今年国庆期间，杭州公交有两条新线备受瞩目：新双层巴士接棒Y9路开启征程，而之前停开的火车东站-武林广场接驳小巴车经调整后，10月1日起再次开通。
从长假前四天的运营情况来看，重回杭城的双巴受到热捧，Y9路客流量翻了一倍；而东站小巴尽管移到出租车通道发车，光顾乘客依旧寥寥无几。
双巴“接棒”Y9后
客流量增加了一倍
双层巴士上月28日“接棒”Y9线上路之后，即迎来了首个国庆长假客流“大考”。昨天下午1点，记者从延安新村站坐上一辆开往动物园方向的Y9路双巴，尽管只是黄龙发出的第四站，但车上已经座无虚席，导乘小姐通过扩音器疏导着上下车乘客，并提醒，双巴上层一人一座，不能站立。很多乘客走到上层张望了一下，又无奈地走了下来。
陈先生和爱人带着4岁的儿子去动物园玩，他昨天车牌号正赶上限行，路上又太堵，就放弃了开车。“前几天听说双层巴士又回来了，索性就来体验一下。”陈先生说，新双巴的舒适性比普通公交要好，尤其是上层，视野非常好，很适合放在景区线路。
车辆停靠胜利剧院时，车厢内已稍显拥挤，幸好接下来停靠的站点进入景区线路，乘客开始陆续下车，到终点“动物园”时，基本每位乘客都有了座位。靠站时，早已有一大帮乘客恭候多时。
记者从公交集团第一汽车分公司了解到，双巴替换原来的敞篷车之后，国庆期间每天发送35个左右的班次，客流量能够达到3000人次以上，这比之前翻了一倍。
需要提醒的是，国庆期间，每天8时30分至13时，南山路(玉皇山路口—万松岭路)由北向南增加一逆向车道，南向北仅剩靠路侧一车道通行，公交游9双层巴士因净空不满足通行要求，在此期间，调整为：动物园始发至玉皇山路，经万松岭隧道，中河路、西湖大道、延安路后循原线至黄龙体育中心。撤销万松岭路口、清波门2只单向站；黄龙体育中心至动物园方向不变。
东站小巴改从出租车通道发车后
每天乘客仍只有100人左右
前天晚上6点多，记者经过火车东站出租车北通道时，在入口处就看到一块醒目的武林广场-火车东站-武林广场接驳小巴指示牌(中间停靠公交总公司站)，公交公司还设置了问讯台和IC卡刷卡处。据了解，从9月29日开始，原来从东站公交枢纽发车，一度因为没有客源而停开的接驳小巴，调整到了出租车通道发车，一共投入10辆车，运营时间从下午3点到晚上11点30分。
尽管位置比出租车候车区还要靠前一些，但记者看到，很多从东站到达层出来的乘客，直接无视接驳小巴，径直走向出租车候车区，停着的1辆小巴上一位乘客也没有，100米外的出租车候车区却已排起了长队。
公交工作人员说，小巴的发车规则为，车上没坐满时间隔15分钟发一班，坐满时可以立即发车。“乘客比在之前公交枢纽发车的时候多了一些，但还是很不理想，除了9月30日这天有200多人，这两天只有100人左右。”他说。记者查看了工作人员登记的发车记录，到前天晚上7点15分，一共发了8班车，乘客一共才70人。
工作人员分析接驳小巴不受青睐的原因说：与地铁相比，同样是到武林广场，地铁只要3元，小巴要5元，速度更是没法比；与出租车相比，小巴线路是固定的，灵活性太差了。
凡注有"浙江在线"或电头为"浙江在线"的稿件，均为浙江在线独家版权所有，未经许可不得转载或镜像；授权转载必须注明来源为"浙江在线"，并保留"浙江在线"的电头。
