浙江在线08月08日讯 昨起江南地区迎来了史上最强高温,在这样的“烧烤”天里开车上路,最怕的就是高速行驶过程中发生爆胎,近来我市车辆爆胎事件多发。市汽运集团的机务人员提醒说,防爆胎关键在于轮胎磨损程度和轮胎气压控制。
据了解,持续高温对行车安全也带来了影响,高速公路车辆爆胎事件时有发生,仅嘉绍跨江大桥开通以后的短短12天里,已经发生了8起爆胎事件。“一般人以为江面大桥通风悬空,地面温度会相对低些,其实这个想法是错误的。”市汽运集团一位有着多年安全管理资历的安管员分析说,现在这样的高温天,普通路面的温度在60度左右,而一些大桥的地表温度将会高出七八度,达到67度左右,这是因为桥面内部有着大量钢结构在“助热”,散热反而不如接地气的普通路面。
高温天行车如何防爆胎?市汽运集团作为一家专业客运企业,在防爆胎方面有着一定的经验,该公司的所有营运车辆在入夏前均进行了一次“体检”,对轮胎的底纹、磨损、创伤以及电路、用电设施、车载灭火器等都予以全面检查,“夏季行车有三防,即防爆胎防自燃防疲驾,我们每一辆客车的轮胎行驶里程都有记录的,进入高温后,轮胎检查已增加了频率。”市汽运集团副总经理张华表示,在检查过程中,对于轮胎底纹浅于5至7毫米的,或者轮胎有异常磨损或严重划痕的,一律予以更新。
“气压也很重要,要考虑到地面温度以及高速行驶时产生的热量,适当降低轮胎的气压。”市汽运集团的一名机务人员说。有业内人士提醒,受气温影响,轮胎内气体会自动膨胀,夏天可以选择充氮气,气压可比平时减少10%,这样就不太容易发生爆胎。但是轮胎气压也不能过低,气压过低不但耗油,而且容易使轮胎侧壁弯曲折断发生爆裂。
“高温天开车上路,在防爆胎的同时也要防自燃,目前我们对营运客车的用电线路都进行了检查,车载灭火器的有效期和安全锤的检查都落实了专人负责。”张华介绍说,现在的营运客车发动机舱设备比较先进,都配有自动灭火弹,能实现感应式灭火。
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