在下沙沿江一带工作生活的市民要注意了：因地铁1号线云水站出入口和风亭的施工需要，昨天起，25号大街(6号大街至杭四中大门段)实施全封闭施工，禁止机动车通行，过往车辆可提前选择学正街、27号大街等周边道路绕行；非机动车和行人可在施工预留通道内通行。施工一直要到明年2月底结束。

　　3座车站主体结构已全部完工

　　地铁1号线下沙延伸段共有三个站点，除了云水站外，还有文海南路站和下沙江滨站，是1号线的最末端。

　　目前，3座车站主体结构已全部完工。

　　下沙江滨站：位于下沙25号大街上，从14号大街口子开始，一直往16号大街方向延伸，车站比较大，长600米，为地下二层岛式结构。

　　云水站：位于25号大街与6号大街路口，车站主体南北向布置，4个出入口。

　　文海南路站：位于文海南路与2号大街(又名学府街)路口，该站点沿2号大街东西向跨路口设置，规划中可与8号线换乘。

　　8号线以文海南路站为起点，过江往东延伸，至江东片区，最初规划到2050年建成。但因为杭州要打造大江东，8号线的建设需要提前，同时考虑到今后大江东人流量较大，所以文海南路站也要扩容。

　　这样一来，文海南路站的设计规划得重新来过，这也是导致下沙延伸段三个站点建设滞后的一个原因。

　　现在的文海南路站，规模比以前大一倍，站点主体位置稍微南移，把北侧地方让出来给8号线。同时，还预留了8号线继续往西延伸的口子，以防今后来往于大江东的人流太大，一个换乘点不够，就把8号线再往西和其他站点相接，形成两个换乘点。

　　下沙延伸段计划明年底建成通车

　　虽然才三个站点，但下沙延伸段周边高校林立，楼盘密集，关心的人特别多。

　　譬如高校，就有杭州电子科技大学、浙江理工大学等，师生数量不下20万。楼盘有梦琴湾、伊萨卡等，有的居民已入住，有的尚在开发或销售，可以想见，过几年业主搬进来，将形成一片特大居住区。

　　按照市地铁集团计划，今年下沙延伸段要实现“洞通”——目前共有4台盾构正在掘进施工，累计掘进4.1公里，并开展正线铺轨。

　　明年底，下沙延伸段建成通车。

　　25号大街上有2路公交也要相应调整

　　为了配合云水路站附属结构施工需要，公交集团发布消息：从8月16日9：00起，下沙25号路周边2路公交要调整。

　　401路：双向调整为马市街始发至23号路，经学正街、25号路后循原线至下沙高教东区。撤销6号大街25号路口(开往马市街)、25号路学正街口2对(只)停靠站；增设23号路6号大街口(开往下沙高教东区)、文海实验学校2对停靠站。

　　171路：听涛路25号路口始发，经25号路、6号大街、23号路后循原线至七格小区南。撤销25号路学正街口、文海实验学校2对双向停靠站；增设6号大街25号路口、23号路学正街口(开往听涛路25号路口)2对停靠站。（都市快报）