浙江在线04月16日讯 “在限牌前没来得及买车。前一阵子，我闲逛进一家4S店，销售员说店里还有个报备名额，登记好姓名身份证就可以申请车牌名额，这个说法可不可信啊？”
限牌过去了三周，喧嚣和狂躁过后，车市恢复了几成？限牌后真的还有“报备名额”能够买车上牌吗？记者再探4月杭州车市。
“报备名额”的机会过去了
昨天，本报记者致电杭州城北某4S店，以买车人的身份询问是否还有“报备名额”，前台接待留下电话，告知销售顾问5分钟后将会回复。
不到5分钟，记者接到了销售顾问的电话。该销售员询问记者之前有无姓名电话登记，得知没有登记，他表示爱莫能助，“有生意做我们肯定不会不做，但没有登记肯定拿不到名额了。”
业内人士对记者解释说，一些4S店确实存在“报备名额”，但一般在限牌政策之后的2~3天时间内。因为虽然3月26日0点截止开购车发票，但后期公证、工商报备都需要时间，特别是一开始有些程序不太明了，导致处理上的混乱，有些人需要补交资料，难免会有些人钻了政策的空子，多挤进几个额外的名额，但2~3天之后，经过政策的再三解读，一切步入正轨，所谓的“报备名额”也就无处生存。“就算插队挤进去的，最后能不能办出车牌也不一定。”业内人士表示。
数量可观的包牌车静待升值
抢在限牌最后一天，大多数车商都开了一批发票，预留下一批带号牌的新车。据某公正处工作人员透露，杭州最多的一个车商预留了1000多辆带号牌新车，“据说，该车商将根据市场情况，或者卖包牌车或者做租赁。”
大多数车商没有那么大手笔，但几乎每家都预留了几十辆。记者了解到，这批包牌车目前大多静静地停在4S店仓库等待升值时机。“具体的政策还没有出来，不急着卖。”车商表示，目前的市场还处于冰冻期，要等4月25日上牌政策出台，5月26日第一批号牌摇号，至少2~3个月以后，车市经过缓慢的输血才能复苏，这批包牌车多的是出手时机。
目前买车多为置换客户
昨天时近中午，记者联系一家畅销品牌4S店销售总监，他还在家里休息。“前段时间销售员天天加班忙得够呛，现在反正也没啥生意，干脆节奏放慢点，让大家多休息一下。”
一家日系品牌经销商告诉记者，这几天每天还是有几拨人来看车，但也仅仅是看车。杭州宝湖MINI4S店总经理何勇告诉记者，限牌后公司一共订了5辆车，一个是外地客户，2个是置换客户，还有2个是先订了车再等摇号。“最近我们做了一些促销政策，看着价格实惠，他们就抢着先签订单了。”
金湖宝马也新签了一些订单，虽然是个位数。已经足以让销售总监高金满足，“现在买车还不能上牌，大家都在等政策，这两天先下单的都是家里有旧车准备置换的。”
交车节奏慢于预期
据统计，限牌最后一天，杭州车商签出了7万多份订单。这些订单多久能完成交车？最初车商估计半个月左右，“车架号都有的，车辆已经生产出来了，也就是一个运输时间，不会超过半个月。”
距离最后一天抢车的疯狂已经过去了3周，被抢购的车都完成交车了吗？记者了解到，实际进度要比预期慢很多。
一家北京现代车商告诉记者，限牌最后一天签了500多辆车的订单，但到目前为止交车不过10多辆。“不少人在办理公证时遇到暂住证等问题不太顺利。”车商说。另外广汽丰田经销商也表示真正交车才刚突破个位数。
相比而言，豪车交车进度要快些。一家宝马经销商告诉记者，订单目前已经交车100多辆，超过了50%；MINI经销商表示到昨天没有交付的新车仅剩几辆；一家奔驰经销商也表示，交车比例完成了三分之二强。
市场人士分析认为，交车进度慢于预期是因为，相当数量的经济型车和中级车客户对价格比较敏感，当时仓促签单，热情退潮后，他们开始思考买车是否划算，加上办手续种种不顺，产生犹豫观望心理，因此不急着提车，他们在等细则出台再做决定。
看浙江新闻，关注浙江在线微信
凡注有"浙江在线"或电头为"浙江在线"的稿件，均为浙江在线独家版权所有，未经许可不得转载或镜像；授权转载必须注明来源为"浙江在线"，并保留"浙江在线"的电头。
