10月30日，杭州举行以“提升地铁交通服务管理水平”为主题的公述民评问政活动，会上，民评代表针对地铁站公交配套提出意见，尤其提到地铁站周边公共自行车租还不便，公交接驳地铁线路少、发车间隔长等问题。
昨天，杭州市公交集团召开新闻发布会，落实整改措施，拿出了公交接驳地铁新举措。
滨江公共自行车服务时间
调整为5：30-24：00
公述民评现场，曾有民评代表提出“全面实行24小时服务点”的建议。
市公交集团副总经理卢智宏当时解释：根据统计，每天21：00后，每个公共自行车点平均租用量只有4人次，如果杭州300多个自行车服务点全部开放24小时运营，每年仅电费一项就将多支出370万元。面对如此巨额支出，公交集团不能不谨慎考虑。
昨天发布会现场，卢智宏说，考虑到滨江区几个地铁站附近公共自行车数量比市区少，且地铁站又确实存在迫切的接驳需求，公共自行车公司将选择在滨江区试点延长服务时间，根据试点情况再考虑是否扩大范围。
从明天(8日)起，滨江范围所有211个公共自行车服务点营业时间将调整，由目前的6：00-21:00延长至5：30-24：00，共延长3.5小时。
江陵路站
增设1处公共自行车点
再开通两个24小时自行车点
针对江陵路站周边公共自行车点晚上常常“有桩无车”等情况，自行车公司接下来将出台这些措施，解决江陵路站“最后一公里”问题——
开通“武警医院”、“江陵路江南大道西北”这两个自行车服务点的24小时服务功能，使地铁江陵路站口附近24小时服务点达到3处；
增加“武警医院”服务点的有人值守功能，值守时间为7：00-24：00(已从11月1日起实施)，有人值守后就可以根据实际情况及时将自行车上下架，破解“无车可借”困局；
在地铁江陵路站A出口附近，即江陵路丹枫路口武警医院对面，再增设1处公共自行车服务点，争取本月底投入运行；
自行车热线也会加强对地铁江陵路站周边各服务点的后台监控，并增加滨江区域车辆调运力量。
自行车公司副总经理陶雪军说，这些措施落实后，地铁江陵路站租不到自行车的情况基本不会再发生了。
延长8条线路末班时间
加密6条线路班次
从11月1日起，地铁在周末要延长服务时间，即每个周五、周六、周日，末班车发车时间延长至22:30。
为了配套地铁时间延长，公交末班时间也将调整：从明天起，137(接驳江陵路站)、138(接驳江陵路站)、171(接驳文泽路站)、172(接驳滨和路站)、369(接驳文泽路站)、370(接驳文泽路站)、770(接驳乔司站)、781(接驳乔司站)路，这8条公交线路末班车时间延长30-160分钟。
延长之后，公交最后一班车，基本都能覆盖到相关地铁站晚客流高峰车次。
另外，在滨江区客流量较大的江陵路地铁站边上，将增设“共联村”公交停靠站。从明天(8日)起，对107路部分走向进行调整，增加“共联村”公交站的停靠站点，方便市民换乘。
针对民评代表提出的地铁配套线路班次较少、间隔较长情况，公交集团会重点加大对172、232、659、700、384、240路这6条线路的班次投入，力争发车间隔控制在15-20分钟。
本次调整的线路，集中在配套相对薄弱的地铁站。公交集团说，对于下沙西、乔司南、九和路、九堡等周边路网尚未打通的地铁站的公交配套方案，目前也在制订，交通主管部门将对其评估后做出二次规划，力争尽早实施。
2014年春运前
将开展地铁公交应急接驳演练
昨天下午，市交通运输局组织召开会议，讨论地铁发生故障后公交应急接驳问题。10月30日的公述民评上，也有民评代表提及此问题。
事实上，《杭州市城市轨道交通公交应急接驳预案》早已出台，但在实际操作中还存在衔接不及时等现状。
市交通局表示，将从三个方面改进：杭港公司要在事件发生后，第一时间让政府职能部门和企业负责人知晓信息，做好应急准备；职能部门要加强信息联动，一旦预案启动，确保公交接驳及时到位；杭港公司要及时向乘客说明情况，确保乘客知情权。
为提高实战能力，2014年春运前，市交通运输局将牵头开展一次地铁1号线公交应急接驳演练。
计划开通地铁站与小区的接驳小巴
本月底征集市民意见
为解决支小路无法开行公交大巴车的实际困难，公交集团还计划推出地铁站至商贸区、公交枢纽、大型居住区之间的区域性接驳线路。
接驳车辆，考虑采用小型巴士。初步路线方案现在也已制订好了，预计在本月底公开征集市民意见。
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