压碎的沥青层。

　　 浙江在线09月02日讯 （钱江晚报见习记者 项楚卿 记者 李阳阳 徐建国）这周一的早高峰，似乎来的有点早。昨天早上7点多，杭州庆春过江隧道往杭州方向就排起了队……望着长长的车队，庆春路过江隧道管理中心经理邵俊叹了一口气，一夜未眠的他，表情有些疲惫又有些无奈，“这是隧道通车四年来，受伤最重的一次了！”

　　前天晚上，两辆大型挂车在没有任何提示的情况下，径直闯进了禁止货车通行的隧道内。在车身重压之下，隧道内部分路面翘起，路面下的排水设施同时被损坏。连夜抢修，但必须得封闭一个车道，所以直接导致了早高峰的拥堵。

　　钱江晚报记者了解到，肇事的大型挂车来自杭州大力神起重有限公司，业主单位是杭州市城市基础设施开发总公司(也叫杭州市城市基础设施建设发展中心，以下简称“城基中心”)，车上装载的是混凝土桥梁板，从萧山运往秋石高架三期二标段工地。

　　截至昨天下午，隧道抢修工作已经完成。隧道通行安全也暂未受影响。不过，隧道建设单位强调需要尽快对隧道进行“体检”。

肇事挂车。据网友微博

　　大型挂车深夜闯入庆春隧道

　　压翘路面压爆排水管

　　昨天早上8点多，杭州庆春过江隧道南向北已经排起了长队，首尾相连，一度排出了隧道外。顺着隧道，进入1公里左右，可以看到很多抢修工正在左侧车道忙碌着，左侧车道有近100米被封。

　　钱江晚报记者注意到，这时的路面已经开始湿滑起来，再往前，沥青路面变形翘了起来，面积约100平方米，还有水从翘起的路面缝隙往外流，而这些水来自路面下的排水管道。

　　工作人员说，造成这一切的原因是，前天晚上，突然造访隧道的两辆重型挂车。

　　监控记录：8月31日晚上10点16分左右，两辆杭州牌照的蓝色挂车，突然闯入庆春过江隧道萧山往杭州方向的车道。“我们都是24小时值班的，发现货车闯进来后，马上派出了巡逻车去追，这时已经发现受损路面有水柱冲出。”

　　巡逻车一直追到了秋涛路上，两辆车最终停在了秋石高架三期二标段工地上。钱报记者注意到，这两辆重型挂车都是“陕汽重卡”，车身喷涂“杭州大力神起重有限公司”的字样。车身装载的是高架混凝土桥梁板。

　　事发后，庆春隧道立即封闭了一个车道，同时杭州交警部门也介入调查。“除了一根水管压爆以外，还有接近100平方米的沥青路面被压得上翘，高出路面1厘米左右。当晚，我们就锁闭了半幅车道进行抢修。”

　　接下来的抢修方案是，将变形上翘的沥青路面挖开，之后将在水泥路面上重新浇筑沥青，届时两侧车道会轮流施工。

　　车重加上货重总重量超过150吨

　　肇事方称有特别通行证

　　庆春过江隧道对通过车辆的重量也有要求：小于8吨。而看到闯入的大型挂车，很多网友第一反应就是两个字：超载。

　　昨天，钱报记者也了解到，经过核算，一辆挂车加上车身上的混凝土桥梁板，总重超过150吨。

　　在庆春过江隧道两个进出口，都有明显的提示，禁止货车进入。这两辆挂车为何要直接闯进呢？昨天，钱报记者首先电话联系了车辆所属的杭州大力神起重有限公司，工作人员表示领导不在，对于庆春过江隧道受损一事并不知情。

　　昨晚，钱报记者又联系上了业主单位“城基中心”工程建设管理三处的相关负责人，但对方表示正在开会，不方便接受采访。

　　不过，事发后，包括“城基中心”、隧道管理方等召开了一个协调会，会上“城基中心”表示愿意承担隧道的损失，至于为何明知隧道禁货车却强硬驶入，“城基中心”称有特别通行证。

