庆元素有"九山半水半分田"之称，境内群峦叠嶂、山高岭峻。尽管这里拥有中国生态环境第一县、中国廊桥第一乡、中国香菇第一城的美誉和悠久历史，但区位偏远、交通落后始终制约着庆元经济社会的发展。

当时都是盘山公路，一圈一圈绕着走，过境的福建货车司机都不敢开，都要雇当地的司机。"开了20多年货车的庆元人老吴说。

要想突破山门，必先突破交通瓶颈的制约，打通奔向经济发达地区的运输线，打通内地、沿海之间的生命线。因此，在庆元境内修建高速公路，这成了庆元20万人民最大梦想。

龙庆高速起自龙泉市城关镇大猫亭，顺接已建成通车的丽龙高速，经龙泉市兰巨乡、查田镇、小梅镇，庆元县黄田镇、竹口镇，止于庆元县新窑村(浙闽界)，与福建的松建高速公路相衔接。【详细】

庆元被誉为"中国生态第一县"，山清水秀、气候温和、冬暖夏凉的生态环境，让这里产出的高山蔬菜格外受上海、杭州等城市市民的喜爱。随着高速通车，深山里的菌菇、竹木等当地的主导产业迎来了蓬勃发展的春天。

"新鲜蔬菜的运输特别依赖于便利的交通条件。"庆元县安泰竹笋产销专业合作社理事长吴承根说，合作社的农产品有冬笋、春笋、茭白、高山蔬菜等，主要销往杭州、宁波、绍兴，台州，一般是头天下午5点前开始运输，赶在凌晨3点前送到市场的批发商手里。

在以前，货车开得会相对慢些，如果走国道，赶到杭州、宁波、绍兴的卸货地方要八九个小时，不敢多耽搁一分钟。现在通高速了，几个城市在6个小时内都能赶到。头一天还长在地里的新鲜蔬菜，第二天早上就能出现在各大超市的柜台上了。【详细】

古廊桥、百山祖景区、大济进士村……庆元县丰富的旅游资源，一直因为路弯难行、不通高速，被迫"养在深闺人未识"。高速通车后，这一现状得到了大大改观。

过去接的旅行团主要以长三角地区为主，龙庆高速公路建成通车后，周边县市的旅游团数量猛增。浙江百山祖旅行社有限公司计调经理范秀玉介绍，近期接的团队挺多的，都是一日游的行程，因为交通方便了，很多原来的两日游改成了一日游。接的团队以温州、丽水还有云和龙泉为主。

在庆元县百山祖4A级旅游景区里，游客一批接着一批，农家乐的生意也火爆了不少。景区百山农家乐的老板吴小英说，这都得益于高速公路的开通。龙庆高速公路不仅缩短了庆元和其他县市的距离，也打破了庆元旅游受交通区位限制的瓶颈，庆元旅游也将搭乘高速列车，步入发展的快车道。【详细】

"十二五"时期，我省经济结构调整进入加速推进期。在省委省政府决策部署"大平台、大产业、大项目、大企业"四大建设的背景下，浙江对高速公路网建设提出了更高更快的要求。

按照"畅通省际、完善体系、优化网络、提升能力"的方针，我省正加快建设连接长三角和海西经济区等周边省市的高速公路，完善港口、机场的高速集疏运通道，优化省内联网高速公路布局，对不适应交通需求发展的现有高速公路通道或路线进行扩容改造，提升路网整体能力。

据悉，"十二五"期间，我省新开工高速公路1000公里，按照交通发展的总体目标，到2015年末，我省力争建成高速公路1000公里，确保建成800公里，高速公路技术状况优良率要达到98%以上。

到2015年全省高速公路通车总里程力争达到4200公里，省际高速接口达到18个(新增5个)，基本建成国家高速公路网。高速的通车给庆元人民的经济、社会、生活带来着诸多改变，其意义是不言而喻的。 【详细】