浙江在线07月22日讯 “金胜路两边都是卡车，存在很大安全隐患，这种情况已经存在多年，不知道何时才能得到解决。”昨日，微信好友“糖莲子”向本报微信平台报料，金胜路、南都路交叉口附近停满了大卡车，已形成了一个马路货运市场。这是个便民的市场，同时也扰民，如果能给货车一个“家”，也许会更好。

　　公园边的“马路货运市场”

　　每天早上7点多，家住花街镇的老徐就骑电瓶车来到南都路。路西侧是金胜山森林公园，然而他并非来此晨练。他停下车，路边的树荫下已坐着三四名中年男子，老徐停好车后径直向他们走去。这些人围坐在树下一边聊天，一边开始了一天的“等待”。他们的职业是货运司机，在此等候货运生意。而在南都路与金胜路交叉口往南300多米的道路两侧，满满当当地停放着三四十辆货车。

　　这些货车以中、重型为主，车头挡风玻璃处均放有一块写字板，上书“永康车”字样，并详细标明该车尺寸和载重，尾附车主号码。货车的“门徽”显示了车主所在地。粗略统计，他们来自永康市唐先、花街、石柱、东城等多个镇、街道。

　　“有的人平时直接把车停在这里，自己则在家等(需要运货者的)电话。也有的人比如我们，亲自到场等生意。”现场一位李姓司机介绍。

　　矛盾的“马路货运市场”

　　司机徐师傅说，自己搞运输30多年，南都路上这个自发形成的“货运市场”也有10多年历史了，很多企业、单位都知道可以在这里雇到货车。这样的说法，也得到了上门来找车子拉货的顾客认可。“我们都知道这里可以找到车子拉货，也还算方便。”

　　正所谓有人欢喜有人忧，当南都路成为货运司机的“生意场”时，附近田畔中央村和白堪下村的村民们却对该现状“不满意”。几年来，司机与村民之间没少起争执。

　　在村民们看来，南都路两侧连绵百米的“货车带”，既有破坏森林公园整体景观之嫌，也带来道路安全隐患。“这么高大的货车，很阻碍视野，”田畔中央村的叶师傅说，行人每次过马路都得小心翼翼张望一会，“走路都走得不放心。”也有村民说：“个别货车司机开车‘蛮横’……”南都路附近有个幼儿园，这让人担忧；有的村民则表示，货车占用部分非机动车道，把电瓶车“赶”到了机动车道上。

　　据白堪下村村民介绍，南都路上的这个“货车带”，早在三四年前曾在有关部门的组织下，引导至不远处较偏僻的溪心路一带，“但没过多久，大概是生意不好，又停回来了。”此后，执法局等相关部门曾多次介入管理，但成效不明显。

　　对于村民们的担心，货车司机解释，这条(南都)路其实车流量很小，他们在停车时特别注意让大货车“紧靠”路沿停，车虽多却排得很整齐。

　　新建停车场如何？

　　记者了解到，这些大货车的车主大多是永康本地人，为什么要留车子在外面过夜呢？“开回乡下多费油啊，反正白天都是在这里揽活，再说有些村子这么大的车也没地方停。”一名司机说。

　　“不停在路边，永康城区没有一个足够大的地方可以集中停啊。”也有司机这么说。

　　昨天，记者从永康市城管执法局了解到，对于这个“马路货运市场”，此前他们曾多次引导，但因为有一定的市场，又没有合适的地块可搬迁，问题一直没有得到彻底解决。

　　今年，经过多方协调，执法局与附近的白堪下村达成了协议，将村里闲置的一万多平方米土地利用起来，当作停车场。据了解，这个停车场可容纳五六十辆大货车。

　　在南都路与白堪下村交界处，记者看到，一块荒地正在进行施工，施工人员除去杂草，泥地上铺上碎石。

　　听说有停车场可停车，司机的意见又分成了两种，有固定场所当然好，可是收费会不会很高？有的司机干脆表明，如果要收费就不去。记者了解到，停车场这几天的平整工作即将完成，收费标准会经过物价部门批准。

　　永康城管执法局直属大队吕永利表示，等停车场建好之后，执法部门将会加大对路面停车的引导和管理力度，杜绝占道停车行为。