文一路地下通道东起教工路，西至紫金港路。
教工路保俶路口效果图，将来这里将是地下通道入口处，这里还将增设一座过街天桥。
德胜快速路的全线贯通，一下子拉近了从城东到城西的距离，但在文一路保俶路口的落地处，成为了新堵点。市民们都期盼着通往城西的道路能走得再快一些，再通畅些。
记者从建设单位杭州市城市基础设施建设发展中心(城基中心)了解到，德胜快速路落地后在往西走，要造一条长长的文一路地下通道，一直通到紫金港路。目前，项目处在初步设计阶段，预计年底动工。
丰潭路口设一处匝道出入口
新增两处过街设施
文一路地下通道始于教工路，西至紫金港路，全长5.28公里，双向4车道。
也就是说，从德胜快速路下来后，车主经过一小段地面道路后，进入隧道。
一路经过教工路、学院路、万塘路、古翠路、益乐路、丰潭路、竞舟路、古墩路、紫荆花路、紫金港路10个路口，最终在紫金港路以东出来。整条地下通道很长，为了方便司机们在途中需要走其他道路，设计人员专门在丰潭路口，浙江财经学院附近设置了一处出入口，共上下2对匝道。
丰潭路又恰好处在地下通道的中端，周围有着益乐新村、世纪新城、金色兰庭、南都花园等众多小区，在这里设置出入口，设计人员也是考虑到居民的出行需要。
城基中心说，现在的方案是，除了有一处出入口，初步设定还要新建两座过街天桥。
一座在教工路口，地下通道入口附近，旁边是杭州电子科技大学，还有银马公寓、城市芯宇等小区，人流量很大；另一座在益乐路口。城基中心说，益乐路以西就是匝道出入口，在这里设置一座天桥很有必要，人上天车入地，主要起到人车分流的作用。
城基中心表示，接下来他们还会和相关部门进行沟通，如果有必要，不排除还会再增加天桥。
紫金港立交效果图，往北连通紫金港隧道，往南为紫之隧道。
地铁2号10号线经过
紫金港立交连通空中地面地下
整个地下通道有三处大开挖，分别在两端的出入口以及中间匝道处，其余地方都采用盾构机往地下钻。对于行人来说，并不会有太大影响。
城西水系丰富，除了经过10个路口，一路还穿越西溪河、古荡湾河、冯家河、莲花港、紫金港5条河流，这给施工增加了不小的难度。施工期间，紫金港河将暂停通航并改道，但会保证防汛功能。
在盾构段，还会碰上地铁施工，2号线和10号线将从这里通过。城基中心介绍说，届时他们会进行土体加固，确保地铁施工安全。
还有一个重要的节点值一说，在地下通道的西端出口，将会建起一座全互通立交——紫金港立交。和其他互通立交不同的是，紫金港立交连通了空中、地面和地下，其中一半都在地下，这种创新的立交形式，杭州还第一次出现，在全国也很少能见到，也是工程的一个难点。
建成后，东向南、东向北、北向西、南向西、西向北、西向南、北向东、南向东八个方向将全面互通。
可以想象，将来以紫金港立交为中心，将会铺开一张大网。向北，与在建的紫金港隧道(2014年底建成)相接，一直可达杭长高速；往南，则是在建的紫之隧道(2015年底建成)，通往之江、转塘区域。东西向，从下沙过来通过德胜快速路，再下穿文一路后，可以一路直开，直至西溪湿地一带。紫金港路也准备将从现在的城市主干道升格为快速路。
为了能让大家尽快享受到互通的便利，城基中心说，紫金港立交预计将在今年9月率先开工，历时两年。文一路地下通道开工后，工期3年半，2017年建成。
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