新华网浙江频道12月10日电(记者 张乐)上世纪60年代到改革开放初期，浙江灰霾天气仅为7天；2000年之后，浙江灰霾天数急剧上升，最严重的年份已接近200天。
浙江首个雾霾天气科研重大科技专项――《浙江省城市区域灰霾天气防控研究》日前正式完成为期两年的观测和数据分析，即将结题。调查显示，50年间，浙江的灰霾天气数量递增了20余倍，机动车尾气排放和工业排污是导致环境恶化的最主要原因。
该重大专项负责人、浙江省环境保护科学设计研究院副院长金均介绍，课题组对近50年浙江及各地市气象局和环保局的统计数据进行了调取和分析。数据显示，上世纪六十年代到改革开放初期，全省全年霾日仅为7天，空气质量优良。伴随着改革开放和工业化程度的加快，截至2000年前，湖州、杭州、舟山、金华、温州、衢州等地区灰霾天气总数达到了40天以上。“进入2000年后，灰霾天数呈现出一个爆发式的增长。”金均说，重点城市的全年平均雾霾天数已接近150天，部分年份部分城市雾霾天气已接近200天，是改革开放前的近30倍。
从城市范围看，机动车尾气排放是导致主城区空气中灰霾大量增加的最主要原因。截至今年6月，浙江全省的机动车保有量达到1338万辆，其中，汽车保有量从2000年的68万辆增长到839.2万辆，13年间增长了12倍多。调查显示，柴油车是导致雾霾天气的核心因素――细微颗粒物的排放“重犯”，使用汽油的车辆虽然排放的是氮氧化物等气态污染物，但遇上雾天也很容易转化为二次颗粒污染物，加重雾霾的产生。“去年全省消耗汽油700万吨，柴油900万吨，消耗量在全国的第6位左右。”浙江省环科院高级工程师吴建说。
一边是机动车的保有量集聚增加，而另一边却是城市道路的规划建设速度和通行能力无法跟上发展的需求。“机动车平均车速每降低5公里，污染物排放量增加15%。”金均说，道路通行不畅，会导致污染物排放数量极具增加，尤其是怠速状态下，尾气排放量更是正常行驶状态的4到5倍。
专家表示，城市餐饮、楼堂馆所的油烟排放，也是导致主城区细微颗粒物大量增加的主要原因。“它们平时不像烟囱那样看得见摸得着，但大多通过建筑的通风管道从高楼的顶部进行隐形排放，危害不容小觑。”金均说。
此外，城市周边的工业污染源也为灰霾天气的出现做出了不小的“贡献”。数据分析显示，分散在全省各地的小锅炉、窑炉消耗了全省33%的煤炭，排放了全省71%的烟尘、54%的二氧化硫和32%的氮氧化物。
“快速工业化和私家车时代的到来，使浙江在短短的二、三十年时间里，出现了西方发达国家发展50年乃至100年时间才会出现的严重空气污染问题。”金均表示，“全社会已经到了不得不对环境问题高度重视的时候了。”
专家呼吁，要有效控制和治理雾霾天气，除了进一步淘汰落后产能、减少工业排放外，城市应进一步加快公共交通的建设步伐，倡导绿色出行。与此同时，城市管理者应进一步提升道路管理能力，改善道路行驶条件，增加道路通行率。专家还呼吁进一步提高油品品质，降低氮氧化物等污染物的排放率，同时，在必要时采取车辆限号、限购等政策。
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