价格比限牌前低 限牌初期或是买车的好时机
2014年05月28日 09:38:24
中高端品牌都在争抢置换客户
经过前天的竞价和昨天的摇号，杭州5月份新增车牌指标已经全部出炉。不过，对于中高端品牌来说，在争取这些新增指标客户的同时，更不能放弃的是二手车置换客户。北京、天津、广州等限牌城市的经验已经证明，置换业务将是未来杭州车市新的增长点，近270万辆的杭州机动车保有量，每年将为杭州带来至少17万辆以上的新车换购量。
据杭州一位汽车业内人士去年做的调查，杭州人2013年的平均换车间隔是5.7年。按照这个规律，2009年前后上牌的“浙A”号牌车将在今年和明年进入换购高峰期。据统计，2008年杭州新增汽车13万辆，2009年新增21万余辆(其中乘用车就有16万辆)、2010年新增25万辆，总计59万辆车，哪怕只有3%的换购率，就能带动近18万辆的新车销量。
为了争夺这些置换客户，中高端品牌几乎都扩大了置换补贴的范围和力度。
沃尔沃浙江元瑞4S店把原先仅针对S60L、S80L和XC90的置换补贴政策扩大到了全系车型，最高补贴达到7000元。
上海大众品牌也增加了朗逸、途安、POLO三款以往不在补贴名单之列的车型。同时，浙江申浙4S店表示，途观虽然不在厂家的置换补贴名单之列，但经销商自己给出了3000元补贴。“很多人换购第二辆车都会考虑SUV，把途观这款热销车型纳入置换补贴行列，也是希望借此吸引更多的消费者来换购。”该店销售总监说。
广汽丰田元通城北店总经理赵春明表示，金融贷款和二手车置换将成为他们工作的重点。“未来置换客户估计会占到40%-50%。”都市快报
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