深秋，本是万里无云、出去郊游的好季节，但最近一段时间，杭城却中了“霾”伏，整个天空灰蒙蒙的。有人说，真恨不得拿个特大号吹风机把空气中的灰尘全部吹干净。
哎，别笑，其实这想法还不错——杭州市规划局、市环保局等部门最近就在做一项研究，希望在杭州建一个“城市风道”，把郊外的风引进主城区，把空气的霾等污染物“吹”走。
杭州市规划局说，建设好城市通风廊道，夏天还可以缓解“热岛效应”，杭州“三面环山一面城”，如果有股风“穿城而过”，就能给闷在“蒸笼”里的城市有效降降温。
上海浦东250米宽世纪大道做“风走廊”
城市通风廊道其实也不是新鲜事，国内外很多城市已有成功先例。
像武汉，主要在城市内外广泛布绿，其中有六条生态绿色走廊，构成了六条“风道”，最窄二三公里，最宽十几公里，它能使武汉夏季最高温度平均下降1℃至2℃。
比如上海。上海夏天多刮东南风，秋天多是西北风，所以在浦东规划建设了一条250米宽的世纪大道，这条“风走廊”，可以让风能通透穿过。
还有德国的慕尼黑，每年都有焚风(一种干热的地方性风)，人们就规划建设了五条城市通风走廊，让焚风从城市中穿过，并把城市中既有的脏空气带出去，效果非常好。
钱塘江畔一排排高楼阻挡了风进城
从以上几个例子来看，打造城市“通风走廊”，一方面要构建“绿色廊道”，即沿城市主要道路、公路、铁路、河流、湖泊等周边，规划一定宽度的绿带，另一方面要结合城市规划，譬如调整街道走向、道路走向、建筑物分布等，为风留出一条通道。
杭城“三面环山一面城”，城市的南面、西面、西北面有不少的山岭，北面有半山、超山等，只有东面是平原，钱塘江沿老城区由西南向东北方向流去。
有专家认为，原本夏天清凉的东南风可以长驱直入，经过钱塘江上还能夹带一些凉润的江风，顺江堤、鱼塘、农田和比较低矮的建筑群，一路向老城区和西湖吹去。但随着这些年杭州城市规模的扩大，特别是钱江新城、滨江区和萧山北部新城的建设，大批高层建筑成排成片地矗立在钱塘江两岸，正好阻挡在风向杭州主城区吹去的行经路线上，于是大部分东南风被遮挡住了。
钱塘江上的风吹不进来，市中心的污染物同样也吹不出去，这就容易导致霾长时间停留，夏天热岛效应也更加严重。
杭州很多东西向街道没有贯通
与此同时，城市里也有很多高楼建筑，阻挡着风的形成。
要知道，城市建筑物和路面传送热量的速度要比郊区湿润的沙质土壤快3倍。白天这些建筑物的墙壁和屋顶受到阳光照射，附近区域很快升温。
据统计，杭州目前共有高层建筑4000多幢，大部分集中在主城区和钱江新城。
除了高楼的密度大，一些不合理的道路规划也是影响风形成的原因。
文二路、潮王路是杭州东西向的主干道，但潮王路东侧，就已经是尽头，因为它被和平会展中心挡住了。
类似情况，在杭州并不是只有一两处。
杭州夏季以东南风为主，因此需要这样的东西向道路，而且最好能贯穿整个城市。否则风到了某一个地方，被建筑物阻挡，就要再向上“翻越”，延缓了散热的速度。
为此，有专家提出，杭州需要更多没有阻拦的东西向街道，顺着城市的风向，以利用自然风降温、交换空气。
杭州通风廊道规划
将结合六条生态带进行
深化大气污染防治课题，开展城市通风廊道研究，减轻雾霾天气影响，是今年杭州污染防治的工作重点。
尽管目前通风廊道研究才刚开始，还没出成果，但杭州市规划局和环保局都表示，将把上述三个杭州现状结合进研究里，从杭州风向、地理环境、城市规划建设等角度来科学合理地规划杭州的通风廊道。
杭州市环保局在该项研究的招投标标书中说，他们希望了解不同年代的城区建设对污染物分布的影响，包括扩散轨迹和浓度分布等，同时分析杭州地形譬如城西山体等对城市通风能力的影响。
而杭州市规划局则表示，通风廊道的规划，要像武汉那样，结合生态带进行。杭州规划有六条生态带，分别是——
西北部生态带：南以02省道为界，由绕城公路五常段向北延伸至良渚镇，北以宣杭铁路为界；
西南部生态带：北以02省道为界，沿天目山路向东延伸至西湖东侧，东南方向由钱塘江沿岸往东延伸至钱塘江大桥；
南部生态带：东以03省道和浙赣铁路为界，向北延伸至滨长路，钱塘江沿岸由富春至浦沿街道；
东南部生态带：西以03省道和浙赣铁路为界，北以杭甬高速公路为界；
东部生态带：南以杭甬高速公路为界，西南以复兴大桥钱塘江沿岸为界，北以杭州湾为界；
北部生态带：西以宣杭铁路为界，东南向沿绕城公路和沪杭公路往下沙钱塘江滨江地区延伸，东北向则沿京杭运河和320国道延伸。（都市快报）
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