浙江在线11月08日讯 (今日早报记者 霍翟羿)到底啥时候，我们才能坐上杭州的第二条地铁？

　　这个网上流言满天飞的问题，总算有个准信了——

　　昨天上午，杭州市政府召开新闻发布会，正式宣布杭州地铁2号线东南段开通试运营的日子——正好是杭城首条地铁开通试运营两周年的日子：11月24日。

　　两年前的2012年11月24日，杭州人民翘首期盼的地铁一号线开通试运营。

　　那么，2号线和1号线相比，有哪些不同？从萧山市区到钱江新城，要花多少时间？昨天，记者率先进行了体验。

　　萧山市区到钱江新城半小时，票价5元

　　11月24日将正式开通试运营的地铁2号线东南段，南起萧山区的朝阳站，基本沿市心路走行，穿越钱塘江后，止于钱江新城的钱江路站。

　　东南段全长18.338公里，设13座地下车站，其中规划设有5座换乘车站，分别与地铁4、5、6号线以及远期规划的7、9、11号线进行换乘。其中钱江路站与4号线实现同站台换乘，与远期规划的9号线通道换乘。

　　这13座车站之中，钱江世纪城站不会第一时间开通。市地铁集团总经理朱少杰解释，这是因为目前钱江世纪城站周围还是一片工地和未开发地块，500米范围内没有居住和办公的人群。不过，目前车站已具备开通条件，等周边地块开发完成、客流增大之后，随时可以开通。

　　关于市民比较关心的票价问题，根据《杭州地铁票务规则》，2号线东南段计价方式和1号线一样：起步价2元，可乘4公里；4公里以上部分：4-12公里每1元可乘4公里，12-24公里每1元可乘6公里，24公里以上每1元可乘8公里。将来开通的地铁线，都会按照票务规则，统一制定票价。

　　根据这一票务规则计算，2号线东南段的票价，2元起步，5元封顶。

　　运营初期，列车全天运行15个小时，首班车发车时间为6:30，末班车发车时间为21:30，行车间隔为8分48秒。早、晚高峰期间，将视客流情况增开加班车；运营一段时间后，也会视情况延长末班车时间。

　　2号线东南段钱江路站到朝阳站，单程行车时间约31分钟。

　　接驳地铁1、2号线，公交新增268路、延伸71路

　　另一个问题，也是不少市民关注的：2号线东南段和1号线之间没有换乘站点，2号线东南段开通运营之初，若要转乘，只能靠其他交通工具。

　　记者了解到，为了两条地铁线之间的接驳，杭州公交集团新辟了268路公交，并延伸71路公交的线路，其他周边公交线路，也会相应加密发车，延长服务时间。

　　其中，新辟的268(M)路高峰地铁换乘线，线路走向为：火车东站东始发，经东宁路、昙花庵路、经景东路、顺福路、钱环路、钱江路、庆春东路至地铁钱江路站；地铁钱江路站始发，经庆春东路、新塘路、太平门直街、顺福路后返回，连接火车东站交通枢纽及景芳、钱江苑等住宅区。这路公交，连接了2号线钱江路站和1号线火车东站站两个客流较大的站点。

　　71路延伸至钱潮路公交站，线路走向为：钱潮路公交站始发，经富春路、庆春东路、钱江路、清江路、富春路、衢江路后循原线行驶。这样，乘客可以乘坐71路来往1号线的近江站和2号线东南段的钱江路站。

　　此外，2号线东南段站点周边的公交站牌，在现有站牌基础上，对2号线周边所有公交线路的站牌上增添地铁标志，方便市民换乘。

　　地铁4号线首通段，有望春节前开通

　　不过，要坐地铁、换公交、再换地铁，终究不是很方便。地铁线路之间若能直接相连，换乘肯定最为方便。

　　2号线东南段，和目前试运营的地铁1号线直接，并无交集点，要把两条地铁线连接起来，还要靠不久之后将开通试运营的地铁4号线首通段。

　　做个形象的比喻，1号线的线路像是一张弓，2号线东南段就像是一支箭，而地铁4号线，就好比搭弓上箭的弓弦。2、4号线，可在钱江路站换乘，而1、4号线，可在近江站、火车东站站和彭埠站三个站点换乘。

　　那么，4号线首通段何时能开通呢？市地铁集团总经理朱少杰在采访中表示，目前，地铁4号线首通段已经完成”洞通“，争取在11月底前完成”轨通“和”电通“，12月底组织试运营基本条件专家评审，并力争在春节前满足开通运营条件。

　　全线安检，乘地铁注意预留时间

　　年初，记者曾探营地铁2号线东南段车站，给读者带来了不少信息——比如，地铁2号线将使用可以进行纸币找零的自动售票机，除了1元硬币，还可以找10元纸币，让乘客方便不少。

　　昨天，记者再次体验了一把地铁2号线东南段。

　　开通在即，这些车站比起年初，给人的感觉已经大不相同，基本上处于“万事俱备”，随时可以正式开通的状态。

　　走进2号线东南段的钱江路站，第一感觉是车站相当开阔，灯光也比较柔和，2号线东南段使用的照明灯为LED灯，在不同的车站，天花板上灯具的排列方式都不同。

　　站内的自动售票机尚未启用，不过旁边的自动充值机已经可以使用了，记者试了试，成功向自己的公交卡里充进200元钱。已经在站内执勤的站务人员告诉记者，站内的自动售货机也已经可以使用。

　　自动检票机边上，安检仪器已经严阵以待。在这里也要提醒我们的读者，2号线东南段采用全线安检，安排行程的时候，注意预留安检时间。

　　11月18日起，将发放30万张试乘票

　　2号线的自动检票机，和1号线相比，也有些不同：首先是刷卡区，增加了一圈显眼的光带提示，这是因为以前刷卡区的提示不明显，经常有乘客找不到正确的刷卡处；同时，单程票回收口的结构也进行了优化，有一个弧度，把票插进去更加顺手了。

　　此外，站内还有些细节的不同：例如，导向标识牌中对信息分级，增加标识二级信息；出入口标识牌上增加了周边道路信息；墙面导向牌增加了出口信息、街道信息、交通接驳信息等。

　　坐上2号线的列车，车内拉手、座椅等的颜色都是温暖的橙色，这也是和1号线的不同处之一。

　　和1号线比起来，2号线列车是鼓形车，车身向两侧凸出，坐在车内，感觉更宽敞一些。此外，2号线列车的拉环扶手从车厢两侧“移”到了车厢正中。据了解，这一人性化设计，是为了防止某些个子高的乘客从座位上站起来的时候，脑袋和拉环来个“亲密接触”。

　　当然，百闻不如一见，记者了解到，自11月18日起，杭州地铁将以向社会发放免费体验券的形式，开启地铁2号线东南段免费试乘体验活动。此次免费体验券计划发放30万张，发放范围主要是沿线街道社区居民、拆迁户等社会各界代表。