浙江在线09月22日讯 在江山本地网站上，从9月1日起推行路边停车收费的话题，引起了网民热议。叫好叫得响亮，“拍砖”拍得干脆。
“收费只会给本来拥挤的江城带来更加拥挤。”这是反对方的担心。
“收费后出现好情况,路比原来宽敞了!”这是赞成方以事实说话。
江山市中心城区这次试点实行路边停车收费的3条道路，是鹿溪南路、城中路和中山路。江山市住建局城管大队副大队长刘宁介绍，江山小车比较多，而且仍以每年几千辆的速度增长。因为车多，城区停车难、道路拥堵问题集中爆发，给市民出行带来很多不便。对此，市民颇有怨言，江山市人大代表、政协委员每年也都有不少议案提案。一些代表、委员建议，借鉴一些大城市的管理经验，实行有偿停车，在市民中树立城区道路美观畅通人人有责、多停多收费少停少收费的理念。
2010年，江山市开始酝酿有偿停车，今年终于下决心付诸行动。这次试点的3条道路，“两难”问题尤为突出。鹿溪南路两旁大的超市商场多，城中路位于城市中心繁华地带、人流车流量大，中山路银行金融机构集中、来银行办事存取钱的人也很多。
城中路停车收费管理人员姜根清告诉记者，实行收费前街道两边说车满为患一点也不为过，现在情况有了比较明显的好转。记者在现场看到，路边车位停车整齐，一些车位还空在那里。
江山城管大队大队长王战敏说，实行停车收费半个多月来，最大的变化是在试点路段想临时停车都有车位了，路边车位这个公共资源得到了更合理、公平利用。
公共资源应该大家共享，而不是少数人独占。根据调查摸底，原先城区道路两边车位主要被沿街店主、周边住户、附近单位部门员工车子占据，一停就是一整天。真正来办事的人找不到车位，只好乱停车，加重了城市拥堵。
“现在20分钟以内的临时停车占到60%左右，其它的基本在1小时之内。”通过公开招标获得收费管理授权的贝林物业管理有限公司相关负责人说，因为20分钟以内不收费，多数人在20分钟内办好事情就把车子开走，车位流动起来了。
实施机动车停车收费管理，收费只是手段，保障城市道路安全畅通才是根本目的。为此，江山物价等部门联合发文的收费文件规定，小型机动车20分钟以内的短时间停车不收费，超过20分钟在1小时以内的临时停车收费2元，然后每超半小时加收1元，全天最高15元。晚上8点以后至早上8点之前停车不收费，方便周边居民夜间停车。
王战敏坦言，试点实行路边停车收费，大部分车主都是配合的，治堵效果初显。有偿停车，不失为城市“治堵”的一个新选项。但怨言也有，问题也有。有的将车子停到了附近一些小区出入口的过道上，影响小区车辆和行人通行，人行道上停车现象有所增加。对试点中出现的新情况新问题，还有待相关方面进一步加以完善。
本文来源：衢州新闻网-衢州日报
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