记者昨天从城基中心了解到，因为环城北路地下通道已经开始盾构机下井拼装，需要进行土体加固，从本周三晚上9点起，环城北路上靠近东方豪生的沪杭铁路涵洞下方，最外面的两个机动车道将要封闭，由双向六车道减为双向四车道。
环城北路地下通道，全长2.4公里，分北线和南线分别施工。
盾构机在北线由东往西掘进，艮秋立交桥下来后走一段地面道路进入地下通道，在原杭州电视台北面出；南线则由西往东掘进，杭州香江国际大厦附近进入后，在闸弄口新村公交站附近出来。
目前，在闸弄口新村公交站附近的施工工地工作井内，盾构机已经开始下井拼装，这意味着南线即将开始掘进，北线将要晚3个月左右。
不过，由于环城北路一带，有贴沙河、东河等河流的存在，先天土质条件并不好，多是淤泥粘质土，含水量大，抗压差，于是在盾构机掘进前要先对土体进行加固。土体加固就像把土体重新糅合，简单来说，就是将直径1米的高压旋喷桩互相咬合，将强大的压力压下去，把原来的土层粉碎，再浇筑新的水泥和在一起，一个月后，土质就能变硬。
预计到7月20日左右，土体加固工作将会结束，环城北路沪杭铁路涵洞将恢复双向6车道通行。
城基中心的工作人员介绍，此次交通调整对机动车还是有不小的影响，涵洞东西两头有三百米左右，但对于行人来说，没有什么影响。
根据计划，如果顺利的话，环城北路地下通道将在2015年10月具备通车条件。
环城北路地下通道已经开始盾构机下井拼装，需要进行土体加固，本周三起晚上9点起，环城北路上靠近东方豪生的沪杭铁路涵洞下方，由双向六车道减为双向四车道。
每日商报 记者 陶丽
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