浙江在线杭州9月1日讯(浙江在线记者 黄兆轶 刘永拓 柳蓬)庆春过江隧道竟然渗水了！幸亏涌进隧道的只是破损排水管内的保洁用水，而不是江水。

　　造成这一结果的罪魁祸首，是两辆运送高架桥梁板的超长超重货车，单车总重超过70吨，远超隧道“禁止中、大型货车通行，限重8吨”的规定。

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　　超大重货深夜闯入庆春隧道

　　压爆排污水管公路路面上翘

　　庆春隧道是连接杭州市区钱江新城与萧山区钱江世纪城的一条过江隧道，全长4公里多，限速60公里，禁止中、大型货车通行，限重8吨。

　　昨天晚上10点16分左右，隧道管理中心监控室的工作人员发现，两辆超长货车竟然闯入庆春隧道萧山往杭州方向的车道，“从视频上看，这两辆车绝对是超重了，我们马上派出了巡逻车去拦截。”

　　巡逻车随即从萧山入口追入隧道，向前行驶了1公里左右，发现隧道路面有水柱冲出，巡逻人员一边通知管理中心，一边继续驱车追赶。

　　“最后一直追到了秋涛路上的工地，才把这两辆车给拦下了，确认他们是为秋石高架三期二标段工地运送高架桥梁板。”隧道管理中心邵俊经理说。

　　随后，隧道管理方向交警部门报警，并和交警回到隧道勘查现场，“除了一根水管压爆以外，还有接近100平米的沥青路面被压得上翘，高出路面1厘米左右。当晚，我们就锁闭了半幅车道进行抢修。”

隧道内被压坏的路面

　　损坏路面下午三点半已恢复

　　将邀第三方检测隧道费用几十万

　　今天早上10点，记者赶到了事发的庆春隧道萧山往杭州方向1公里处，发现此处左侧车道有近100米被封，车辆只能排队通过右侧车道通行，早高峰交通一度拥堵。

　　在封掉的车道内，记者发现一个2平米左右的缺口，里面还有部分积水，而在车道两侧，能看得出沥青路板已经明显变形上翘。

　　“缺口是我们挖开的，为了堵住水管缺口。被压坏的水管是我们冲刷隧道的保洁用水管道，所以出水量并不大，当时也没造成隧道内积水，今天早上已经封堵好了。”邵俊经理说，破损位置位于隧道明挖段和盾构段接口处，再往前200米就是钱塘江底。

　　上午10点半，抢修队到场，将变形上翘的沥青路面挖开，之后将在水泥路面上重新浇筑沥青，届时两侧车道会轮流施工。而且，今天下午3点半，受损路面修复完成，不会影响晚高峰交通。

　　“不过，这么一压，我们也不确认隧道主体结构有没有影响，所以还会邀请第三方机构来进行隧道检测。”邵经理说，沥青路面施工费加材料费估计2-3万左右，隧道的结构安全评估检测费估计就要几十万了。

　　 昨夜第一次走这一路线

　　超重车进入隧道应报备

　　今天上午，记者也联系了秋石高架三期二标段工地，工地现场负责人童经理介绍，超重车确实是为工地运送桥梁板，一块板的重量约为70多吨。

　　桥梁板都是在萧山先制作完成的，原先装车后都是经江东大桥进入下沙，再走航海路运往工地。不过近期，江东大桥限行，公路部门不允许50吨以上车辆上桥，而工地运输车辆基本都在70吨到90吨之间，没办法过江。

　　最终，运输方选定了通过庆春隧道过江。因为是第一次走，运输方也特意将每晚运送4到6片桥梁板的工作量减少到运送2片，就是为了试试路，没想到就发生了这样的事。

　　对此，隧道方的邵经理表示，一般超限制的大型工程特种车辆要进入隧道，首先要向交警部门报备，经过审批后，再和隧道管理方报备，“我们会根据他们提供的车辆高度、长度、宽度以及重量来评估风险，然后再在约定的时间去引导通行。不过，这一次我们没有接到报备，而且以这两辆车的情况来看，即使报备也不会被允许通过的。”

        超重货车仍会走庆春隧道

        但每次通过都需向隧道方报备

　　对于超重大货车造成的影响，童经理也表示，工地方同样也有难处，由于工期有时间限制，他们必须抓紧施工，但是材料运不进来也没办法。而且，这些特种车辆往往都是超长、超重的，要找到一条可以通行的道路本来就很不容易。庆春隧道到底能不能走，还需有关方面作出协调。

        今天下午，庆春隧道的养护方杭州市路桥集团，业主单位杭州市庆春路过江隧道有限公司，以及秋石高架施工运输单位杭州基础建设发展中心和运输公司杭州大力神起重运输有限公司四方面召开了协调会。 隧道管理方表示，交警对8吨（不含）以上货车限行是一种交通组织措施，并不意味着隧道的承重能力就是8吨。事实上，庆春隧道承重能力可以确保运送高架桥梁板的货车通行。但是，每次有超重货车通行，隧道管理方都会采取相应的安全措施，因此报备非常必要。 记者获悉，协调会上各方协商决定，为了保证秋石高架二期工程的工期，往后运送桥梁板的运输车辆还是走庆春隧道，每周二、四、六零时至5时允许通行，但通过前都得向隧道管理方报备。庆春隧道管理方表示，将对隧道的相关设施进行加固，确保安全运输。

        浙江新闻+ ————————————————————————

        2010年12月28日通车的“庆春路过江隧道”，北接杭州庆春东路，南连萧山市心北路，东距钱江二桥2.6公里，西距钱江三桥2.5公里，是杭州市第一条过江隧道，连接钱江新城和和对岸萧山的钱江世纪城两个新中心。 隧道深入江底约37米，全长5352米，其中隧道主线全长3024米。整条通道穿越钱江新城与钱江世纪城的中心地带。分东西两孔，南来车从东孔走，西孔供北往车辆通行，每孔两车道，整条隧道双向四车道，设计车速60公里/小时，3分钟即可从地下穿越宽阔的钱塘江。

        杭州交警在庆春过江隧道通车时发布的交通管理通告：

        一、庆春路过江隧道主线机动车限速60公里/小时，匝道机动车限速40公里/小时。

        二、庆春路过江隧道每周二四六晚上24时起至次日凌晨5时，实施全封闭养护。

        三、庆春路过江隧道禁止外地货车、市区8吨（不含）以上大型货运机动车、运输危险（化）物品车辆、摩托车通行；禁止电动三轮车、非机动车及行人通行。

        四、庆春路过江隧道钱江路上匝道，禁止货车通行。