浙江在线10月17日讯 路口300米区域一直是机动车交通违法的“重灾区”，这个区域是否畅通直接关系到路堵不堵。
昨天是杭州推出“路口300米严管”措施满月的日子，严管一个月来，成效如何？
昨天，杭州通报了满月成绩单：查处各类交通违法行为2.6万起，其中违法变道、违法“加塞”1.4万起，排队穿插、违法变道行为明显减少；各严管路口交通流速、通行效率明显提升；试点路口已扩展至16个……
300米区域内连设三道岗
让交通违法行为无处遁形
杭州市交警部门表示，虽然设置了“路口300米严管区”，但严管对象并不局限于此，严管覆盖的是全杭州市的道路，“路口300米严管区”只是交警治乱、治违的一个重点。
道路交通拥堵往往是由交通节点引发的，交通节点主要在路口，特别是杭州目前仍然以平面交通为主，路口是各类交通违法多发的汇集点，路口通行秩序的保障对整个路网畅通具有重要意义。
路口之间存在很大的关联性，尤其是相邻较近的路口，相互之间的影响会特别明显。一个路口节点没处理好，在当前交通饱和状态下，会迅速辐射到周边路口和道路，造成区域性的交通拥堵。
因此，杭州交警提出的“路口300米严管”就是要打通道路交通节点，提高通行效率。
治堵办民警胡胜明介绍，目前路口300米的区域内，设置了三道岗位，让司机的违法行为无处遁形。
一道是人工实时抓拍岗，在路口实时摄录车辆的违法行为；第二道岗位设置在各个大队、中队的数字勤务室，通过在勤务室值班的民警，通过监控进行抓拍；最后一道岗是路口的探头，自动抓拍违法行为，最后通过民警审核确认是否违法。
“因为路口秩序比较混乱，直接就会导致道路通行效率的下降，所以我们现在就是要维护好路口的秩序。”胡胜明说。
路口通行效率明显提高
严管路口增加至16个
在行动前期，交警部门对路口的交通设施作了全面优化，包括完善了标志、标线，新增了科技装备等，整个路口交通设施在视觉感观上、管理效果上都得到了明显改善。
“标志标线的完整，对于交警在路口的执法有很大帮助，一系列的处理都会变得顺理成章。”武林中队指导员胡浙宁说。
通过一个月的整治，胡浙宁明显感觉到路口违法行为变少了，交通秩序也有显著好转。
杭州市交警支队发布的数据显示，通过严处违法行为，规范交通秩序，各路口交通流速都得到了不同程度的提升。如文晖路湖墅路口东口，实施“路口300米严管”后，9月16日到18日早晚高峰，单车道平均流量为657辆/小时，同比上升5.9%，相当于每个车道1小时增加39辆，6个车道每小时共增加通行量为234辆，流速提高了2个百分点
曙光路保俶路口：单车道平均流量为459辆/小时，同比上升12%；
西湖大道延安路口：高峰时段平均速度33.56公里，同比上升2.41%；
上塘路文晖路口：单车道平均流量为1644辆/小时，同比上升22.4%；
体育场路中河路口：单车道平均流量为323辆/小时，同比上升13.3%。
“通过这组数据，我们可以明显发现，路口的效率确实提高了不少。”杭州市交警支队副支队长阎浩说。
作为一项有效措施，“路口300米严管”试点范围已扩大至16个路口，今后将以道路为单元进行全面推进，形成常态化机制。
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16个“路口300米严管”路段
第一批6个路口：文晖路上塘路口、文晖路湖墅路口、曙光路保俶路口、体育场路中河路口、西湖大道定安路口、西湖大道延安路口。
第二批10个路口：文三路莫干山路、保俶路、教工路、学院路、古翠路等5个路口的东口。
文二路莫干山路西口、文二路湖墅路西口、潮王路上塘路西口、天城路机场路东口，环城西路北山街(白沙岗)北口。
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