　　经向交警部门求证，确实有这么一个特别通行证。钱报记者了解到，这与高架三期二标段工地的工期不无关系。

　　这次运输的混凝土桥梁板是在萧山制作完成的，然后再运入市区建设工地。因为体量大，所以桥梁板的运输线路也都是经过特别规划的。过去都是经江东大桥转运，但是近期江东大桥限行(禁止50吨以上车辆上桥)，所以运输桥梁板的挂车就没法过江。

　　在此情况下，考虑到施工需要，在交警部门的批准下，运输方决定从庆春过江隧道进入市区，前天晚上是第一次。

　　为保晚高峰抢修提前完成

　　隧道安全暂无影响

　　昨天下午3点半，经过连续抢修，隧道受损路面提前完成修缮，而且会在晚高峰来临前，撤销维护和冲洗路面。

　　隧道管理方也简单做了一个测算，沥青路面施工费加材料费估计2-3万元。不过，更多市民关注的是，这次受伤，是否会对隧道的安全产生影响？

　　昨天，钱报记者也采访了隧道建设单位——杭州庆春路过江隧道有限公司，相关负责人表示，目前隧道通行是安全的，但是需要尽快对隧道进行“体检”：就是要对隧道的结构安全进行一次新的评估。

　　庆春隧道重伤

　　到底是车太重还是路太脆

　　杭州庆春隧道，杭州市第一条过江隧道，向来为市民关注。昨天的协调会后，各方达成了一个结果，接下来将允许同样重量的桥梁板通过庆春隧道，但前提是必须提前和隧道管理方沟通。

　　现在来看，这场事故似乎影响并不大，隧道内的抢修工作已经完成，通行安全也暂未受到影响。但是，大家对事故本身以及延伸的疑问还有很多。

　　比如，肇事挂车是否有违规行为？大型挂车倒底有多重？这次事件发生的根本原因到底是车太重还是路太脆？

　　肇事挂车有无违规

　　交警部门：没有闯禁，是否超重还需核查

　　“肇事挂车超重了！”这是昨天很多网友在看到肇事车辆图片的第一反应。包括隧道管理方的工作人员也这么认为。交警部门表示这一点还需要进一步核查。

　　钱报记者调查发现，超载的可能性很大。

　　在肇事挂车门上有明确的标注，“核拖40吨”，车辆为陕西汽车集团有限责任公司生产的德龙系列牵引汽车。

　　昨天，钱报记者以购车者的身份联系上了该公司。工作人员告诉记者，根据描述可以初步判断肇事的车型为陕汽德龙F3000，车辆大梁进行超级加强，可以牵引100吨至200吨的货物。对于为什么车身标注40吨，这位工作人员表示是为了能够通过出厂审批。“国家对大货车体量是有限制的，标小一点就是为了顺利通过，这一点大家都是这么做的。”工作人员还强调，如果买了上不了牌，他们也是有办法的。

　　这次肇事大货车虽是杭州本地牌照，但大大高于8吨，按理说，它本不应该走庆春路过江隧道。这辆车是不是违反了规定，闯禁了呢？昨天，杭州交警部门对此明确表示，没有闯禁。

　　据了解，这辆车是秋石三期的运输车，因运输及施工的原因，其行驶路线需经过庆春路过江隧道，于是向交警部门提出了通行申请。“未经审批开进来，肯定是不允许的，但肇事车辆是办理过特许通行许可证的。”

受伤路面比较特殊，为隧道结构转换位置。

　　隧道建设单位：路面质量本身没问题，受伤路面比较特殊，为结构转换位置

　　钱江晚报记者获悉，肇事车辆是运送桥梁板的，车加货重达157吨。隧道养护方说，大型车辆已经很重了，而且运载货物还是明显超载的，超载是导致路面破裂的重要原因。

　　但另有一种声音是，车太重是否就一定能导致水管破损，路面破裂呢？两者之间有没有直接原因？是否还存在这样一种可能，就是本身路太脆了，水管铺设太浅了呢？

　　对此，隧道建设单位杭州庆春路过江隧道有限公司明确表示，路面质量没有问题。“隧道内的路面是按照城市道路A级设计建造的，肯定没有问题，退一万步说，这次挂车穿过了整条隧道，只有一小块受损。”

