公交车燃烧事故救援现场

　　浙江在线杭州7月6日讯（记者 黄兆轶）昨天傍晚，一场人为纵火让一辆满载乘客的公交车陷入火海，车上的80多名乘客岌岌可危。

　　虽然，路人们第一时间伸出援手让乘客们逃出生天，但依然有30名乘客未能及时撤离，因伤入院治疗。而据救援者介绍，当时由于乘客众多，需要砸开多个窗户才能满足逃生需要。有网友质疑，搭载了80多人的公交车是否有超载现象，如果人少一些，会不会大家都有足够的时间逃生，从而减少人员伤害。

　　据了解，7路车是柴油动力公交车，车身长12米。作为一条连接城站火车站与灵隐寺的线路，连接风景名胜区与交通枢纽的7路车向来客流不断，周末时间的日客流量更是达到了2万人次。

　　一位不愿意透露姓名的业内人士告诉记者，昨天出事的7路公交车是金旅牌客车，在出厂铭牌上标注着28个座位（有4个座位较大，故实际可乘坐32人），额定乘员为95人，当时车上只有80多位乘客，所以不存在超载的情况。

　　记者随后也通过金旅客车官方网站核实，金旅客车XML6115城市客车这一车型正好符合之前描述的7路车，额定乘员确实为95人（含驾驶员）。

　　记者还就此问题咨询了衢州市公交集团副总经理张伟民。作为公共交通运输的专家，张伟民已从业30多年，他说：“公交是否超载，目前主要的依据就是看车辆额定成员人数，交警、运管判断是否超载也是依据这个数字。”

　　据张伟民介绍，每一款公交车在设计出厂之前，都会把相应的参数向国家工信部报备，工信部会根据车型大小来确定最终的额定乘员人数，之后车辆才能批量生产并出厂。

　　“想要达到额定乘员是很难的，一般情况下还没达到额定乘员人数时车上就非常拥挤了，加上乘客习惯上车后就站在车头的站立位上，人数一多，前门几乎就挤不上人了。所以，公交车超载一般不会出现。”张伟民说。

　　张伟民介绍，如果真的出现超载的情况，那么司机有权利停止上客，并向公司反应，调派其他车辆支援。

　　记者查询相关资料后发现，根据机动车安全运行技术条件的相关国家标准，城市公交车辆按每人0.125平方米核定载客数，也就是1平方米内不超过8人就不算超载。然而，想要在1平米内塞下8个人，显然不太可能。