昨天凌晨1:20，网友@天淳RyanFung发微博：奥凯航空BK2772由杭州飞往天津的航班，因天气原因备降在烟台莱山机场，然后机组人员不打一声招呼把乘客扔在飞机上自己去休息了，现在乘客情绪失控，身心疲惫，刚才还欺骗老人孩子先安排休息，把人骗到候机厅又不做任何安排……
昨天9:16，周女士来电：我现在在烟台的机场，我们本来杭州要去天津的，但是说天津降不了，从昨天(11日)晚11点开始降落，一直在飞机上，不给我们下去，机上160多号人都耗在这里。机上没有任何人员来解释，你们帮帮忙……
昨天中午12:21，网友@天淳RyanFung又发了一条微博：机组人员终于在我们等待了14个小时后，来到了飞机上，他们终于休息好了……真心希望你们昨晚睡得好……
乘客冯先生：
机组人员连续工作要休息大家能理解
但为什么不告知？
网友@天淳RyanFung姓冯，30岁，天津人，和杭州籍女友来杭探亲后返津，不料此行竟如此折腾。
昨天下午1点半，冯先生到达天津机场，一回到家倒头便睡，昨天晚上8点终于醒来，接受了记者采访。
以下是冯先生的自述——
前晚10点半，飞机降落烟台机场，机长通过广播告诉我们正在安排摆渡车送大家去候机厅，后续事宜听广播通知。
大概10分钟后，空姐把行李从机舱后部放入餐车，用布盖住推到机舱前部。之后，她们就拿着行李下飞机了，机长和所有机组人员也都离开了。他们说和机场完成交接了，把我们交给地服人员了，但是没有广播。
几十分钟过去了，没人管我们。
机舱是打开的，有人忍不住下去打探情况，发现只有两位工作人员站在停机坪守候。
大家问：到底什么情况？他们说烟台是旅游城市，又是旅游高峰，酒店不好订。
后来大部分人下飞机了，这时机场安保人员过来维持秩序。
其中一位工作人员一直说电话在打了，酒店在订了，饭在准备了。但是没有任何摆渡车过来。
大家气愤了，开始质问他。同时有些旅客要上厕所要吸烟，就自己在机坪上跑，找厕所。这样很危险，因为需要穿过跑道。
又过了两个小时，第一辆摆渡车才开到停机坪上，说要安排宾馆住，但只有10多个人上了车。
摆渡车把他们放到航站楼里，但那边没人接应。有人担心掉队，又步行回到停机坪。大部队都在停机坪守着飞机不肯离开。
之后又来过两次车。又有人架不住疲劳去了，又发现什么都没有，又回来了，我也来回走了好几趟。这时候，大家已经很生气了。
大概凌晨1点多，我跟女朋友说，总得找点东西吃。安保人员指引去了候机楼一个休息的地方，零零散散也跟去了几个人。大家才发现这里有盒饭，可能因为数量少，他们没敢拿过来。
这时机场的工作人员跟我们说，安排了酒店，要大家在航站楼等着。但是大家都不信，还是死守停机坪。
机场又开来了两辆摆渡车，想拉乘客回航站楼后坐车去酒店。但总共只拉了10个人，中途又下去了5个人。
我和女朋友实在太累就上了车，拉到酒店睡觉时已是凌晨4点钟。
去酒店的人不到15人。其他人或在飞机上、或在航站楼、或在停机坪过的夜。
机组人员为什么要走？第二天他们给出的解释是：连续工作了17个小时，按照规定必须休息，要不然严重影响飞行安全。这个我们也理解，但是必须通知我们呀。
到天津后，我们向奥凯工作人员问责。这时一位空姐还哭了。我们问她为什么偷偷溜掉，她也说不出话来，也没有很真诚的道歉，只是一直强调她们连续工作17个小时，非常疲劳需要休息。
同机旅客张先生昨晚给记者传来一组照片，清楚显示，大部分旅客守着飞机过夜，他也是其中一位。
“说是去休息，可宾馆路程1个多小时，我们转天再起飞。你说折腾不折腾。”张先生说。
乘客周女士：
2小时路程飞了20个小时
道个歉真有这么难？
“我们也知道天津北京天气不好，晚点一会也理解。”给快报打来电话的周女士没有想到，这一晚就是近20个小时。
以下是她的自述——
刚到烟台时，开始还有乘务员安慰，等到晚上10点半还不见起飞，开始有人坐不住了。
问一个推餐车的乘务员怎么回事，她也说让我们耐心等，还说给我们拿东西吃去，其实她是运乘务人员的行李的。
到晚上11点，老人和小孩开始熬不住了，头晕、啼哭……
家属们纷纷下飞机要说法。一个航空公司的小伙子说乘务人员都累了，去休息了。
这时大家彻底被激怒，要求给出解释。
到凌晨1点，才出来一个机场小领导，说酒店给我们安排好了，然后把我们摆渡到中转站，等了一会说，只能安排老人和小孩，我们忍了，后来又说附近酒店订满了，要到2小时路程外的酒店。”
就这样，大家来来回回在飞机和中转站之间折腾了3次。有人熬不住，直接铺张报纸睡到了停机坪上。
凌晨两三点，乘务人员早就知道飞不了了，去睡觉了，就让我们傻等着，不给东西吃，没地方睡觉……
