浙江在线09月11日讯 昨天下午，读者陈大伯打进本报96068热线，说运河中北桥附近的河面上停着好几艘船，一艘船正在挖河底的淤泥，另外几艘准备把淤泥运走，看着像是正在给运河疏浚。“运河疏浚不常见啊，我在运河边住了有13年了，差不多每隔三四年才碰上一次运河疏浚，你们年轻人估计见到的次数更少。”陈大伯说。
在京杭大运河中北桥西面不到一点的位置，停着两艘相对较大的船。其中一艘是挖泥船，船身大概20多米长，整条船看起来就是一座平台。船头位置，停着一辆履带式挖掘机，正挥舞着挖斗，将运河中的黑色淤泥清理出来，然后倒到另一艘负责装运淤泥的货船中。
那船挂着一块“运河疏浚”的招牌，船身内已经填了不少淤泥，让人确信这的确是在对大运河做一次“健康体检”。
遇到运河疏浚这样的新鲜事，不少在西湖文化广场附近游玩的市民也凑过来看个热闹。“我上周就看到这几艘挖泥船停在这里了，每天白天在运河上干活，傍晚天黑以后就收工了，刚开始还以为有船在这里搁浅了，后来看到了船身上面那个‘运河疏浚’的字样才知道是怎么回事情。”几乎天天都要在西湖文化广场边散步的陈大伯最早发现了这个状况。
陈大伯说，他2001年搬到运河附近，住了十多年了，差不多每隔三四年才碰上一次运河疏浚，碰上算是难得的事。
记者从港航管理部门了解到，本次京杭大运河疏浚属于正常的航道疏浚作业。“从本质上来讲，运河水质不如钱塘江的水质，所以常常需要钱塘江的水来更换，不过随之而来的问题就是钱塘江水中含沙量较高，这样大量的沙土随着江水从三堡船闸进入京杭大运河，并且沉淀下来，如果长时间不疏浚的话，就有可能会影响通航，船舶容易搁浅。”工作人员告诉记者，目前疏浚工作的重点就是从运河德胜桥到三堡船闸中间的一段。
如何发现河底淤泥哪里多哪里少？
工作人员介绍说，这就好比要给运河先做个小小的“CT”。“通常在疏浚工程开始之前，会有测量船沿着运河测量，通过GPS定位装置和测深仪来测量河床高度，同时会自动绘制出河床标高，拿着‘体检’完的图纸和之前的对比一下，就可以发现哪段运河淤泥比较多了。”
发现淤泥较多的河道后，港航管理部门就会安排挖泥船对河道进行疏浚工作，整个疏浚工程大约在本月底之前完成。
挖泥船在疏浚作业时，会不会影响货船以及水上巴士的通行？
港航部门工作人员说，不会有影响。“运河河面相对宽阔，加上我们事先已经对过路船舶发出了通知，其他船舶路过疏浚作业水域时，只要注意瞭望，稍稍降低速度通过就行，不会影响航运通行。” (感谢陈先生报料)
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