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  宁波北仑连发三起集装箱翻落事故,途经轿车被砸中,车毁人伤

  记者调查:超半数集卡车司机故意不上锁扣,一旦途中遇险可甩出箱体自保

不上锁的集装箱多次出事 集装货车谁来管

  交警称目前法律无法对此行为进行实质处罚。看见集卡车,只能离远点

2013年08月06日 07:02:27
 
记者在一家集装箱运输公司看见,许多集卡车上的锁扣都已不见,只留下锁孔。

   浙江在线08月06日讯 7月28日,一辆集卡车在宁波穿好高速霞浦收费站的匝道转弯时,因速度过快,车上的集装箱掉落到匝道下,坐在驾驶室内的司机妻子也被甩出车外,身受重伤。

  昨天,事故报告出炉:集装箱被甩落,未上锁扣是主要原因。

  这已经是7月下旬以来,宁波北仑连续发生的第三起集装箱翻落事故——7月20日,一辆伊兰特被掉落的集装箱砸中,车内5人不同程度受伤,轿车基本报废;7月23日,一辆集卡车转弯速度过快,集装箱飞离车身,万幸未造成人员伤亡。

  在这三起事故中,集卡车都没有给集装箱上固定锁扣。

  记者在调查中发现,集卡车司机不给集装箱上锁是普遍现象,他们这样做并非疏忽,而是故意的。

  超过半数的集卡车

  行驶中不上锁扣

  现年44岁的刘师傅是一位老司机,开集卡车已经有十多年了,他告诉记者,集卡车不上锁扣早已成了业内的“潜规则”。

  上周末,刘师傅带着记者来到一家北仑集装箱运输公司。

  公司里大大小小的集卡和拖挂车来来回回,记者跟着刘师傅来到一辆放置了两个小型集装箱的集卡车身边。

  顺着刘师傅手指,记者看到车板上突出来的小铁块就是所谓的锁扣,但已是锈迹斑斑,看样子已许久没用了。

  这样的情况在之后几辆集卡车上同样存在,用于固定集装箱的锁扣要么布满锈迹,要么不知所踪。

  刘师傅告诉记者,据他所知,至少有超过五成的集卡车,在行驶过程中根本不上锁扣。

  为了让自己更安全

  集卡车司机故意不上锁

  集卡车车身设计锁扣,本身就是为了减少箱体翻落事故的发生,为何司机却不愿给集装箱上锁扣呢?

  刘师傅笑了:“就是要它们脱落的效果。”

  他解释说,集卡车在行驶过程中一旦发生紧急情况,如果集装箱不脱落,那么集卡车就可能跟着集装箱的惯性一起侧翻,这将威胁司机的生命安全。

  如果不上锁扣,车辆拐弯或遇到紧急情况时,即使司机没掌握好速度,只要沉重的集装箱脱落了,空车基本不会有事。

  至于从集卡车上脱落下来的集装箱会砸到谁,那谁也不知道了。

  今年61岁的王先生是北仑一家运输物流企业的总经理,他告诉记者,10年前,大部分集卡司机还是规范使用锁扣的,但那时车况和路况都不好,要经过许多盘山公路,司机大意就容易发生侧翻事故。

  随着事故的发生,有个别司机发现,如果不将集装箱与车体锁住,车辆侧翻时,可以避免车体、车身受到集装箱的牵引,这样一来,坐在驾驶室内的司机受伤的概率就会大大降低。

  再加不上锁装卸箱体更方便,越来越多的集卡司机效仿,“现在,路上跑的集卡车,几乎没有多少车是给箱体上锁的。”王先生说。

  法律对上锁未作强制规定

  交警只能劝导

  不上锁扣的集装箱,在路上无异于一个“流动炸弹”。对此,交警部门是否进行了监管呢?

  一位交警告诉记者,平时交警也会查,但是由于在道交法上对集卡车不上锁扣没有处罚依据,就算查到也只能劝导,无法给出实质性处罚。

  “老的道路交通法中有一条规定,要求货车在运载过程中要将货物捆扎牢固,我们还可以依这条做些处罚。可是现在的法律只规定‘机动车载物行驶时,不能遗洒、飘散载运物’,这让我们根本无从下手。”这位交警说。

  北仑交警表示,他们将增加劝导,建议集卡司机在行车过程中主动锁好集装箱,在急弯陡坡处设置警示及注意侧风标志。

  有个别司机发现,如果不将集装箱与车体锁住,车辆侧翻时,可以避免车体、车身受到集装箱的牵引,这样一来,坐在驾驶室内的司机受伤的概率就会大大降低。

  

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来源: 浙江在线-钱江晚报 作者: 尤畅 编辑: 陆海旻
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