车道。工期预计2个月，到明年春节前结束。
天城路还要继续往东延伸
市城东新城指挥部目前还在建造天城路的延伸段，今后天城路将从环站西路一直往东延伸，直接到西广场前的新风路，下穿东站枢纽后，到达环站东路。
也就是说，今后人们开车沿天城路一路往东，就可直抵东站，或直抵彭埠。
这个延伸段，也将和天城路整治工程一起于明年春节前完成。
东站枢纽明年底全部投入使用
除了周边道路正在施工外，东站枢纽其他工程也在抓紧建设。
按照计划，今年10月底，东广场将完成整个工程；12月底，完成验收工作，地下车库、出租车蓄车场等全部投入使用。今年底，西广场将开通出租车、公交车停车场以及社会停车场的800个车位，达到现在东广场的规模。
东站枢纽整个项目，于明年底全部投入使用。
周边道路，目前下穿铁路的新塘路结构工程已完成，10月底可投入使用；12月底，新风路将开通；环站东路和环站北路交叉口不通的部分，10月底完成。届时，环站东路、西路、北路、南路，将真正形成“环”。
(都市快报)
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