舟山群岛国际邮轮港联检临时综合大厅。

　　今年的10月13日，浙江首个国际邮轮港——舟山群岛国际邮轮港就要正式启用，并将迎来首艘来自台湾的千人规模邮轮“宝瓶星号”。

　　14日，“两美”浙江全国网媒记者团来到位于舟山市朱家尖的邮轮码头，看到码头上工人们正在对引桥进行紧张的后期作业，以保证10月份的正式运营。

　　舟山群岛国际邮轮港有限公司总经理傅开明介绍朱家尖码头的建设情况。

　　舟山群岛国际邮轮港有限公司总经理傅开明对邮轮港的前景非常看好。他用数据表明中国邮轮市场的前景非常广阔：“亚太区的35亿人口中，邮轮市场渗透率不到0.05%，其中中国市场渗透率不到万分之四；而北美洲邮轮市场渗透率约达3.5%，欧洲邮轮市场渗透率约为2.5%。”

　　傅开明表示，虽然在传统文化以及习惯上，中国人对邮轮的青睐度不及欧美国家，但是在渗透率上仍有相当大的提升空间，并且伴随着中国急剧增长的中产阶级，邮轮发展潜力巨大。

　　除了大的市场背景向好之外，舟山群岛国际邮轮港相比于国内已经运营的其他5个港口也有着自身独特的区位优势。地处进出上海的门户区域，背靠富庶的长三角地区，在客流的入和出方面都有着足够的吸引力。同时，港口与台、日、韩等主要目的地的港口城市距离均处在300—350海里的半径范围内，国际邮轮在24小时内均可抵达。

　　在软服务方面，目前，码头的候船联检临时综合大厅也已完成内部装修，海关、边检、海事、口岸等部门即将进驻，届时每小时能通关1000人左右。

　　据了解，目前邮轮港的码头已建成1个泊位，最大能停泊15万吨的巨型邮轮。第2个泊位也提上了建设日程。官方预计，2020年码头的年客运量将达到46万人次，设计年客运通过能力57万人次。