浙江在线08月06日讯 记者昨天从北仑交警大队了解到，今年以来，北仑区域已发生7起集装箱箱体翻落事故，尤其是7月下旬，短短10天内接连发生3起类似事故，造成小车司机严重受伤。据交警部门调查，撇开车速过快、操作不当等个体原因外，这些事故的发生还有个共性：司机都没有给集装箱上锁。
未上锁是司机的疏忽么？王先生是北仑一家集卡运输物流企业的总经理，从事集卡运输行业20余年，年轻时也曾开过集卡车。他介绍说，10年前，大部分集卡司机在行车过程中还是会将集装箱箱体与车体锁住的，当时车况、路况都不太好，车子颠簸得很厉害。
“金华、台州等地，需要经过许多盘山公路，急弯陡坡很多，司机如果麻痹大意就容易发生车辆侧翻事故。”王先生说，个别司机在实践中无意发现，如果不将集装箱与车体锁住，车辆侧翻时，箱与车分离，驾驶室内的司机受伤的概率就会大大降低。于是，很多司机纷纷效仿。
除此之外，不少集卡车司机进入宁波港区时，若没有上锁，装卸箱体会更加方便，这也让集卡司机更加不愿上锁。“现在路上跑的集卡车，几乎没有给箱体上锁的。”王先生说，然而那些经验毕竟是10年前的。
据集卡车司机张师傅介绍，现在路好了，高速公路四通八达，集卡车所经之地已极少有陡坡急弯路，再加上集卡车的底盘更重、更稳，将车体与车箱锁定，反而有利于牵制箱体，避免箱体翻落。
北仑区交警大队相关负责人也指出，要杜绝侧翻事故，关键还是要控制车速，避免转弯时急打方向。“不上锁保自身安全是个认识误区，而且非常自私。”这位负责人表示，许多集卡司机不愿上锁，就是担心箱体滑落时带倒车身，导致自己受伤。多起事故都表明，箱体翻落如果砸中其他车辆和人员，后果非常严重。当然，肇事司机故意不将车箱和车体插上锁扣的恶意行为，肯定要承担更为严重的法律后果。
此外，交警部门会进一步完善事故“黑点”的排摸整治，在急弯陡坡处设置警示及注意侧风标志。同时，还会协调机动车检测部门，增加集卡车锁扣检测项目，要求锁扣损坏的车辆及时修复。
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