浙江在线10月25日讯 行路难、停车难问题“逼”得杭城向绿地要空间。今年7月，杭州首个公园地下停车库——景芳公园地下车库开张迎客，运营3个月来，尽管目前仍有一半车位虚位以待，但在一定程度上缓解了周边小区停车难问题。。
2011年，杭州市建委于5月和7月先后公示了两批公共停车场(库)建设项目，其中有9个是公园地下停车库，基本上都需要把公园挖开，等地下车库修建完成后，再恢复公园绿地。
如今景芳公园地下停车库已经投入使用了，那么，其余8个公园地下停车库的进展又如何呢？
昨天，记者再次进行了走访。
濮家花园停车库开放
仅剩下20个车位待租
濮家花园停车库位于濮家社区公园地下，共有98个停车位。
今年7月24日，该公园地下停车库开放试运营。停车收费标准：小型车每小时收费5元，24小时内停车费最高收取30元，停车包月费350元。
昨天上午，记者走进地下车库，发现里面车子停得还挺多，一位进车库取车的居民告诉记者，白天大家都开车上班去了，晚上车子更多，基本上都停满了。
车库收费员告诉记者，目前，车位基本上都包月租出去了，只剩下20多个车位待租，如果想租，还是早点来订。
不过，虽然停车库已经投入使用，但对于濮家社区这样的大居民区，仍然是杯水车薪。
记者发现，小区内道路两侧依旧停满了车辆，两辆车交会都得放慢速度，小心翼翼。
“这个停车库只能算是改善吧。”濮家新村住户林先生说：“以前小区里更堵，晚上能找到车位停已经很不错了。早上8点多，从小区把车子开出去，都要10多分钟。现在至少能有个地方停，就是费用稍微高了点。”
两个停车库正在建设中
最快明年初就能开放
除了已经投入使用的景芳公园和濮家花园两个地下停车库，还有两个公园地下停车库正在建设中，分别是城北体育公园地下车库和紫荆公园地下停车库。
城北体育公园地下车库位于城北体育公园北部。严格讲，它属于公园健身馆建设项目的一部分，并不是在原有公园基础上改建的地下停车库，而是新建时一体成型的。
“这里原来是片荒地。”施工人员说，“我们在这里建新的健身馆，同时也修了地下停车库。”记者看到，健身馆主体工程已基本完成，地下车库土建工程也已修建完毕。
“车库有700多个停车位，还有310多个配建车位，以后这里有1000多辆车可以停。”一位施工人员说。
记者了解到，明年1月，这里的土建工程将基本完毕，不过后期还要进行配套建设，因此附近小区居民要用上这个停车库，还得再等等。
建设进度较快的是丽水路和紫荆路交叉口的紫荆公园地下停车库。
记者在现场看到，车库出入口正在进行道路修整。施工人员告诉记者，停车库内部基本已完成了，现在只要把上面绿地恢复，通过各项验收后，就能投入使用，最快明年年初，附近居民就能把车子停到这里来了。
东园公园仍一片宁静，没有动静。
其余五个项目均无动静 周边居民意见不能统一
在2011年公示的这批公园地下停车库中，还有三里新城中央公园停车库、东园公园地下停车库、大关南五苑公园停车库、华浙公园地下停车库、古新河市民公园地下停车库五个项目。
记者昨天一一前往走访，发现都没有任何要建地下停车库的迹象，周围居民对此事也一无所知，其中三里新城中央公园还在进行提升美化工程。
三里新城中央公园位于机场路一巷与董家桥路交叉口，周边是三里亭小区。记者在现场看到，公园正在封闭建设中，但并不是改建停车库，而是进行“美化家园工程”，计划工期为40天。
记者从公园对面的闸弄口街道兰苑社区了解到，他们已经接到暂不实施停车库改建工程的通知，所以把美化家园工程提上了日程。“对在公园下挖停车库，居民意见不一，以后还会不会建，我们也不太清楚。”一位社工说。
记者了解到，不少周边居民并不太愿意把原有公园开挖，修建地下停车库。尽管将来绿地会恢复，但一年的工期，以及林木到底能恢复到何种程度，都是他们担心的问题；而且还担心车库建成后的噪音、尾气排放，又会对小区环境造成污染。
不过也有不少居民支持，年轻人、有车子没地方停的居民，还是希望停车库工程能尽快动工。
家住大关南五苑的毛女士说：“我们这边停车太难了，实在停不了只能在路边违停。”她告诉记者，每个月她都会收到违停罚单，最多的一个月收到6张。
公园地下停车库好比垃圾站都需要但都不愿建在自家门口
为什么2011年公示的9个公园公共地下停车库建设项目，两年后，只开放了2个？
杭州市停车办相关负责人王晓东用了一句很形象的比喻：“公园地下停车库就像垃圾站，大家都需要，但都不愿建在自家门口。”
王晓东告诉记者，如今杭州老城区用地越来越紧张，发展地下空间是一个方向。公园下修建停车库并不是一个新事物，是经过许多实践证明后表明行得通的，其中大关公园就是一例子。
大关公园2000年建成开放，其中地下车库一体成型，上覆土至少1.5米，如今树木郁郁葱葱，也有不少高大乔木，如果没有车辆进出口及停车导向牌，没有人能看出来下面是个停车库。
“我们国内的土建技术是非常先进的。”王晓东说，“应该说修建地下车库，上面覆土恢复公园，从技术上来讲非常成熟，同时绿化和停车能够兼顾，是非常好的一个解决‘两难’问题的出路。”
但是，周边居民意见不统一，成了目前改建公园地下停车库的一大阻力，“其中老年人反对声音更大些，年轻人比较认同。”王晓东说，“部分已经有车位的车主，也不太愿意，但没有地方停车的车主，则迫切希望能够把地下车库建起来，众口难调。”
古新河市民公园车库力争年底动工今后新建公园修车库是标配
周边是住宅区的公园改建比较困难，古新河市民公园位于湖墅南路西侧，古新河东侧，相对独立，为什么还没开工修建？“这个项目我们会争取年内动工。”王晓东说。
王晓东告诉记者，这片区域不大，为了能够让地下空间利用率更大，能够有更多的停车位，因此重新设计了建设方案，已经确定由一家企业来建设该项目，目前正在上报审批手续。
而对于2011年与公园下建地下停车库同步推出的学校操场下建停车库项目，王晓东表示，操场学生们天天需要使用，而改建需要1年工期，因此在学校仍在使用的情况下，直接开挖不太现实，“我们现在实行的方案是，学校如果进行改建工程，操场长时间不使用，那地下停车库建设工程就同步配套推进，而新修的学校，则下面是车库，上面是操场，一体成型一步到位。”
目前，翠苑二小地下车库改建工程已经开工，艮山中学也将力争今年开工。
记者还了解到，今后，建学校操场或公园，下面修停车库是“标配”。
据今年9月报批的，由杭州市建委、市规划局、市公安局联合修编的《杭州市城市建筑工程机动车停车位配建标准实施细则》，对公共泊位的增配提出了明确要求，其中包括：学校操场下方，要求设置至少一层地下车库，提供公共泊位；公交场站、公共绿地也一样要设公共泊位，当用地面积大于3000平方米时，至少设置一层地下车库。
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