日前，在文成县大峃镇，一辆白色轿车撞向防护栏后，造成一死一伤。
浙江日报杭州9月26日讯 今天凌晨4时51分，杭州莫干山路和睦医院门口上演一幕悲剧：一辆出租车撞上道路中央的隔离护栏，一根铁栅穿破出租车挡风玻璃，瞬间刺穿了司机脖颈，致其当场身亡。令人担忧的是，记者调查发现，类似事故我省已不止一次发生。
“太惨了！”赶来救援的消防队员说，事故现场散落着汽车碎片、栏杆残骸和被撞断的树木枝桠。出事的出租车车头已经完全变形，司机被铁栅刺穿脖颈。
救援人员利用无齿锯切断铁栅，再小心地取下，抬出了出租车司机。遗憾的是，经现场医护人员确认，他已没有了生命体征。
现场目击者说，出租车是沿着莫干山路由北向南行驶的。当行驶至萍水路口时，车子突然失控，一路撞过路中央的护栏，冲入对向车道，又一头栽进了路边绿化带中。“本以为他最多受点皮外伤，没想到遭此不幸。”
中央隔离护栏竟如此危险？事实证明，这起事故并非偶然。
今年6月16日傍晚，杭州铁路东站附近的环站北路上发生一起车祸，一辆红色轿车突然撞向路中央的金属隔离栏，一根护栏穿透前挡风玻璃，直接刺向女驾驶员头部，造成其当场身亡。
2011年5月3日晚，玉环籍驾驶员曾某驾驶商务车从杭州驶回玉环，途经温岭市大石一级公路横峰西洋路段时，因车辆右前轮胎突然爆胎，车辆失控，与隔离护栏发生了强烈碰撞。一根护栏从车头右前角向车子左后角穿出，幸好后排左侧位置没人乘坐，不过副驾驶室乘客的左腿被护栏刺伤。
采访中，不少司机抱怨说，这种护栏在高车速的情况下起不到有效的安全保护效果，“一旦发生碰撞事故，它就像一根利剑，对司机构成极大危险。”有老司机建议，开车时，尽量不要靠中间行驶。
也有市民建议，这种不锈钢或铁制护栏虽然被定义为硬隔离，但在车速相对较快的快速路上，已经很难起到安全保护的作用。“既然它存在安全隐患，能否用软性护栏替换？”
不过，隔离护栏改成软性材料，专家并不赞同。省高速交警总队有关负责人也表示，如果将中央隔离栏由铁质改为塑料或橡胶的软性反光立柱，车辆有可能轻而易举撞上对面车辆，危险性更大；另外，软性设施在使用过程中受车辆碾压或人为破坏，使用寿命短，维护费用更高。
记者了解到，近年来，省交警部门已多次对全省部分道路、桥梁的隔离护栏进行优化调整。采访中，一些市民向记者表示，对于事关公共安全的道路交通安全设施，建设和施工单位应该多听听市民的意见。像一些新建路段的中央隔离栏，将使用什么材料，按什么规格、式样施工，建设前应公示。
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