浙江在线08月05日讯 只要是白天，马路两边总是停满了大货车，俨然成了金华大货车的集中营。对此，家住婺城工贸区一带的市民早已司空见惯。
因为都是些载重数十吨的庞然大物，一条好好的路，用不了一两年就被压坏。
而对周边居民来说，最恼火的，还是一到凌晨，这些大货车“集体出动”拉货。巨大的引擎轰鸣声，往往吵得人不堪入眠。
很长一段时间，为了管理这些外地大货车，运管、路政、交警等部门的工作人员，与大货车司机之间的“猫鼠游戏”，一幕幕地在上演。可至今为止，情况似乎并无好转的迹象。
大货车造成的脏乱差
一直治理不好
每次记者去工贸区采访，经过坑洼的道路时，总能看到许多高大的货车停路边。而附近的市民，只要和他们聊天，每个人都是一肚子抱怨。
“我们都不敢带小孩子出小区大门，大货车就这样停在人行道上和马路边，去年修好的路又被压坏了不说，安全隐患也太大了。”家住碧春路鸿欣苑小区的来阿姨抱着孙子说，小区的居民晚上走路都得异常小心，生怕出事。
“他们都是凌晨出动去拉货，轰隆隆的，吵得人没法睡觉。”在路边下棋的王大伯说，居住环境实在太差了。
为了这事，附近居民不知道投诉了多少回，可这么些年过去了，那些大家伙依然“我行我素”，情况并未得到改观。
为什么会这样呢？碧春花园的物管经理张先生似乎一语中的：“我们这里位于市区一环之外，在人行道上停车，按照规定，城管也不管的。”
去年，为了阻止大货车在小区外的人行道上停车，碧春花园物管做了几块“禁止停车”的牌子，“也就起了10几天的效果，后来，那些牌子不知道被谁敲掉了，大货车又停了过来。”
为什么工贸区大货车
如此集中
在金华市区，工贸区和秋滨一带，是大货车的主要集中地。
张剑锋是金东区公路路政管理大队的副队长，从业13年的他，对这些大货车的来龙去脉知之甚详，“这些大货车，都是载重数十吨以上的重型货车，司机大多来自河南和安徽，车辆也大多是外地牌照。”
张剑锋说，这些货车，主要往来于婺城和兰溪之间，以运输水泥和砂石料为主。
兰溪有大量水泥厂，不少司机走330国道到兰溪拉货，也有人为了省过路费，走工贸区到兰溪发电厂这条线。
一开始，少部分的司机选择住在工贸区附近，后来，老乡介绍老乡，这些外地大货车都集中到工贸区和秋滨一带。
“这里就好像我们的家一样，已经很熟悉了。再说了，大家住在一起，也好有个照应。”一位来自河南的大货车司机说。
为了赚更多的钱，大货车难免都会超载，不堪重负的道路便成了直接的受害者。时间一长，好好的公路就变得面目全非。
“有的地方就像战争年代被炸弹轰炸过一样，水泥路面都碎成一块一块的。”张剑锋说，“我们查到的最高的超载记录为148吨(包括车重)，超限近3倍。”
张剑锋说，公路都有自己的承载极限，超限的车子多了，对路面的损害就越大。一条新路一般是5年或10年大修一次，超限车多了，路面被压坏了，一两年就得大修一次。
宁愿吃罚单
也不愿进停车场停车
这些晚上才出动的货车，白天都停在工贸区附近，停车，成了他们最大的问题。
“白天，我一般都停在旁边的停车场。3000元一年，每个月大概260元左右。”安徽人邵师傅说，但是有的车主觉得贵，不愿意交这个钱，就停在路边了，“这样停车确实太乱了，我平时只有检查车辆时，才会临时在路边停靠一下。”
也有车主觉得，不是自己想乱停车，而是停车场太小了，大货车根本停不进去。
“我的车子太长，有时候开进停车场，想要出来的时候，经常被堵。每次想要出来，都要捣鼓半天，太吃力了。”一位姓孙的师傅说，现在，他宁愿“吃”一张150元的违章停车的罚单，也不愿将车停进停车场。
“附近有这么多大货车，如果能搞个大点的停车场就好了，也可以少吃一点罚单。”孙师傅无奈地说。
对于噪音扰民，司机们又怎么说的呢？
“我们一般晚上8点多出车。这个点附近的居民都还没睡觉，一般不会影响到他们。”邵师傅说，和自己一类的大货车，一个晚上要跑七八趟，一直到天亮才收车，基本不会影响市民休息，那些凌晨两三点钟还在附近跑的，是那种跑市区的黄砂车。而工贸区的大货车，绝大多数都不是这类车。
如何对待外籍大货车
管理者也在动脑筋
婺城工贸区位于乾西乡，周边有不少小区，算是市区外较为成熟的一个区块。
因为地处城郊，附近算是乡镇道路，城管没有处罚权。“我们接到大货车乱停车的投诉，也只能赶过去劝导一下。”金华城管乾西中队工作人员说，这些车都是外地牌照，管理起来也比较难。
从去年开始，由乾西乡牵头，几个管理部门一直在对附近一带大货进进行整治。
“现在，每周一、三、五，我们都联合交警、城管、社区一起，对乱停车进行治理，现在情况已经好了很多了。”乾西乡副乡长章岳艳说。去年，乾西乡政府还投入170余万元，对工贸街、碧春路两条工贸区主要道路进行了改造。
政府牵头的整治，主要有两种方式。一是劝导司机将车停进停车场。因为不少司机反映停车费贵，经过协调，停车费用已经降至大货车260元/月、拖拉机150元/月，“这样的收费，在整个市区，都算是比较低的了。”
为了管理这些外籍大货车，交警部门还专门成立了一个“外省籍车辆驾驶人登记服务站”，经过登记，将外省籍驾驶员纳入到本地化管理，方便沟通和交流，开展长期的管理和服务。
据估计，金华市本级有外省籍大货车2000～3000辆。截至目前，已有800余辆进行了登记。服务站除了每年免费提供不少于4次道路交通安全学习教育，对于记满12分的司机，还可以在金华参加考试。
“进行登记后，以后出了什么事，也能电话找到人，这样比以前好办事多了。”工作人员说。
本报记者陈艳本报实习生周玥/文
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