凌晨6点左右，因天气原因同时延误滞留的其他公司航班陆续起飞，但是BK2772还是没有起飞迹象。
这期间，有机场负责人出来说，会给大家补偿，补偿金额从100元增加到200元再到400元。我们不缺这点钱，我们要的是解释，道个歉真有这么难吗？(说到这里，周女士哽咽了)。
早上7点左右，有人送来饺子作早餐。工作人员通知中午12点起飞，还说航空公司领导在天津给大家道歉。
中午12点半飞机起飞，40分钟后降落在天津滨海机场。
很多乘客撑不住离开了，剩下我们一家三口和四五十人在飞机上等着航空公司领导道歉。
我们不下飞机，他们说我们违法。到底是谁违法？我们赶飞机都是开会、谈生意的，我们的损失谁补偿？2个小时的路程，飞了20个小时，一句道歉都没有？(说到这里，周女士哭出了声。她昨晚6点多从天津中转到她的最终目的地北京，本来两三个小时的行程，一家人整整用了一天。儿子早就累得熟睡，电话那头，周女士的哭声很清晰。)
奥凯航空：14小时中，
仅有2小时30分钟为机上等待时间
奥凯航空是国内一家年轻的民营航空公司，总部位于北京，主要基地为天津滨海国际机场。截至2013年8月共运营19架飞机，比起运营几百架飞机的大航空公司来说，奥凯航空还在成长阶段。
昨天下午，打电话到奥凯航空总部，一负责行政管理的金经理表示，公司正从奥凯天津、烟台等地方业务部门了解情况。“这两天天气不太好，航班运行比较忙，所以他们正在一边安排航班，一边核实情况。”
记者一共问了五个问题，昨天傍晚6点半，奥凯航空发来详细回复，并证实涉事BK2772次航班160多名乘客中，去宾馆过夜的约有十多位。
记者：备降烟台机场的说法是否准确？备降时间是几点？
奥凯航空：8月11日，因天津机场被强雷雨覆盖，BK2772(杭州-天津)航班无法安全降落，航班于22:24备降于烟台机场。
记者：机组人员是否“偷偷溜走”？撇下旅客不管？
奥凯航空：BK2772机组人员执勤期的期限为8月11日24点，绝对不能超时。
22:24，BK2772航班落地后，天津机场天气始终被雷雨覆盖且持续一段时间，约23:40左右天津机场天气才可能出现好转趋势，考虑到天津机场天气原因达不到降落标准及民航局对飞行员执勤时间的相关规定，决定取消当日航班，次日补班。
为避免机组疲劳驾驶，杜绝安全隐患，遂安排机组下机休息，旅客安排一切事宜交由公司地面商务人员进行妥善处理，且该航班机组全体人员在公司地面商务人员到达飞机后，才下机离开。
记者：有旅客说在飞机上等了长达14个小时？事实是这样吗？
奥凯航空：实际情况并不是旅客所说，而且相差很大。
首先，BK2772航班于8月11日22:24备降烟台，烟台机场由于当天有六个公司航班备降，而他们只有100余间宾馆住房可以保障，且优先考虑老弱妇孺使用。
所以奥凯航空降落烟台机场后，立即落实备降航班旅客住宿事宜。至8月12日凌晨1点左右，在距机场1个半小时车程的地方，我们总算找到了一家大一点的宾馆，供BK2772备降航班旅客使用。
从飞机备降到可以前往宾馆休息，中途用了2小时30分钟。
但接下来，备降航班旅客都说这家宾馆距机场路程较远，从而拒绝入住休息，始终在BK2772航班飞机上逗留，而且经机场及航空公司地面服务人员反复劝说无效。旅客一直逗留至次日(12日)12:38该补班航班起飞。
所以我们认为，旅客所称14小时中，仅有2小时30分钟机上等待时间——为飞机备降后公司安排住宿时间，其他等待时间为旅客因路程原因不愿前往造成。
记者：奥凯航空对旅客有哪些补偿措施？
奥凯航空：公司始终本着以旅客为本的原则。当航班备降发生且宾馆用房紧张的情况下积极联系宾馆供旅客休息，在以上原则的基础上公司承诺如旅客住宿每人补偿200元，如不住宿补偿每人400元。经公司地服人员与旅客代表协商，最终达成一致补偿未住宿旅客每人500元。(这一说法，得到了冯先生等旅客的证实)
记者：发生这一切的根本原因是什么？
奥凯航空：无论是天气原因公司选择备降，还是机组执勤时间因超时需要休息等等，这些保障措施，都是为了保证安全的前提下做出的。
BK2772航班备降的起因就是由于8月11日天津机场被雷雨覆盖，达不到飞机降落标准，为了全体乘客的安全考虑，航班才选择备降烟台。
而机组人员下机休息也正是根据民航局对飞行人员执勤时间的规定(注：民航局规定，一般情况下，飞行员一天的工作时长最多不能超过14小时)，出于对旅客安全负责，避免机组人员出现疲劳驾驶的情况发生。
(都市快报)
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