浙江在线09月10日讯 办理公交IC卡为什么要收25元押金？这些押金都怎么用？听说社区巴士一直亏本营运，到底亏多少？市区有人用茅草搭建候车廊，你怎么看？昨天下午，市交通运输集团有限公司董事长阮诗科现场接听市长专线电话，就市民提出的一系列热点问题，一一作了解答，并接受了记者采访。
1问：听说社区巴士上路后一直亏本，到底亏多少？
答：为解决“四小车”整治后市民“最后一公里”的出行问题，去年3月我市开通江滨、下吕浦和水心三条试点社区巴士线路。当时用的是绿皮面包车式的社区巴士，走的线路是固定线路。这样的话“空驶率”很高，亏损比较厉害，每条线路一年估计亏损100万元左右。在听取市民意见、经过多次调查研究后，市交运集团分别于今年4月底开通了江滨线、6月份推出南浦线和水心线。目前每条线投入10辆电瓶车，共有30辆。
在现有的三条线中，江滨线是最叫座的一条线，10辆车加起来平均每天有1200多人次的载客量，基本处于保本状态；水心线有700多人次，南浦线由于本身公交布点面就相对比较广，“作为公交弥补的社区小巴就不那么叫座”，每天平均载客400多人次。目前，水心线和南浦线还处于亏损状态，估计两条线路一年要亏损400多万元。如果开通更多线路，需要相关部门的大力支持。比如社区可以出一点，财政可以补一点，企业再出一点，可以让更多市民享受上这一便捷交通。
2问：办理公交IC卡为什么要收25元押金？
答：我市从2001年推行使用公交IC卡，并严格按照市政府专题会议精神执行。我们在发行公交IC卡是不收取工本费的，但收取25元押金。在国内很多城市都是用收取押金的办法进行IC卡管理的，其目的主要为了让乘客爱护IC卡，避免用完卡内充值金额后随意丢弃，或不爱护甚至有意破坏，造成不必要的资源浪费，增加公交公司的经营成本。对于很多市民关心的押金怎么用的问题，可以明确讲是“专款专用”，押金一定会用在城市公共交通维护上。
3问：使用公交IC卡能否给予更多折扣？
答：从去年7月1日开始，我市推出面对普通IC卡乘客9折优惠政策；从今年7月1日开始，市民首乘时，刷公交卡、市民卡、60周岁至69周岁老人卡，按原刷卡优惠政策执行；市民换乘时，以首乘刷卡时间开始计算，在30分钟内换乘可享受原票价5折优惠，在120分钟内换乘享受原票价8折优惠。我市与兄弟城市相比优惠力度还存在一些差距。接下来，交运集团打算推出“好运一卡通”，市民刷卡乘客可以享受更多优惠。
4问：市区有人用茅草搭建候车廊，你怎么看？
答：按照统计，市区需要设置候车廊的站点有2000多个。我们从前年开始对候车廊进行改造，到目前为止已经改造了600多个。如今我们已经做好了龙湾区和温州经济技术开发区候车廊的改造方案，很快就可以陆续改造了。搭建茅草候车廊，一是影响城市形象，二是影响了公交候车廊的布点工作。同时，我个人不建议私人出钱自建候车廊，希望公众再给我们一点时间，争取市财政的更大支持，以便做好公交候车廊的改造工作。
5问：候车廊什么时候可以看到公交到站电子显示？
答：目前交运集团公交候车廊电子信息系统在技术上已经取得突破，已在38路、65路、40路和48路等公交线路上完成调试工作。但一直没有推广的原因在于道路的通行能力跟不上，导致这一技术没有办法真正用起来。比如说按照信息系统的提示，38路公交车将于5分钟后到站，但如果碰到堵车，实际到站的时间可能拖延成10分钟、15分钟，这就会给乘客提供错误信息，所以我觉得提高道路通行能力最为关键。
6问：司机驾车聊天等不安全驾驶行为，不时被乘客曝光，司机行为如何有效监督？
答：在开车时聊天，是不允许的。很多交通安全事故，都出在司机不能专心开车上。今年1到8月份，交运集团在公交车上的好人好事已超过2000件，可以说正能量很足，但无论公交方面做得怎么好，一旦出了交通事故，乘客就会对公交的工作全面否定。我们有公交监督员监督公交司机的行为，事实上，每位乘客都是我们的监督员。如果乘客发现司机开车时和熟人聊天，随时都可投诉。
7问：公交线路怎样设置更合理，好让乘客少等待？
答：随着城区的不断扩大，车辆和线路的需求越来越大，但离乘客的个性化需求还有距离。我们已对线路布局进行论证，并准备在城市周边四个点设置交通枢纽换乘点。这样一来，我们可以在市区主要街道加密车辆，在城郊接合部进行换乘，避免一条线路从东拉到西。但由于牵涉到征地问题，目前这些换乘点还没有真正“落地”，不过我们一直在努力。
市民等候时间长的问题，主要是因为道路资源稀缺，拥堵严重。经过测算，市区公交车的平均运行速度只有每小时12.5公里，而国内很多城市的平均运行速度都在每小时24公里左右。车速慢不仅给市民等车带来不便，也给公交车驾驶员增加了劳动强度。我们会请专家对线路和发车密度进行优化和调整，尽可能缩短等候时间。
8问：现在温州快速公交系统有没有常被其他车占道？
答：我市目前在机场大道和市府路有公交专用道，总长约6.8公里。但温州的快速公交道，经常被私家车“抢了地盘”，导致公交车无法从公交专用道快速通行。温州交通拥堵这么严重，需要新的交通方式来解决。让公交车走公交专用道，是缓解交通压力的办法之一。今年，我市还要增设公交专用道。目前，市区公交专用道的建设初步方案已确定，其中共涉及东西走向两条道路、南北走向4条道路，双向共计36.6公里。其中，东西走向的两条道路分别为江滨路-百里西路-望江西路和温州大道；南北走向的4条道路分别是车站大道、府东路、广化桥路与温瑞大道。
9问：水上巴士运营中碰到什么问题？
答：我市今年7月份开通水上巴士，也是缓解交通压力的一种方式。水上巴士开通后，有很多市民尤其年龄大的市民，都来“尝鲜”。有人反映，夏天时，有些人把水上巴士当成“消暑”的工具，我承认有这样的乘客，不过这样的人毕竟是少数。我们应该看到，水上巴士的开通，对促进我市“治水”起了很大作用。目前水上巴士只有两艘船，行使的线路也只是从小南门到南塘街。考虑到乘坐人数较多，班次密度不够，该线将新增两艘船舶，并计划于今年10月1日开通全线(小南门至南白象)，解决从市中心前往附一医新院区的交通压力。
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