上海大众宁波分公司车间内的机器人
浙江在线10月25日讯 大红帷幕徐徐拉开，整洁明亮的车间里，数百个忙碌工作的机器人进入了人们的视线。
当我们的注意力都在首辆下线的新车“速派”上时，突然，热烈轻快的乐曲响起，一支交响乐团在现场演奏起了“康康舞曲”。昨天，上海大众汽车有限公司宁波分公司(以下简称宁波工厂)建成仪式上，一向严谨的德国人给来宾们制造了一个浪漫的意外。
不过，对于包了四架专机，专程从德国赶来的大众汽车董事会成员来说，他们的惊喜更大——656天前，他们脚下的这块土地，还是芦苇丛生、鱼塘遍布的“沼泽”，如今已是一座占地187万平米的现代化工厂，这也创造了德国大众在全球建厂的速度纪录。
未来，在这里，每分钟就有一台整车下线，更多的宁波人将开上甬产的世界名车。
历程：
一个不可能完成的任务
昨天，在现场，总装车间高级经理klaus dreter goern说，“这是全球最先进的汽车工厂。”一向严谨的日耳曼人毫不吝啬地把赞美之词献给了这家工厂。
昨天，对于杭州湾新区人来说，同样值得记忆!
2010年2月，杭州湾新区正式挂牌，一开始他们就将目光投向汽车整车项目。北方奔驰、一汽大众、北京现代、华晨宝马等汽车生产企业他们都接触过，但由于各种原因没能谈拢。
面对挫败，他们没有气馁。新区管委会书记马卫光曾介绍说，每个新区人，一想到国际知名汽车整车项目要在新区投产，圆了汽车梦，心里就会升起热流。
2011年，杭州湾新区成为上海大众年产30万辆整车项目的备选地之一。机会来了，这一次，他们抓住了。
面对有些苛刻的德方代表，他们耐心应对。选址之初，德方代表看了眼前浩瀚的滩涂、长满芦苇的沼泽断言：这是一个不可能完成的任务。
短短两周之后，2000亩鱼塘已全部完成场地排水、清表，项目用地已进入场地填沙平整。
仅仅花了300多天完成签约落户、滩涂政策处理、土地报批、场地平整，并全面开工建设。
22个月完成土建、安装、调试，并建成投产，创造了德国大众在全球建造新工厂的速度纪录。
现在：
工厂将创造4000个就业岗位
仪式结束后，工厂迅速进入紧张的工作状态。在生产车间内，记者注意到，车间很大，工人很少，数百米长的生产线上，一个个零部件在传输带上迅速流转，数百个机器手快速而有序地转动。
或许你会问，在这么一个整洁、高效的企业上班，员工的待遇怎么样呢？
还记得两年前，一汽大众给员工发放相当于27个月基本工资年终奖的消息，引发了业内对汽车公司收入的热议。
宁波工厂的员工收入有多少，采访中，厂方、员工都三缄其口。
不过，一位去年毕业于宁波诺丁汉大学的女孩和记者聊起了自己的职业梦想。这位90后是慈溪人，专业是国际交流，在宁波工厂，她负责外籍员工的行政后勤管理。
她的同学毕业后大多选择出国留学，而因为上海大众落户宁波工厂，她决定留下来。“大众公司有句口号，员工是公司最大的财富。你说，这样的企业会亏待员工吗？”她笑着说道。
根据相关资料，宁波工厂将创造4000个就业岗位。前年年底开始招聘，当时招聘了大专生800多人，本科及以上学历的260多人，1000多名员工开始在上海总部，接受系统化培训。
去年6月份，在宁波地区启动了社会招聘，又招了近百名员工，还有不少是研究生以上学历。
“对于普通市民来说，除了创造就业机会，未来宁波工厂还将发展旅游业，市民可以进入现场观看汽车生产流水线。”杭州湾新区管委会办公室的一位负责人憧憬说。
未来：
千亿级产业基地呼之欲出
对于宁波工厂建成投产，除了数千员工，最开心莫过于上游的数百家汽配供应商了。
昨天，上百名供应商代表也参加了仪式，中信戴卡宁波轮毂制造有限公司总经理王晓毅就是其中的一位。
过去五年，中信戴卡蝉联全球最大的铝车轮供应商。王晓毅介绍说，对于很多汽配企业来说，物流成本占了很大的比例，他们公司距离宁波大众只有一公里，物流成本几乎可以忽略，他说，公司将于今年12月份起试生产，未来年产200万只铝合金轻质轮毂。
作为汽配行业的大鳄，中信戴卡都要“傍”上海大众这样的超级大鳄，宁波上千家本土汽配企业更是冲了上去。
在宁波工厂的东面，是占地200万平方米的供应商园区，30多家汽车核心零部件企业已经落户，中国汽车技术研究中心华东中心项目以及宁波工程学院汽车学院也已经安家杭州湾新区。
上海大众宁波工厂是浙江省启动省级产业集聚区建设以来，首个建成投产的超百亿的工业大项目。据业内专家预测，一个整车厂的落户，将会带动6至8倍汽车零部件产业的发展。到2015年，整个杭州湾的汽车产值有可能突破1000亿元。
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