14日，“美丽浙江·美好生活”“全国知名网络媒体采访活动走进舟山群岛国际邮轮码头有限公司，这是浙江省首个国际邮轮港，将于今年10月13日正式启用。

　　“来的是一艘5万吨的邮轮，大概1000多人，”舟山群岛国际邮轮码头有限公司总经理傅开明介绍说。邮轮港的开启，将使舟山成为继天津、上海、厦门、三亚后国内第五个建设有国际邮轮码头的城市。

　　向东是大海，海是生命之源，也是助推经济起飞的蓝色航母。据悉，舟山早前已被国家旅游局列入全国7大邮轮母港之一，上海、厦门等国际邮轮港多次向舟山抛出合作“橄榄枝”，因各种原因搁置。自舟山群岛新区获国务院批准后，海洋经济建设被提升到新的高度。此后，舟山提出逐步建成“东部地区重要的海上开放门户”，国际码头口岸即是重要载体。

　　2010年7月，舟山市港务集团、普陀区国有资产投资经营有限公司、舟山群岛旅游投资开发有限公司合资成立舟山群岛国际邮轮码头有限公司，10万吨级邮轮码头(结构按15万吨级设计)于次年11月28日正式开建。

　　整个码头共投资6.3亿元，分两期建设；一期投资3亿元，建设码头、引桥、陆域通道和候船联检临时综合大厅等；二期将建设一些商务旅游服务综合体和物流中心等设施。码头全长356米，近岸水深约12米，邮轮的吃水深度通常在7-9米间，码头最大能停泊15万吨的巨型邮轮。

　　据傅开明介绍，相较国内其它邮轮港口，舟山群岛国际邮轮港与台湾、日本、韩国等主要目的地的港口城市距离均处在300—350海里的半径范围内，国际邮轮在24小时内均可抵达，在同类航线中的性价比较高；港口离引航锚地的距离仅9海里，邮轮进出港成本大大降低；背靠富庶的长三角地区，也拥有庞大的潜在客户群。

　　吸引国际邮轮靠泊，舟山当地丰富的旅游资源是一个重要因素。邮轮港半径15公里范围内，集中了普陀山、朱家尖、沈家门渔港和桃花岛等国内外知名旅游景区，负责人预计2020年码头的年客运量将达到46万人次，设计年客运通过能力57万人次。

　　目前，占地面积6000多平方米的候船联检临时综合大厅已完成内部装修，海关、边检、海事、口岸等部门即将进驻，届时每小时能通关1000人左右。

　　“以后舟山人只要有护照，可以从这里去往国外任何地方”，傅开明说。另据了解，首艘靠泊的邮轮已确定为丽星邮轮公司旗下的“宝瓶星号”，从台湾基隆港直航舟山，千余信众将共赴普陀山迎请四尊观音宝像。