　　为什么进隧道的路面会受损，杭州庆春路过江隧道有限公司也做了解释，与这一段的特殊性有关。“破损位置位于隧道明挖段和盾构段接口处，属于结构转换位置，再往前200米就是钱塘江底。加上是下坡道，所以轮胎的冲击力很大。”

　　至于庆春隧道限制货车、限制重量，杭州庆春路过江隧道有限公司相关负责人也明确表示，这是城市管理的要求，而非路面质量的限制。“城市控制货车，所以出了这个规定，但是隧道本身设计是可以通货车的，比如现在这个工地有了特别通行证，照样可以安全通行的。”

　　隧道养护方：对于特别通行证，我们不知情

　　提前通知可避免类似“受伤”

　　在采访中，庆春过江隧道的养护方坦言，这次意外完全可以避免，前提是提前告知隧道养护方。

　　据了解，一般超限制的大型工程特种车辆要进入隧道，首先要向交警部门报备，经过审批后，再和隧道管理方报备，“我们会根据他们提供的车辆高度、长度、宽度以及重量来评估风险，然后再在约定的时间去引导通行。隧道不同于路面，一旦发生意外后果不堪设想，所以应该提前知会我们一声。不过，这一次我们没有接到报备，所以我们感觉很突然。”庆春路过江隧道管理中心经理邵俊说。

　　对此，交警部门也有解释。杭州交警部门相关人士表示，杭州市区限货的范围很大，远不止庆春路过江隧道一处。因为施工的需要，有的禁货区域在特定的时间和范围内，还是可以允许通行的，前提是办理通行证。如果办理通行证的车辆，在经过禁货区域都要提前和养护方沟通是不现实的。“除非该区域发生了路面损坏等情况，确有必要通知对方。”

　　昨天的协调会上，已经达成一致意见，为了保证秋石高架三期工程的工期，往后运送桥梁板的运输车辆还是走庆春过江隧道，每周二、四、六零时至5时允许通行，但通过前都得向隧道管理方报备。

　　庆春隧道管理方表示，将对隧道的相关设施进行加固，确保安全运输。具体的办法比如，在下坡道增设钢板，起到缓冲的作用，减轻对路面的冲击。在隧道内，会有引导车辆控制挂车的车速。同时对隧道内的交通进行临时管制。

　　市区还有不少路段禁货

　　发现闯禁车大家可向交警举报

　　杭州交警部门表示，对于货车通行确实有严格的规定，外地货运车必须通过城市外围过境道路通行，而市区货运车通行也有严格规定——

　　市区8吨(不含)以上大型货车在过境道路以内的区域全天禁止通行；市区8吨(含)以下的大型货运车在石祥路、留祥路以南，新塘路、笕丁路、钱塘江路以西，紫荆花路以东，复兴路以北区域内道路(均不含上述道路)白天(7时至19时)禁止通行；市区小型货运机动车在河坊街以北，环城东路、绍兴路以西，潮王路、文二路以南，古翠路以东区域内道路(均不含上述道路)及艮山西路、绍兴路(潮王路口以南段)白天禁止通行(其中建国路的绍兴路口至文晖路口段、文晖路的建国路口至天成路口段除外)。

　　另外，市区各类货运机动车在西湖风景区道路，即虎跑路、南山路、湖滨路、保俶路、曙光路、灵隐路、梅灵路范围内的道路(均含)全天禁止通行。每天7时至9时、16时至19时的交通高峰时段内，在万松岭路和秋涛南路以北，秋涛路以西，文华路和文一路、德胜路以南、古墩路以东区域内(均不含上述道路)禁止货运机动车通行。

　　“确需在禁行时间和禁行道路通行的，须凭相关证明到交警部门申请办理特许通行许可证。”相关人士表示，对于闯禁车辆，他们将严厉查处，并欢迎市民监督举报。