继人行二次过街之后，金华交警又推行非机动车二次过街，给非机动车重新设计了一条过马路的安全路线。
何为二次过街？如图所示，在直行绿灯的情况下，非机动车驾驶员要左转，他可以通过非机动车道直行到等待区，等直行绿灯再穿马路，接着，再等一次绿灯过马路。
金华交警支队一大队民警介绍，“为了非机动车的二次过街，我们已经将斑马线缩短至3米，挪出一部分空间给非机动车骑行。”
目前，第一个试点路口位于八一南街和李渔路口交叉处。根据试点效果，今后将在全市其他路口推开。
为什么推行非机动车二次过街？
交警：目前，金华的非机动车道都设置在马路最外侧，而路口的直行绿灯和左转弯绿灯大多同时亮起，这时候，如果非机动车驾驶员要左转弯，势必会在路口与同向和对向的直行车发生冲突。这对非机动车驾驶员来说具有很大的危险性。
这样子设置后，整个路口形成一个给非机动车驾驶员逆时针骑行的循环圈，而且做到与行人分离，安全性更加高了。
二次过街需要耗费更多时间？
交警：每个路口的红绿灯设置时间不同，过马路的时间也不一样。理论上非机动车二次左转弯过路口会耗费多一些的时间，但是大家都会有体会，一次性左转会和直行的机动车发生冲突，非机动车只能见缝插针地过马路，等待过程中也会消耗时间。二次过街也就是多等了一个红绿灯，我们也试验过，两种过马路的方式时间差不会超过半分钟。但安全性却大大加强了。
如果非机动车不采用二次过街方式是否会处罚？
交警：目前没有采取强制措施。很多一次左转过街的非机动车为了抢时间选择闯红灯，闯红灯肯定是要处罚的。
是看行人交通指示灯，还是机动车的？
交警：现在很多非机动车驾驶员会把车骑到斑马线上，跟着行人一起过街，给交通安全带来很大隐患。
在八一南街和李渔路路口，有专门为非机动车道设置的信号灯。
如果没有单独设置信号灯，则应该遵守机动车信号灯指示。
会不会给行人造成危险？
交警：金华的斑马线是非机动车和行人混行的，现在设置不同的道路，物理隔开，应该说更安全了。
如果我想调头怎么办？也得绕一圈？
交警：如果非机动车驾驶员想调头，请不要骑行左转进入斑马线，应当下车推行。
二次过街
这种方式最早由英国提出并实施，目前广泛应用于欧洲国家。与普通的“一次过街”(即行人、非机动车在一个红绿灯周期内完成横穿道路)相比，“二次过街”是在人行横道上设置行人安全岛，把人行横道分为两部分，使行人分两次横穿道路。
“二次过街”的优点在于：
一是缩短每次过街长度，减少行人滞留在机动车道内的概率，减少与机动车的冲突；
二是提供安全驻足空间，尤其对老人、孩子等行动不便的人来说很实用；
三是减少平均过街延误时间，增加过街机会，减少闯红灯概率；
四是充分利用信号配时，节省时空资源，提高人、车通行效率。
高峰期记者骑车体验非机动车二次过街好不好
昨天下午5点半，我借了一辆自行车体验，从李渔路东侧路口骑到八一南街南侧路口。
这时候已经进入金华市区交通的高峰期，车流量很大，一旦遇上等红灯，路口都排起长队。
5点35分，第一次过马路，选择一次左转弯的方式。
部分电动车和自行车停在非机动车道，但仍有不少停在机动车道上。当直行绿灯亮起时，直行车道上的机动车和非机动车几乎同时启动，直行车辆并没有让行的意思，要想顺利左转弯进入八一南街非常危险。看到那么多车，我没敢直接骑过去，看到有人直接冲了过去，快是快的，但过程着实让人捏把汗。
5点40分，第二次过马路，采取交警建议的“二次过街”方式。
李渔路路口直行绿灯亮起，直行穿过八一南街路口，然后等了一个红灯约35秒后，穿过李渔路西侧路口进入八一南街。
总的来说，二次过街的安全系数比较高。（都市快报）
- 西溪路违停车辆排长队 骑车人被"逼上"机动车道
- 杭州西溪路违停车辆排长队 骑车人无奈被“逼上”机动车道
- 借"绍兴经验"治堵 浙江重点道路机动车守法率超90%
- 借"绍兴经验"推进全省治堵 浙江重点道路机动车守法率超90%
- 金华交警买来4辆拖车 治理严重违停终于有了硬招
看浙江新闻，关注浙江在线微信
凡注有"浙江在线"或电头为"浙江在线"的稿件，均为浙江在线独家版权所有，未经许可不得转载或镜像；授权转载必须注明来源为"浙江在线"，并保留"浙江在线"的电头。
