浙江在线05月06日讯 昨天是杭州市正式实施工作日高峰时段区域“错峰限行”调整措施第一天，限行时段比原来早晚高峰各延长和提前了半小时。
升级版实行后，杭城早高峰还会不会像以前那么堵？车子还会不会慢如蜗牛？还有没有违规车辆闯入禁区？
昨天，本报记者兵分四路直击“错峰限行”升级后首个早晚高峰。
昨天早晨7点不到，记者来到位于城北的通益路与康桥路交叉口，这里是城北进入杭州市主城区的重要通道，从杭宁高速方向以及绕城北线下高速的车子，都需要通过这个路口进入杭州市主城区。
通益路康桥路口向南800米左右就是上塘高架的上桥口，上桥口的右侧是一个通向通益路地面的道口，而在马路中间，已经竖起了非浙A牌照车辆在错峰限行时段禁止上高架的标示牌。
昨天早晨7点开始，杭州“错峰限行”升级措施准时启动，记者在路口蹲守了短短10分钟，就发现有20多辆外地牌照车辆闯过这个路口。
随后记者跟随良渚交警中队张队长来到高架上桥口，在高架入口处附近，还是看到不少非浙A牌照的车辆想“闯关”上高架。
驾驶一辆湖州车牌小车的周先生原打算昨天早上赶到杭州的大哥家中，带老父亲去医院看病。之前他听说过限行时段延长的消息，但不知道具体时间。
昨天早上6点，周先生从湖州出发后，7点前到达通益路康桥路口。当看到路边的禁行标识牌后，只能把车停在路边。原本预约在8点半的专家门诊，也只能由哥哥带着父亲去了。
而另外一位驾驶江苏牌照小车的郁先生则在经过通益路康桥路口时，听从了交警的劝导，将车子停在了路边，“我是来杭州旅游的，之前不知道有这回事，既然交警提醒了，我只得乖乖听话的。”
卡点一：南庄兜
短短10分钟，就有20多辆非浙A车想“闯关”
卡点二：上塘高架勾运路上口
半个小时内，5辆非浙A车被抄违规告知单
昨天早晨8点左右，记者从南庄兜附近赶到了高架进城方向的勾运路上匝道口，现场已有交警设卡对非浙A牌照的车辆进行拦截提醒。
在半个小时内，先后有广西、江苏、绍兴等5辆外地牌照车被拦了下来，而这些车主中，有来自外地的游客，也有一些在杭州工作的外地人，而他们“闯禁”的理由大多是“事先不知道情况”。
交警现场给他们开了违反“错峰限行”规定告知单，并接受完劝导教育后，他们都把车开到了石祥路附近的停车场，等待限行时段结束。
机动大队的民警楼涛希望通过本报呼吁一下浙A牌照的车主，尽管在这个口子上，早高峰并没有直接拦截到“闯关”的浙A车辆，但有一个问题一直让他们很头疼，就是在临近限行时段结束时，有不少被限车辆会停在高架上的导流带附近等候。
“这样一来，这段高架本来还比较通畅，车速较快，如果在高架桥面停车的话，很容易发生事故。”楼涛说，“另外，在高架上滞留，也会对通行造成影响，降低城北进城的通行效率。”
直击
卡点三：凯旋路艮山路口
车子明显减少，路口不用再设分流卡口
以往在早高峰，开车经过艮山路凯旋路口，会非常吃力。因为环城北路下穿隧道工程正在施工，占用了部分车道，而从高速彭埠口子下来的车流，通常会选择从这条路进城，车多路窄，常常出现拥堵。
不过昨天早上，这个路口却不像往常那样拥堵不堪，就连以往车子一多就设置的分流卡口都不见了。“限行升级还是很有效的。”路口正在维持秩序的协警说，“车子明显少了，路也不那么堵了。”
由于艮山路秋涛路口上有高架桥，车辆通常走高架，因此该路段检查卡口设在了艮山路凯旋路口。
昨天早上7点不到，路口交警已全部就位，两人负责现场维持秩序，一人负责沟通和解释。
由于路口车流量大，艮山路东往西方向遇上红灯，车流停住时，交警就穿梭在等候红灯的车队中，看看有无外地车牌车辆，或是本地车牌受限车辆。
几乎每一拨红灯，都会有四五辆外地牌照的车被拦下来，缓缓停靠在路边，交警先查看驾驶证、行驶证信息并登记，然后向车主解释把车子拦下来的原因，并开出一张违反“错峰限行”规定告知单，随同一份杭州市区道路“错峰限行”调整指南小卡片，交给司机，然后劝其掉头离开。
上午8点半，受限的本地车牌车辆也开始出现，不少尾号为1或9的车子出现在车流当中，与之前一样，交警同样给予解释和口头教育，并不处罚。
据初步统计，从早上7点到9点，2个小时的错峰限行时段内，这个路口共拦下了80多辆违规车辆。
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