浙江日报讯林永法省人大代表、象山县石浦镇石浦渔村村委会主任
夏永祥省人大代表、岱山县岱东镇龙头社区党总支书记
蒋玲珠省人大代表、温岭市统计局社会经济调查队高级统计师
徐伟金省政协委员、省发展规划研究院总规划师
王兴国省政协委员、浙江海洋学院教学质量监控中心主任
刘伟文省政协委员、浙江大学城市学院副教授
坚定不移地推进“四大国家战略举措”。大力推进海洋经济发展示范区建设，加快舟山群岛新区改革发展。
——摘自政府工作报告
东海波涛，汹涌澎湃。发展海洋经济，适逢其时。
如何举全省之力，发展海洋经济？代表、委员纷纷建言献策。
敢想：抢抓独特优势
“浙江发展海洋经济，优势明显。”王兴国委员告诉记者：舟山位于我国海岸线的中部，宁波沿海可建深水港的地点众多；连岛工程、大小洋山国际航运港及杭州湾跨海大桥等大型工程建成，极大地方便了舟山与周边城市甚至海外的交流。
如何发展海洋经济？蒋玲珠代表认为，应提升传统海洋渔业，政府要采取扶持政策，推动船舶工业转型升级，推动海洋生物医药、海洋可再生能源、海洋工程等发展，积极培育战略性新兴海洋产业，加快形成重点产业集群，提升海洋经济综合发展能力。
蒋玲珠代表建议，要继续推进沿海交通能源水利等基础设施建设，为发展海洋经济创造更有利的条件；加强对海洋的监管，规范各类海洋活动；加快海洋人才队伍的培养，创新发展理念、发展模式、发展机制。
敢做：跳出浙江视角
“浙江发展海洋经济，尤其在发展港口经济和临港工业时，要敢于把整个长江经济带作为腹地，抓紧时机，争取成为长江内河港口群的中转港。”徐伟金委员说，如果把散货和集装箱合并起来计算，目前宁波—舟山港已经成为全球第一大港。
“大宗物流对成本要求很高。”徐伟金委员介绍，放在全国竞争的视野来看，可以发现浙江有独特的优势。浙江要做一些人家做不了的事，可以利用已有产业基础，和市场进行有效衔接。“发展海洋经济，区域合作非常重要，例如在洋山港北侧有一片围涂，目前是浙江管辖，完全可以与洋山港紧密合作，充分利用。”
如何提高渔业的附加值，增加渔民收入？夏永祥代表认为，运用先进生产方式和经营管理手段，形成渔工贸、产加销一体化的产业体系，发展休闲渔业、旅游业，深挖潜力，实现经济、生态和社会效益和谐共赢。
敢闯：冲向国际市场
有远景，也有隐忧。从东亚区域竞争来看，韩国釜山港离宁波—舟山港很近，而且发展迅速；浙江部分海域过度开发，海洋资源枯竭……
“加快发展海洋经济刻不容缓，尤其是物流，要尽快优化管理模式，推进传统物流业转型升级。”刘伟文委员认为，要审时度势，加强和港台甚至欧美地区港口合作，引入先进物流模式，引进高端人才，苦练内功，提升物流速度和效率。此外，还应该充分发挥电商对物流的集聚作用，航空、航海、陆路运输优势的集成效应，降低物流成本。
“发展海洋经济，渔民也要走出去。”林永法代表说，这些年，渔船越来越多，但近海渔业资源日渐枯萎。林永法代表说，可以想办法帮助渔民获得外国专属经济区的捕鱼许可证，让渔民真正“走出去”。
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