这半年来，杭州的公交专用道出现了小小的变化，比如几个主干道路口，从离路口还有一两百米的地方起，公交专用道的黄线被刷上一层白漆，允许社会车辆在接近路口后临时借用。
对社会车辆借用部分公交专用道，市民有两派意见：“公交族”觉得公交车速度受到影响有所下降；“私家车族”叫好声一片，认为这是合理利用道路资源。
昨天下午，治堵办、交警、交通局、公交总公司相关负责人也聚在一起，针对“路权”问题进行了论证。
“公交优先”和私家车路权平衡点在哪里？
昨天的讨论会上，交通局等部门提到最多的一句话就是“公交优先和私家车的平衡点”，但这个平衡点到底在哪里，没人说得清。
交警部门反映，每年接到大量私家车主投诉，说屡次见到“社会车道大排长龙，公交车专用道上却只停着一两辆公交车”，认为这是对道路资源的巨大浪费。
公交公司则表示，让更多私家车主放弃开车改乘公交，才是缓解拥堵之道。但要做到这一点，首先要保证公交车速度，没有专用线怎么提速，不提速选择公交的人当然少。
平衡双方意见，杭州尝试在接近道路路口区域，允许社会车辆临时借用公交车专用道。
目前借用公交车专用道路口共9个
借用最大原因是道路施工
目前允许社会车辆临时借用公交车专用道的路口共9个。
去年先试点了5个，分别在天目山路莫干山路路口、建国路解放路路口、建国路庆春路路口、建国路凤起路路口、建国路体育场路路口。
杭州交警支队秩序处处长孔万锋说，经监测，借用公交车专用道后，天目山路莫干山路路口高峰时段，主道平均时速提高了13.5%；建国路各路口，高峰时段平均时速提高近80%。
今年3月以来，为配合环城北路下穿隧道、上德立交上下匝道施工，环城北路建国路路口、环城北路凯旋路路口、环城北路中山路路口、环城北路湖墅路路口，也允许借用公交车专用道。
“组织措施制定的时候，也考虑要照顾公共交通，但道路资源毕竟有限。”孔万锋说。
据杭州交警支队统计，今年上半年机动车保有量增长约16%，全市突破110万辆，道路压力巨大。同时，杭州13条主干道(双向6车道以上)共75个车道中，34个都受到道路施工影响。
孔处长说：“以环城北路凯旋路路口为例，施工后原先主车道全成了工地，只能把原先辅道的绿化带拆掉，划出几条较窄的车道来通行。如果还要分出公交车专用道，就会大大影响路口通过效率。”
- 施工未放警示牌 小伙骑车栽坑，弹出10米远
- 杭州洒水车10天跑16万公里 主城区19条道路趁热施工
- 下半年杭州主城区50条路完成大修 施工安排晚9:00后
- 上塘路今晚开始大修 只在夜间施工 预计20天完工
- 宁波2个公共自行车租赁点开建 预计一周内完成施工
看浙江新闻，关注浙江在线微信
凡注有"浙江在线"或电头为"浙江在线"的稿件，均为浙江在线独家版权所有，未经许可不得转载或镜像；授权转载必须注明来源为"浙江在线"，并保留"浙江在线"的电头。
