浙江在线12月11日讯 ( 今日早报记者 吴佳妮 ) 浙A车牌的申请数，本月再创新高——华丽丽地突破了61万大关，其中个人为602519个，企业10536个，社会组织、其他组织为141个。

　　本月小客车增量指标竞价指标数虽然达到历史最高，但据杭州市调控办分析预计，1万块钱低价入围的情况不太可能再出现，同时昨天还对竞价新增一条规定：

　　竞价报价首次设上限，牌照报价上限为上一期竞价日下午3点时，杭州市小客车总量调控竞价系统播报的平均成交价的两倍。

　　那么，就让记者帮你来算一算。

　　11月，个人平均成交价为44175元，以此推算，本月个人竞价报价上限为88350元；11月，单位平均成交价为43402元，所以本月单位竞价报价上限为86804元。

　　为什么要给竞价出价设一个上限？记者从杭州市调控办了解到，这样做的目的是排除那种显然不合理的竞价报价，让竞价更加健康、合理。

　　记者了解到，确实曾有人出过这样离谱的高价，离谱到什么程度？说出来还有点吓人，“在10月份的竞价中，有一个人竟然出了999999999元的价格，这也是系统所能输入的最大金额。”杭州市交通局调控处副处长金琳透露。

　　之后，杭州市调控办马上与这名竞价者取得联系，并经过协商，最终对方修改了报价。

　　“从这个事情，可以看出有竞价者会出现操作失误的情况，当然也有可能有些竞价者在恶意竞价。”金琳说。

　　恶意竞价会导致什么样的后果？金琳以那个出价999999999元的为例，“如果没有修改价格，那么最终出现在公众面前的10月平均价，将超过百万元。”

　　那么，为什么上限价格要设置成上个月平均成交价的两倍数？这样的算法是如何得出的？

　　金琳告诉记者，设定上限价格为上月最终平均成交价的两倍，是根据前几个月的竞价分布情况来设计的，“两倍以上报价的人就很少了。”