浙江日报讯 日前，在杭宁高速湖州往杭州方向，过良渚2公里左右的位置，在20分钟内接连发生3起车祸，其中一辆大巴车侧翻。事后交警发现，其他3辆车都无人员伤亡，侧翻的大巴车上，有1人死亡，15人受伤，其原因是“很多乘客都没系安全带”。
系好安全带只需3秒钟，但没系安全带的后果却很严重。在这起事故中表现得尤其明显。据高速交警介绍，遇难的乘客，当时没有系安全带。
记者在杭州街头采访时，有交警表示，曾在市区检查交通陋习时做过一个不完全统计，有超过一半司机在接受检查时没有系安全带。“在市内道路行驶，司机未系安全带，我们会进行教育，劝导其安全驾驶。”他说，但新交规对驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上行驶时，驾驶人未按规定系安全带的，一次记2分。
和司机相比，乘客不系安全带的现象更为普遍。记者随机采访了10余位市民，多数人表示乘出租车时没有系安全带的习惯。“出租车在市区行驶速度都挺慢，没有必要系安全带。”市民沈先生说，绝大多数出租车司机在乘客上车时也没有尽到提醒的义务。
交警部门还介绍，现在不少人为了避免小车报警器报警，选择买一个所谓的“安全扣”插入安全带口，报警器就不响了。业内专家表示，当车辆在高速行驶时发生碰撞或紧急制动时，惯性会使车内乘员与方向盘、挡风玻璃等发生二次碰撞，从而造成严重伤害。安全带能减轻乘员的受伤害程度，有关机构统计显示，在所有可能致命的车祸中，正确使用安全带可以挽救约45%至73%的生命。
据介绍，新交通法规实施后，我省不少出租车公司都对驾驶员进行了培训，驾驶员有告知乘客上车系安全带的义务。“但这不是强制性的，乘客实在不愿意系，驾驶员也没有办法。”交警部门表示，乘客原则上应同驾驶员一样系安全带，但目前对未系安全带的处罚仅限驾驶员。
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在美国，到目前为止，全美有25个州和哥伦比亚特区都要求所有乘客必须系安全带。
在英国，从1991年起，要求所有后排座乘客必须系安全带。
在德国，从1984年起规定前后座乘客均应系安全带。
在韩国，出租车、旅游大客车等车辆的司机必须告知乘客系安全带。
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