浙江在线08月07日讯 （钱江晚报记者 孙燕 通讯员 朱建美 蔡平）有人说，当延误成了一种硬伤，每一次赶飞机都已有了一种等待的觉悟。很尴尬的一个现实：在这个夏季，飞机延误似已成为常态。

　　这不，昨天下午，网友“happy妖精的尾巴的诱惑”就在新浪微博上吐槽说：原本乘坐14点50分杭州飞往广州的MU5217航班，可眼看都快三个小时了，还是不见飞机起飞。

　　钱江晚报记者立即联系了杭州萧山国际机场，机场解释说，昨天下午，因为航路上雷雨天气的原因，前往广州的航班出现了延误。

　　不久，“happy妖精的尾巴的诱惑”再次“后续”：“这真是我碰到的最长一次延误了。如果正常的话，我已经从广州飞回来了。不过还好服务员送晚饭来了，都等了快三个小时了。”

　　才告别了因空域原因引起的大面积延误，又迎来了雷雨天气。这个月，杭州机场，你还挺得住吗？

　　机上空等几小时不起飞

　　将成过去式

　　同样是延误，但“happy妖精的尾巴的诱惑”倒是看出了些许不同：“真没想到大家都一团和气，很多人去问登机口的工作人员什么时候能飞，换成以前，经常得到的答案总是‘还没有时间’。但现在的工作人员，有问必应，大家一听，有怨气的也就平息了。”

　　其实，这真无关服务态度。杭州萧山国际机场运行管理部生产指挥中心副经理盛华军说，今年3月28日开始，杭州萧山国际机场正式启用了放行协同决策系统，简称CDM系统。这个系统上马后，让旅客在飞机上长时间等待，基本已经成为了过去式。

　　“以前，必须整个航班的旅客全部上了飞机，关闭舱门后，我们才能向空管部门申请飞机起飞，整个华东地区可能已有好多架飞机在排队了，我们排在第几完全不知道，什么时候飞更不知道，有可能就会出现你上了飞机后又被赶下来继续等的情况。”盛华军说，CDM系统就是能在飞机降落后，自动计算出飞机起飞前的一切准备工作完成后大约什么时候能起飞，并将该时间预先录入系统，进入排队系统排队，离预计时间差不多，旅客再上飞机，需要在飞机上等待的时间就会大大减少，也提高了航班的准点率。

　　CDM系统上马后，什么时候能飞的信息在杭州萧山国际机场所有登机口的工作人员的电脑里就能看到，航班信息共享更加及时精确。

　　杭州是继上海虹桥、浦东机场之后，华东地区第3个使用CDM系统的机场。“这个系统在前段时间延误严重的状况下，发挥了很大的作用。”盛华军说，系统启用后，平均每天旅客机上等待超30分钟和超1小时航班架次大幅减少。如今年7月份与去年同期相比，在航班量增长9.82%的情况下，放行正常率从去年同期的57%增长到72%。旅客机上等待超1小时航班从去年平均每天24架次下降到每天3架次，降幅达到87.5%。

　　经停航班

　　也要提前10分钟关舱门

　　如何应对延误，萧山机场也是祭出了浑身解数，比如常坐飞机的你肯定知道，在杭州萧山国际机场坐飞机，有个很特殊的“提前10分钟关舱门”。

　　“我不太明白，说好几点飞就几点飞呀，为什么要提前关舱门啊。”昨天，在机场坐飞机的阎先生一头雾水，向工作人员询问。其实，这个举措是从2013年8月起开始实施的，也是为了杭州机场始发航班放行正常率的提高。

　　“提早关闭舱门，你的航班就能够获得更早的起飞时刻。”盛华军说，简单地说，就是早关门早起飞，据他们统计，在航班延误率越高的情况下，这个举措的效果越明显。今年1月~7月，杭州机场始发航班正常率为75%，同比增长超过30%。

　　8月1日起，杭州机场将“提前10分钟关舱门”从始发航班推广至包括过站航班在内的全部航班。因此，现在大家去萧山国际机场赶飞机，在候机临飞前千万别去地方闲逛了，因为飞机会提早10分钟关舱，如果你错过了这个时间，飞机不会等你，你只能改签到下一个航班了，“飞机若是为了一个人不关舱门，会错过排队时间，到时候飞机重新排队，这会让整个航班的人全部误机。”

　　杭州萧山国际机场根据所有航班提早10分钟关舱门、设定最长滑行时间25分钟、不同机型的不同停场时间等等来计算精确的起飞时间，这些细致入微的做法，效果明显，被业内推崇，并被称之为“杭州模式”。“旅客在机上的等待时间，在全国来说，我们杭州机场是最短的。”

　　怕延误怎么办

　　9点前的航班相对靠谱

　　经常有人问，现在机场延误这么频繁，我还能不能坐飞机出行？杭州萧山国际机场的工作人员建议，如果时间上允许，可以选择早间的始发航班。

　　预见了七八月份的繁忙，杭州萧山国际机场在6月28日正式开始实行双跑道放飞运行模式，现在早上7点到12点都是双跑道放飞。

　　杭州萧山国际机场早间的始发航班约60个，9点前以出港为主，9点后进港的开始增多，也就说你不想延误最好坐9点前的航班，另外西南方向的航班，最好坐8点前起飞的，相对准点率会高。

　　另外还有一些规律可循。杭州萧山国际机场7月正点率是一年中最低的，盛军华解释，最主要的原因是7月的航班量是一年中最多的，今年7月有一天曾达到了677架次，创下了单日新高，进出港旅客突破了8万，创下单月新高。周五、周六的航班量也会是一周中最高的，大家如果避不开暑期，不妨可以避开这两天出发。

　　还有一些天气原因，如七八月的台风、雷雨天气，这也导致了夏季航班的正常率会下降。

　　送完全部旅客

　　餐饮店才会打烊

　　那么8月，航班的延误情况会不会有好转呢？杭州萧山国际机场的相关工作人员说，8月与7月的航班量基本持平，略有下降，所以正常率应该比7月好。

　　现在杭州萧山国际机场有一个你看不见的“大脑”，对机场所有航班都有掌控，并会及时处理航班延误问题。昨天，记者来到机场指挥中心，正面墙都是各种大小的屏幕，通过切换能看到机场各个角落的状况，在两侧各有一扇落地玻璃，架着一个高倍望远镜，“作为监控的补充，通过望远镜我们能看到机坪上的一切。”

　　大面积延误时期，杭州机场各保障单位以及航空公司每天要在这里开三次联席会议。“一旦有突发状况，相关人员全部进场，在一起办公，处理协调起来更加方便，刚过去的这11天里，大家就经常在这里一起办公。”盛华军说。

　　如果你真碰到了延误，也不用特别担心——对于延误超过4小时以上的航班和取消航班，机场会提前联系好宾馆，疏散旅客到宾馆休息等待，还会延长商家营业时间，尤其是餐饮商家需保障24小时营业，备足货源，禁止商家哄抬物价。