北京等一些实行“错峰限行”的城市，定期会对限行的机动车尾号日期进行轮换，为什么杭州不采用？
城市交通拥堵要得到彻底缓解，还得靠城市布局。请问，杭州的城市布局是怎样的？
别以为这些问题，是哪个城市规划专家、交通专家提的，其实都是出自一些十一二岁的小朋友之口。
杭州崇文实验学校五(8)班的孩子们最近做了一项以杭州高架为主题的交通研究，并给杭州市市长张鸿铭写了一封信，对杭州市的交通提出了一些建设性的意见。
信由市人民建议办转到市规划局，近日，市规划局党组成员、人事组织处处长王宁带了七位规划师到崇文实验学校和孩子们面对面交流。
杭州为什么不对限行尾号进行日期上轮换？
市城市规划设计院轨道交通研究所的周皋尧工程师想了想说：“其实，轮换这种做法各有利弊。利在于，可以对限行车辆实行公平的‘限行措施’。弊在于，大家才熟悉不久车牌尾号限行的日期，每隔一段时间又要被重新调整，又要重新记忆，会造成许多的不便，并且宣传的难度也很大。
“杭州考虑到‘错峰限行’措施实施两年已经深入人心，譬如周一限行1和9，周二限行2和8……因此，我想，杭州暂时不会进行尾号限行日期的轮换。”
地铁3号线
有可能列入轨道交通三期建设
“现在都提倡绿色出行，可有一回我和妈妈去丁桥看外婆，坐公交花了2个半小时，而自己开车只要半小时，请问这样怎么叫我们‘绿色出行’呢？”
市规划局规划处的资深规划师黄洁琼回答说，丁桥是一个很大的居住区，为方便这里的居民出行，规划局也做了很多努力，包括规划同协路、石桥快速路往这里延伸，把快速公交B3线安排到丁桥。今后，还有地铁3号线。3号线虽然近期不建，但很有可能被列入轨道交通的三期建设。因此，丁桥的公共交通，未来还是可期的。
缓解城市拥堵从我做起
“杭州现在对车辆进行限牌限行，但事实上，从第一轮错峰限行来看，很多家庭为规避限行，反而去买了第二辆车。请问叔叔阿姨们，对此你们怎么看？”
龙彦(杭州市城市规划设计院团委总书记)：限牌限行目的是为了降低小汽车的使用，但如果因为被限号而去买新的车，反而加剧了城市交通拥堵，这是大家都不愿意看到的，在这里，我们想跟大家说，缓解城市拥堵，要从我做起，多使用公共交通。如果每个人都少使用一点车，我们的城市道路是不是会越来越通畅？
黄洁琼：我想统计一下，在座的小朋友上学，有几个是步行，有几个是坐公交车，有几个是坐爸爸妈妈的车。
统计结果：在场30位孩子，步行上学的7位，坐公交车上学的2位，其余都是爸爸妈妈开车送的。
“看了黄阿姨的统计，我觉得有点脸红，我上学就是爸爸妈妈开车送的。以后我要尽量自己坐公交车来上学。”沟通会结束，现场有位小朋友悄悄地说。都市快报
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