浙江在线04月16日讯 近日，中国保险行业协会、中国汽车维修协会联合公布了18款车型的零整比系数，其中最高的车型为1273%，该系数说明，如果更换这款车的全部配件所花的费用可以购买12辆整车，并且费用还有剩余。通过这个系数可以判断一辆车后期维修保养的成本高低，进而了解各品牌、各车型之间维修成本的差异，让消费者更加清楚地了解到更换零部件的维修价格与整车价格的关联。
商报“商眼”栏目刊登了相关报道，很多市民大呼“买得起车，却修不起！”一些市民也吐槽4S店不仅配件费用高，保养费用也很高，同样的维修服务项目，4S店与普通汽修店收费价格差距悬殊，记者对此进行了调查。
消费者：将“零整比”作为参考要素
车商：目前销售还未受大的影响
市民王小姐正计划购买一款奔驰C级轿车，但她看到商报的报道后，大惊失色，一款30多万元的奔驰C级车，所有零配件价格总和却要372万元，这个价钱完全可以买辆进口奔驰S级轿车。“真是太不划算了，还是再看看其他车型吧。”
采访中，不少市民开始将汽车“零整比”作为新的购车参考要素。“我们买车时除了考虑价格、耗油外，还应该将车辆的保养成本当作一个参考因素。因为，保养成本将伴随整个用车过程，而且这个成本是无法通过汽车宣传资料和试乘试驾了解到的。”市民林先生认为权威部门公布车辆的‘零整比’很有参考性。
“汽车所有零配件费用总和要比整车价高，这种情况在国际上也比较常见，现在汽车的零整比一般在300%左右。”在绍兴从事汽车维修与驾驶员培训的万老师说，但公布的18款车型中，6款豪华车的零整比平均值是591.29%，另外12款车的均值为402.08%，最高的为1273%，这就有些不合常理了。
随后记者咨询了奔驰汽车绍兴经销商处，了解到目前奔驰C级车的销售方面没有受到影响。销售人员表示，“我们的售后保养、维修价格都十分透明，车主在购车前一般都了解过，对车辆的养护成本心中还是有底的，购买奔驰的车主除了考虑车辆养护的成本之外，更注重奔驰的品牌价值和服务。”
一汽丰田的一位绍兴经销商也表示，卡罗拉和凯美瑞虽然也属于零整比系数较高的车型，但目前销售未受影响。售后服务部的孙经理表示，零整比系数只是在理论上存在，现实中没有车主在使用车辆时会把所有的零配件都更换一遍。
到汽修店和4S店做一般保养
价差一倍很常见
汽车4S店的配件费用高，保养费用如何呢？昨天，记者请有车的朋友就最简单的例行保养——机油和“三滤”的更换，分别找了几家不同类型的店。发现价格竟相差1倍之多。参加对比的有四款车型，它们是奥迪A4L、斯巴鲁森林人2.5、2004款捷达、帕萨特和POLO。
市民沈先生的奥迪A4L车在袍江奥迪4S店进行一次小保养，一般需要加注5升机油，4升装的全合成机油报价为438元，一升装的全合成机油报价为138元，机油滤清器的报价为117元，工时费为360元/小时，小保养合计收费为1053元。另一家胜利东路的奥迪4S店，记者了解到一次普通保养的费用为1178元。
同样的奥迪A4L车，记者咨询了绍兴万联达汽车维修部，维修师傅王森强表示，若用最好的全合成机油，一次普通的小保养费用大概只要550元。
市民陈先生的斯巴鲁森林人2.5在柯桥区某4S店做普通保养，加注555元/4升的品牌全合成机油，机油滤清器的报价为52元，工时费为170元/小时，小保养合计收费为744元。记者也同样咨询了万联达汽车维修部，王森强估算了一下，该品牌机油其售价在356元/4升，一次普通保养的价格约为400多元。
市民林小姐的上海荣威950平常都是去4S店保养，做一次保养的价格为658元，其中包括448元/4升的品牌全合成机油，机油滤清器的报价为31元，工时费为184元/小时。而在普通的汽车维修店，这种合成机油的价格在400元左右，一次普通保养价格约为480元。
市民张先生的捷达车已经开了很多年，一般都在小型汽车修理店保养，换原厂的“三滤”和专用机油，共计200元。但若到4S店换机油、机油滤清器，外加工时费，收费430元。
另外，记者还咨询了帕萨特和POLO的车主，其表示普通维修店的小保养价格在220~250元。但在上海大众4S店，价格则在400~450元。
采访中，记者发现同样一款车型到汽修店和4S店做一般保养，价差一倍很常见。维修师傅王森强告诉记者，在维修保养费用中，工时费是很大的一块。小保养差价是最低的，因为机油占主要部分，若另外更换配件，加价的利润不能小看。“现在4S店卖新车只占4S店赢利的10%，汽车配件、保养、工时费等售后服务自然当成了新的利润增长点。目前不少4S店的维修保养的收益占总盈利的50%。”
收费由4S店自主定价
涉嫌价格垄断可投诉
面对各大汽车品牌的4S店让人眼花缭乱的保养收费，多数消费者质疑的是：工时费、配件价格到底有没有一个标准？
绍兴市物价部门工作人员告诉记者，现在国家已经对汽车维修收费放开，由企业自主定价。只要定价前向相关部门备案，收费时公示即可，物价主管部门并没有权力对其进行限制。但一般来讲，4S店保养维修高昂的价格背后，消费者享受的是舒适的等候环境、优质的服务，但价格高得太离谱可进行投诉。
兴绍律师事务所王一扬律师认为，目前一些4S店存在配件、保养定价虚高的现象，“汽车常规保养只是一个很基本的工作，对技术要求并不高，无非是换换机油，检查一下整车的运行状况，工时费超过100元/小时就有些不合常理了。”
而且目前一些4S店的零配件多采取捆绑销售，因为汽车零配件的价格多是由汽车厂家统一定价，4S店利润有限，大多通过抬高工时费等服务价格来赢利。而且一般一个城市中，同品牌汽车的经销商会形成“价格同盟”，成为一个利益共同体，构成价格垄断，侵犯了消费者的选择权利。王一扬律师认为，消费者在4S店遇到乱收费的情况，首先要保存好正规票据，向监管部门投诉，也可以通过司法途径起诉这种垄断行为。
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